在中級車市場中，斯柯達速派給我的感受就是一個各方面都很優秀且均衡的有實力選手，要從速派身上找到缺點還真是一件比較困難的事情。這次，裡裡外外均有升級的全新速派，也將於7月18號上市，我有幸在上市之前駕駛了全新速派，給我的感受真是非常不錯。
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全新速派深知喜歡它的人，看中的是這款車的綜合實力，而面面俱到，不偏科的全新速派，完全可以滿足消費者對於中級車的需求。
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全新速派外觀更貼潮流趨勢，內飾檔次感更強
全新速派的外觀設計也是經過了升級，更貼潮流趨勢，給人的感覺就是中年人開著顯露自信，年輕人開著微露成熟，可以贏得更廣的受眾面。
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新車前臉的直瀑式進氣格柵相信消費者朋友們是再熟悉不過了，但是當你仔細觀察的時候，你會發現新車採用了全新的鍍鉻飾條，因此看起來比現款速派更具立體感，並且行新車還全系標配LED大燈組。霧燈燈組搭配前包圍最新貫通式下格柵，增加了車頭的橫向拉伸感，也讓整車看起來更加張揚。
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全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
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全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
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科技安全配置一應俱全，座椅配置相當舒適
全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
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科技安全配置一應俱全，座椅配置相當舒適
全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
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全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
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全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
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而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
全新速派在安全化配置方面，也是一應俱全的：盲點監測，ACC自適應巡航、泊車輔助系統以及帶12探頭的前後泊車雷達等等安全配置，全新速派均配備了。
在中級車市場中，斯柯達速派給我的感受就是一個各方面都很優秀且均衡的有實力選手，要從速派身上找到缺點還真是一件比較困難的事情。這次，裡裡外外均有升級的全新速派，也將於7月18號上市，我有幸在上市之前駕駛了全新速派，給我的感受真是非常不錯。
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全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
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全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
全新速派在安全化配置方面，也是一應俱全的：盲點監測，ACC自適應巡航、泊車輔助系統以及帶12探頭的前後泊車雷達等等安全配置，全新速派均配備了。
同時全新速派還採用了舒適性相當出眾的Nappa真皮座椅，親膚般的感受可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。後排處還配備了空調出風口和雙USB接口，絕對貼心。
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全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
科技安全配置一應俱全，座椅配置相當舒適
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全新速派在安全化配置方面，也是一應俱全的：盲點監測，ACC自適應巡航、泊車輔助系統以及帶12探頭的前後泊車雷達等等安全配置，全新速派均配備了。
同時全新速派還採用了舒適性相當出眾的Nappa真皮座椅，親膚般的感受可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。後排處還配備了空調出風口和雙USB接口，絕對貼心。
全新速派三種動力，表現相當不俗
全線速派為消費者朋友提供了三種不同動力，分別是1.4T和2.0T高/低功率發動機，而這三種動力系統表現都很不俗，其中2.0T高功率版全新速派，更是表現搶眼。
在中級車市場中，斯柯達速派給我的感受就是一個各方面都很優秀且均衡的有實力選手，要從速派身上找到缺點還真是一件比較困難的事情。這次，裡裡外外均有升級的全新速派，也將於7月18號上市，我有幸在上市之前駕駛了全新速派，給我的感受真是非常不錯。
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全新速派外觀更貼潮流趨勢，內飾檔次感更強
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全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
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同時全新速派還採用了舒適性相當出眾的Nappa真皮座椅，親膚般的感受可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。後排處還配備了空調出風口和雙USB接口，絕對貼心。
全新速派三種動力，表現相當不俗
全線速派為消費者朋友提供了三種不同動力，分別是1.4T和2.0T高/低功率發動機，而這三種動力系統表現都很不俗，其中2.0T高功率版全新速派，更是表現搶眼。
TSI380版全新速派在1500轉的時候，就可以輕鬆達到350N·m的峰值扭矩，提速過程相當輕鬆。同時這款車的動力儲備十分充足，加速質感很線性，加速的時候表現得乾淨利落，可謂是毫不拖沓，足以帶來非常暢快的駕駛感受。
在中級車市場中，斯柯達速派給我的感受就是一個各方面都很優秀且均衡的有實力選手，要從速派身上找到缺點還真是一件比較困難的事情。這次，裡裡外外均有升級的全新速派，也將於7月18號上市，我有幸在上市之前駕駛了全新速派，給我的感受真是非常不錯。
全新速派深知喜歡它的人，看中的是這款車的綜合實力，而面面俱到，不偏科的全新速派，完全可以滿足消費者對於中級車的需求。
全新速派外觀更貼潮流趨勢，內飾檔次感更強
全新速派的外觀設計也是經過了升級，更貼潮流趨勢，給人的感覺就是中年人開著顯露自信，年輕人開著微露成熟，可以贏得更廣的受眾面。
新車前臉的直瀑式進氣格柵相信消費者朋友們是再熟悉不過了，但是當你仔細觀察的時候，你會發現新車採用了全新的鍍鉻飾條，因此看起來比現款速派更具立體感，並且行新車還全系標配LED大燈組。霧燈燈組搭配前包圍最新貫通式下格柵，增加了車頭的橫向拉伸感，也讓整車看起來更加張揚。
全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
科技安全配置一應俱全，座椅配置相當舒適
全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
全新速派在安全化配置方面，也是一應俱全的：盲點監測，ACC自適應巡航、泊車輔助系統以及帶12探頭的前後泊車雷達等等安全配置，全新速派均配備了。
同時全新速派還採用了舒適性相當出眾的Nappa真皮座椅，親膚般的感受可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。後排處還配備了空調出風口和雙USB接口，絕對貼心。
全新速派三種動力，表現相當不俗
全線速派為消費者朋友提供了三種不同動力，分別是1.4T和2.0T高/低功率發動機，而這三種動力系統表現都很不俗，其中2.0T高功率版全新速派，更是表現搶眼。
TSI380版全新速派在1500轉的時候，就可以輕鬆達到350N·m的峰值扭矩，提速過程相當輕鬆。同時這款車的動力儲備十分充足，加速質感很線性，加速的時候表現得乾淨利落，可謂是毫不拖沓，足以帶來非常暢快的駕駛感受。
全新速派的NVH表現也是可圈可點的，尤其是風噪抑制得比價好。而這也源於全新速派使用了高成本高品質的隔音材質，這就讓全新速派在發動機、輪胎以及風噪上抑制得都很不錯。
在中級車市場中，斯柯達速派給我的感受就是一個各方面都很優秀且均衡的有實力選手，要從速派身上找到缺點還真是一件比較困難的事情。這次，裡裡外外均有升級的全新速派，也將於7月18號上市，我有幸在上市之前駕駛了全新速派，給我的感受真是非常不錯。
全新速派深知喜歡它的人，看中的是這款車的綜合實力，而面面俱到，不偏科的全新速派，完全可以滿足消費者對於中級車的需求。
全新速派外觀更貼潮流趨勢，內飾檔次感更強
全新速派的外觀設計也是經過了升級，更貼潮流趨勢，給人的感覺就是中年人開著顯露自信，年輕人開著微露成熟，可以贏得更廣的受眾面。
新車前臉的直瀑式進氣格柵相信消費者朋友們是再熟悉不過了，但是當你仔細觀察的時候，你會發現新車採用了全新的鍍鉻飾條，因此看起來比現款速派更具立體感，並且行新車還全系標配LED大燈組。霧燈燈組搭配前包圍最新貫通式下格柵，增加了車頭的橫向拉伸感，也讓整車看起來更加張揚。
全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
科技安全配置一應俱全，座椅配置相當舒適
全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
全新速派在安全化配置方面，也是一應俱全的：盲點監測，ACC自適應巡航、泊車輔助系統以及帶12探頭的前後泊車雷達等等安全配置，全新速派均配備了。
同時全新速派還採用了舒適性相當出眾的Nappa真皮座椅，親膚般的感受可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。後排處還配備了空調出風口和雙USB接口，絕對貼心。
全新速派三種動力，表現相當不俗
全線速派為消費者朋友提供了三種不同動力，分別是1.4T和2.0T高/低功率發動機，而這三種動力系統表現都很不俗，其中2.0T高功率版全新速派，更是表現搶眼。
TSI380版全新速派在1500轉的時候，就可以輕鬆達到350N·m的峰值扭矩，提速過程相當輕鬆。同時這款車的動力儲備十分充足，加速質感很線性，加速的時候表現得乾淨利落，可謂是毫不拖沓，足以帶來非常暢快的駕駛感受。
全新速派的NVH表現也是可圈可點的，尤其是風噪抑制得比價好。而這也源於全新速派使用了高成本高品質的隔音材質，這就讓全新速派在發動機、輪胎以及風噪上抑制得都很不錯。
全新速派在底盤調校上，傳承了德系車輛硬朗的風格，但是又做到了充分兼顧舒適性，同時路面的反饋也是相當清晰的。同時車輛在過彎時候，懸架的支撐性也很強，所以讓車身姿態也是相當從容的。
在中級車市場中，斯柯達速派給我的感受就是一個各方面都很優秀且均衡的有實力選手，要從速派身上找到缺點還真是一件比較困難的事情。這次，裡裡外外均有升級的全新速派，也將於7月18號上市，我有幸在上市之前駕駛了全新速派，給我的感受真是非常不錯。
全新速派深知喜歡它的人，看中的是這款車的綜合實力，而面面俱到，不偏科的全新速派，完全可以滿足消費者對於中級車的需求。
全新速派外觀更貼潮流趨勢，內飾檔次感更強
全新速派的外觀設計也是經過了升級，更貼潮流趨勢，給人的感覺就是中年人開著顯露自信，年輕人開著微露成熟，可以贏得更廣的受眾面。
新車前臉的直瀑式進氣格柵相信消費者朋友們是再熟悉不過了，但是當你仔細觀察的時候，你會發現新車採用了全新的鍍鉻飾條，因此看起來比現款速派更具立體感，並且行新車還全系標配LED大燈組。霧燈燈組搭配前包圍最新貫通式下格柵，增加了車頭的橫向拉伸感，也讓整車看起來更加張揚。
全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
科技安全配置一應俱全，座椅配置相當舒適
全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
全新速派在安全化配置方面，也是一應俱全的：盲點監測，ACC自適應巡航、泊車輔助系統以及帶12探頭的前後泊車雷達等等安全配置，全新速派均配備了。
同時全新速派還採用了舒適性相當出眾的Nappa真皮座椅，親膚般的感受可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。後排處還配備了空調出風口和雙USB接口，絕對貼心。
全新速派三種動力，表現相當不俗
全線速派為消費者朋友提供了三種不同動力，分別是1.4T和2.0T高/低功率發動機，而這三種動力系統表現都很不俗，其中2.0T高功率版全新速派，更是表現搶眼。
TSI380版全新速派在1500轉的時候，就可以輕鬆達到350N·m的峰值扭矩，提速過程相當輕鬆。同時這款車的動力儲備十分充足，加速質感很線性，加速的時候表現得乾淨利落，可謂是毫不拖沓，足以帶來非常暢快的駕駛感受。
全新速派的NVH表現也是可圈可點的，尤其是風噪抑制得比價好。而這也源於全新速派使用了高成本高品質的隔音材質，這就讓全新速派在發動機、輪胎以及風噪上抑制得都很不錯。
全新速派在底盤調校上，傳承了德系車輛硬朗的風格，但是又做到了充分兼顧舒適性，同時路面的反饋也是相當清晰的。同時車輛在過彎時候，懸架的支撐性也很強，所以讓車身姿態也是相當從容的。
後懸部分的韌性會更強一些，就算車輛經過較大顛簸路面的時候，也可以很好地照顧到後排乘客的舒適性。所以坐在全新速派車內，舒適度真是十分不錯的，對比同級別車型很有優勢。
在中級車市場中，斯柯達速派給我的感受就是一個各方面都很優秀且均衡的有實力選手，要從速派身上找到缺點還真是一件比較困難的事情。這次，裡裡外外均有升級的全新速派，也將於7月18號上市，我有幸在上市之前駕駛了全新速派，給我的感受真是非常不錯。
全新速派深知喜歡它的人，看中的是這款車的綜合實力，而面面俱到，不偏科的全新速派，完全可以滿足消費者對於中級車的需求。
全新速派外觀更貼潮流趨勢，內飾檔次感更強
全新速派的外觀設計也是經過了升級，更貼潮流趨勢，給人的感覺就是中年人開著顯露自信，年輕人開著微露成熟，可以贏得更廣的受眾面。
新車前臉的直瀑式進氣格柵相信消費者朋友們是再熟悉不過了，但是當你仔細觀察的時候，你會發現新車採用了全新的鍍鉻飾條，因此看起來比現款速派更具立體感，並且行新車還全系標配LED大燈組。霧燈燈組搭配前包圍最新貫通式下格柵，增加了車頭的橫向拉伸感，也讓整車看起來更加張揚。
全新速派在輪轂造型上，添加了V型鋁合金輪轂，銀黑拼色更顯年輕動感。
全新速派的內飾檔次感變得更強了，新款方向盤採用了平底運動方向盤設計，同時還為車主朋友提供了十色氛圍視覺系統。車內配備的10.25英寸全液晶數字儀表盤，分辨率更是可以高達1280×480。
科技安全配置一應俱全，座椅配置相當舒適
全新速派的科技配置可謂是一應俱全，娛樂互聯繫統可以輕鬆滿足車主的娛樂和智能互聯需求。
而全新的觸控式空調控制面板非常人性化，很容易上手。中控底部的儲物格還配有無線手機充電功能，真是"手機黨"的福音。
全新速派在安全化配置方面，也是一應俱全的：盲點監測，ACC自適應巡航、泊車輔助系統以及帶12探頭的前後泊車雷達等等安全配置，全新速派均配備了。
同時全新速派還採用了舒適性相當出眾的Nappa真皮座椅，親膚般的感受可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。後排處還配備了空調出風口和雙USB接口，絕對貼心。
全新速派三種動力，表現相當不俗
全線速派為消費者朋友提供了三種不同動力，分別是1.4T和2.0T高/低功率發動機，而這三種動力系統表現都很不俗，其中2.0T高功率版全新速派，更是表現搶眼。
TSI380版全新速派在1500轉的時候，就可以輕鬆達到350N·m的峰值扭矩，提速過程相當輕鬆。同時這款車的動力儲備十分充足，加速質感很線性，加速的時候表現得乾淨利落，可謂是毫不拖沓，足以帶來非常暢快的駕駛感受。
全新速派的NVH表現也是可圈可點的，尤其是風噪抑制得比價好。而這也源於全新速派使用了高成本高品質的隔音材質，這就讓全新速派在發動機、輪胎以及風噪上抑制得都很不錯。
全新速派在底盤調校上，傳承了德系車輛硬朗的風格，但是又做到了充分兼顧舒適性，同時路面的反饋也是相當清晰的。同時車輛在過彎時候，懸架的支撐性也很強，所以讓車身姿態也是相當從容的。
後懸部分的韌性會更強一些，就算車輛經過較大顛簸路面的時候，也可以很好地照顧到後排乘客的舒適性。所以坐在全新速派車內，舒適度真是十分不錯的，對比同級別車型很有優勢。
小結
試駕完全新速派之後，發現全新速派的2.0T動力完全可以與帕薩特邁騰比肩，品質堪稱豪華，比凱美瑞厚道。全新速派非常用心地提升了用戶的整體用車體驗，這樣的全新速派，值得讓我們期待。