近日，有網友在人民網地方領導留言板上提出疑問：為何四川綿遂（指綿陽-遂寧-內江鐵路綿遂段）鐵路按250km/h的標準修建？這名網友“強烈建議”按350km/h標準修建，稱儘管多出一定建設成本，但有利於綿陽長遠發展。四川省發改委答覆稱，該委一直堅持鐵路項目主要技術標準由行業專家通過專業研究確定。
近日，有網友在人民網地方領導留言板上提出疑問：為何四川綿遂（指綿陽-遂寧-內江鐵路綿遂段）鐵路按250km/h的標準修建？這名網友“強烈建議”按350km/h標準修建，稱儘管多出一定建設成本，但有利於綿陽長遠發展。四川省發改委答覆稱，該委一直堅持鐵路項目主要技術標準由行業專家通過專業研究確定。
7月19日，四川省發改委作出迴應稱，綿遂內鐵路是國家《成渝地區城際鐵路網規劃》的重要城際鐵路，項目連通了多條國家幹線鐵路，對於完善四川省路網結構、形成暢通暢連的鐵路運輸大格局意義重大，省發改委高度重視，積極推動項目前期工作。近期，受綿遂內鐵路公司委託，北京華協交通諮詢公司組織專家組來川對綿遂內鐵路預可研進行評估，目前設計單位正在按照專家評估意見修編預可研報告。
四川省發改委介紹，該委一直堅持鐵路項目主要技術標準由行業專家通過專業研究確定。行業專家按照鐵路建設相關行業規範，結合周邊路網布局、沿線經濟社會發展情況以及客流需求等方面因素，深入分析研究，最終作出功能定位的專業結論；在此基礎上科學確定項目技術標準。下一步，我們將在專家正式評估意見確定後，抓緊開展相關工作，力爭項目儘快開工建設，有效帶動沿線經濟社會發展，方便群眾出行。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，6月12日，遂寧市發改委微信公號“遂寧發展改革”發佈消息稱，綿遂內鐵路《預可研報告》通過專家審查，項目進入實質推進階段。相關資料指出，該項目全長263公里，項目北接建成的成綿樂、西成客專，在建的成蘭城際鐵路，中與達成鐵路、遂渝鐵路相通、南與內自宜城際鐵路相連，設計時速為250km/h。
此前，綿陽市曾表態將力爭綿遂內鐵路綿遂段按時速350公里建設。
綿陽市發改委曾公開介紹道，2018年8月，綿陽市發改委會同遂寧市發改委、市交發集團有關同志，赴重慶市交委交流重慶經遂寧至綿陽城際鐵路項目推進，其中提到，重慶主城至潼南至遂寧城際鐵路按時速350公里設計，且該線路與綿遂內城際鐵路、在建成蘭鐵路將共同形成蘭渝高鐵新通道，屆時綿遂段兼具城際和出川大通道功能，也應按時速350公里考慮。
來源：澎湃新聞
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