這些年隨著新能源汽車市場的逐漸崛起，國內興起了一大批造車新勢力，其中就包括今天要介紹的電咖汽車；不久前電咖公佈了旗下高端系列天際，並推出了其首款純電動SUV車型ME7，定位豪華中型SUV級別，綜合續航里程500km。
外觀方面，ME7作為基於電咖全新iMA智能平臺打造的首款車型，擁有著極高的原創度，寬扁的車身配合橫貫式車頭元素，視覺上具有很高的未來感。車頭部分，ME7的前臉設計十分醒目，中間的燈帶以及鍍鉻飾條伸至兩側大燈，增加了前臉的視覺寬度。封閉式中網格柵，周圍有一圈會發光的鍍鉻飾條環繞，既能呈現迎賓效果，同時也能夠通過不同顏色來提示充電電量。遠近光大燈為時下流行的全LED光源，轉向燈也使用了流水點亮模式，能夠營造出更強的豪華感。車頭下方兩側霧燈處，採用了假的導風槽設計，高面烤漆和鍍鉻材質營造了不錯的運動氛圍。除了車標上方的前置倒車影像攝像頭外，前風擋上方還有高清攝像頭和單目攝像頭，分別負責行車記錄儀和L2.5級別自動駕駛輔助，同時車頭下方還能夠看到ACC自適應巡航的毫米波雷達，以及後視鏡上的盲區警示燈。
車身側面，ME7採用了雙色車身設計，全黑的車頂配合流線型車身輪廓，整體更顯激進；側窗下沿的鍍鉻飾條在C柱位置形成上揚的直角，雖然沒有明顯的腰線勾勒，單同樣充滿了運動態勢。雙色後視鏡下部分使用了鍍鉻處理，簡約動感的造型與車身氣質吻合，外殼集成了LED轉向燈帶；功能上支持電動摺疊、攝像頭、以及加熱等。車身長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距為2825mm，得益於純電佈局的優勢，使得其有著2825mm的較長軸距，相較於同級別車型具有一定優勢。ME7配備了21英寸雙色鋁合金輪圈，造型十分犀利運動，輪胎匹配倍耐力CORPION ZERO系列，規格為255/40 R21。
車尾部分，ME7尾部同樣採用了的橫貫式設計元素，拉伸車尾視覺寬度的同時，配合上低矮的車身，整體造型猶如兩廂車一般，運動氛圍營造的很到位。車頂部分，天際ME7還配備了一個較大尺寸的擾流板，獨特的造型獲得更好的空氣動力學。尾燈為時下主流的橫貫式LED光源燈帶樣式，中間部分並不能點亮；兩道燈帶辨識度很高，轉向燈同樣為流水點亮方式。車尾下方同樣使用了一根亮黑色橫貫飾條，兩端黑色處理的假排氣口與車頭呼應，視覺效果更顯精緻。
內飾方面，ME7車內採用了環抱式座艙佈局，T字型中控臺配合三塊高清大屏幕，車內按鍵均為觸摸式操作，營造了更簡潔和科技感的氛圍。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，三塊屏幕周圍則為黑色烤漆飾板，下方還有橫貫式仿碳纖維裝飾條，具有不錯的檔次。
三輻式多功能方向盤採用了平底樣式，表面加入了黑色烤漆裝飾，以及下方鏤空式鍍鉻點綴；兩側多功能按鍵同樣為觸控方式，握柄處為手感細膩的打孔真皮包裹，三九點處還有貼合手指的凹槽處理。12.3英寸全液晶儀表盤，UI界面清晰簡潔，電量、車速等一目瞭然，通過方向盤左側按鍵，可切換中間顯示的界面。
中間一塊15.6英寸觸摸屏，搭載基於安卓8.1系統研發的車機系統；支持高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等多種應用，功能非常豐富、能夠極大地滿足了用戶的出行需求。而副駕駛座位置前方的大屏幕，主要負責播放多媒體以及查找導航路線等。空調出風口位置設計得非常十分隱蔽，在中控屏幕與擋位區之間的夾縫處，採用了橫貫式佈局。中控下方設置了手機無線充電裝置，同時常用的車輛功能觸控按鍵也設置在左側，黑色鋼琴烤漆面板更能凸顯高檔。
皮質座椅造型寬大，內部填充物比較厚實，前排座墊和靠背兩側有突出的護翼，能夠帶來不錯的包裹性與側向支撐；前排座椅支持多向電動調節，全景天窗面積達到1.1平方米，能夠有效帶來更好的通風采光效果。
後排配備有兩塊12.8英寸觸控大屏，功能與副駕駛座前的一致，支持屏幕共享功能。後排座椅保持了與前排一致的設計風格，頭枕處增加更寬大的枕墊，同時配有帶杯架的中央扶手，以及後排空調出風口。後備廂整體設計平整，後排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒能形成純平的儲物空間。
動力方面，天際ME7搭載一臺前置單電機，最大功率170kW，最大扭矩330Nm，後期還會推出四驅版車型；匹配電動車上常見的固定齒比單速變速箱，並採用了與奔馳車型類似的懷擋設計。新車使用的是軟包電芯，平鋪於車底的電池組，能量密度為160Wh/kg，NEDC續航里程達500km。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
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