卡車多樣化是市場充分競爭的結果，用經濟學概念解釋：在這個充分競爭的市場中，卡車產品是高度細分化的，也就是說，用戶可以根據自己的需求來購買適合自己工況的卡車。當然，用戶在面對琳琅滿目的卡車產品時，如何選購一款正確的卡車，都是一件考驗人的事。因為在這個市場中，通常劣幣與良幣共存，而作為廠商的自己，如何保證自己產品的堅挺，怎樣使用戶正確的認識到自己的產品，都是雙方（廠商與用戶）致力在做的事。
作為用戶，購車無非有這麼幾個渠道。去圈子裡諮詢品牌口碑，遵循價格篩選機制，看市場保有量以及銷量。而在高端卡車產品中，除去底盤配置高度同質化因數，在價格因數相對等的情況下，那麼看銷量就是最好的購車選擇。天龍旗艦，東風汽車的高端主打車型，1至8月份就創下一萬輛的銷售奇蹟，完成年度銷售任務6成。作為一臺高端卡車，能達到如此高的銷量，這說明天龍旗艦無論在用戶口碑或價格因數還是品質方面，都有著不俗的表現。
天龍旗艦上市已有五年，在這五年中，通過自身不斷進化使得自己更加優秀更加契合市場，也更加滿足用戶需求。KX代表著旗艦的含義，作為旗艦，首先在外形、顏色上就有別於其它車型。金色是旗艦特有顏色，放在一排排車陣中，尤為搶眼。而霸氣的外形，相對於天龍（KL）是一次革命性的進化。前格柵造型是旗艦最為搶眼的設計之一，在一整塊鋼琴烤漆面上鑲嵌東風飛燕車標，給人的感覺就是高端和質感。
整個駕駛室造型遵循了流線設計，從前格柵到側面的空氣套件，再到駕駛室後方的導流板，沁透著一種圓潤流線的視覺衝擊感。為了使車輛保持整體一致性，後視鏡以及照地鏡同樣遵循這種設計，在減低風阻係數，優化燃油效率的同時，使得整車看上去更為和諧。
作為天龍旗艦，成熟穩定的動力鏈系統是在一眾卡車陣營中脫穎而出的必要基礎，天龍旗艦目前可提供三款發動機選擇，分別是DCI 450、康明斯520和康明斯560。圖中這款旗艦KX就搭載了DCI450發動機，450馬力，最大扭矩2200N.m。其它兩款發動機扭矩分別是康明斯520馬力/2500N.m，康明斯560馬力/2500N.m。
作為整個動力鏈系統中的另一個重要構成，天龍旗艦應用了來自沃爾沃技術的14檔手動變速器。型號DF14S MT，14個前進擋，2個倒車檔，最大輸入扭矩2000N.m，重量只有380Kg。考慮到用戶需求的多樣化，天龍旗艦還有采埃孚（ZF）變速器可選，用戶可根據自己的實際需求來定製一款屬於自己的卡車。
驅動模式，天龍旗艦也可提供多選，用戶可在6X4、6X2或4X2模式下做出最優選擇。至於車橋，圖中所示的天龍旗艦採用了東風自主德納車橋，速比3.64，6X4驅動。
從發動機到變速器，再到車橋，東風汽車已經具備了自主能力的動力鏈系統。整套動力鏈自主化，好處顯而易見，首先是動力系統調校契合度更高，從而使整車動力輸出更為平順，以此來達到更加節油的目的。其次是自主化能帶來成本的降低，低成本意味著最終售價會折現給用戶，從而讓用戶得到實惠。
說到用戶實惠，天龍旗艦整車支持長換油技術，分別是發動機、變速箱、差速器都是十萬公里。而前橋採用康邁車橋（CONMET），保養最大里程為50萬公里。長換油技術，在車輛整個生命週期中，能為用戶帶來可觀的經濟收益。
在輕量化這個標準上，天龍旗艦同樣做得很優秀，使得整車重量減重到了8800Kg。這主要得益於天龍旗艦對輕量化的一系列優化，包括採用少片簧鋼板簧（前橋兩片，後橋三片），通過全車採用鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒以及新型材料來減輕整車重量。
採用新型輪轂也是減重的一個方案，天龍旗艦前車橋為美鋁（ALCOA）鋁合金輪轂，而鋁合金輪轂同時具有重量輕，強度大等優點。驅動輪輪轂為鐵質，如果用戶有需求，可以選裝全車鋁合金輪轂。
天龍旗艦駕駛室並非實際意義上的全平地板駕駛室，在駕駛室中間大約有十幾釐米突起，但這並不影響整個駕駛室的空間和舒適性。至於駕駛室中間有突起，猜測原因應該是為了降低一定比例的駕駛室高度，同時在降低駕駛室高度的基礎上，不僅風阻係數減小了，駕駛員上下車也更為方便，而且蹬車踏板為三級，依次往外延伸，上下車更加安全。
作為旗艦車型，相對於上一代天龍（KL），旗艦在內飾上的升級也是顛覆性的。第一感覺就是質感和老牌貴族的感覺，有點類似於復古那種風格。這一點從駕駛室內部整體配色以及中控臺風格就可以感受出來。
先說駕駛室內部配色，主要以棕色、灰色、米色為主，這種配色風格既消除了撞色所帶給人的突兀感，又給人一種成熟穩重的感覺，同時也可以營造出一個溫馨舒適的駕乘空間。中控臺的設計應該是設計師賦予了一些什麼元素，整體呈波浪形延伸，搭配棕色，很容易讓人聯想到絲滑巧克力這個場景。在駕駛員一側，同樣秉承了環繞式設計，使得駕駛員在操作按鈕時更為順手。
車道偏離預警也是天龍旗艦標配，在位於擋風玻璃處，安裝一個監測攝像頭，用於實時檢測車輛行駛狀態。車道偏離預警工作原理很簡單，通過攝像頭不間斷掃描公路標誌線，當監測到車輛偏離車道或壓線時，會及時通過警報聲來提醒駕駛員駛回正常車道。
功能配置方面也達到了旗艦車型應有的態度，自動空調，大屏幕影音系統（6喇叭）以及多達5個出風口（一般車型出風口都是4個）。中控臺上最為人文設計的要屬左右兩個菸灰缸了，分別在主駕位置一個，副駕位置一個，要知道菸灰缸功能在越來越多的車型上已經逐漸消失，而天龍旗艦卻還能為駕乘人員保留兩個菸灰缸，可見東風汽車對於人文的熱衷並未消退。
除此之外，旗艦在一些小細節方面也盡顯人文理念，遮陽板被改進，在位於遮陽板一側被加上一個小號遮陽板，用於更大面積遮擋陽光。至於空間私密性，旗艦還標配了環繞式窗簾，當駕駛員停車休息時，拉上窗簾，就是一個絕對的私密空間。
在空間方面，天龍旗艦表現優秀，除車頂三個儲物箱，臥鋪下方的超大儲物箱外，車內隨處可見的儲物盒更是為空間加分，駕駛員無論是以車為家或長途跋涉，個人物品都可以很好地被放置。
從以上種種配置以及內飾品質來看，天龍旗艦除一些選配配置外，在基礎配置上，誠意很足。而就價格問題，搭載不同的發動機，售價自然不一樣，在裸車的基礎上，也就是不選裝液力緩速器、盤式剎車、空氣懸架等配置時，這三款車型售價約為DCI450/36萬，康明斯520/39萬，康明斯560/40萬。而在購車金融支持方面，東風金融更是提供31萬貸款免息政策，並且贈送5次8折全車保養。
圖/文：劉國華
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