每個人都知道新車回來後會有磨合期。在這段時間內,燃油消耗量會非常高,並且在行駛一千或兩千裡後,油耗量會緩慢下降。在磨合期之後,燃油消耗會逐漸穩定下來,對於經常出行的朋友來說這時候才能夠享受到比較低的油耗水平。
每個人的駕駛習慣都不一樣,這也是不同油耗的主要原因。但對於私家車來說也幾乎是自己在開車,那麼如果明明原來只是百公里8升油,卻突然出現了11升以上的油耗。這樣的不正常還是值得認真考慮一下的,可能是車子本身有一些小問題,導致高油耗。針對這樣的油耗突然變化,我們還是可以通過以下幾點來看看是不是有些細節沒有做到位。
發動機積碳
發動機積碳是不可避免的,但積碳的後果是非常嚴重的。尤其是在當今的道路交通條件下,交通擁堵和交通燈接二連三地出現。低速行駛是積碳的主要原因。如果積碳量小,對發動機性能的影響就不明顯。但如果長期不進行處理,會造成嚴重後果,像是燃油霧化不夠,導致燃油不充分,然後積碳就會更加嚴重,輕則油耗增加,動力不足,重則發動機報廢。
經常加劣質油
如今,社會上有許多私人加油站。這些加油站最大的特點是價格便宜,比中石化和中石油低1-2元。在目前油價居高不下的情況下,很多司機都會被這種低成本的石油所吸引。但是在加入這種廉價的石油之前,你必須知道後果會是什麼。首先,私人加油站的石油質量沒有保證。它含有大量雜質,容易積碳。如果燃燒不足,動力自然需要更多的燃料供給,燃料消耗自然增加。
輪胎磨損嚴重或胎壓過低
胎壓過低,會使輪胎與地面的磨擦增加,阻力變大,油耗就會上升。我們在日常行駛中發現車的滑行距離明顯減少,就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。
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