奔走相告！
備受大家關注的
廈地鐵6號線角美段
再傳重磅好消息！
近日
廈地鐵6號線角美段獲批啦！
近日，關於廈門地鐵6號線角美段可行性報告已被福建省發改委批覆！
項目起於漳州市臺商投資區角美龍江明珠站，止於廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西站（不含），全長9.857公里，全地下敷設，設站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站，總投約82億！
從去年年末，捷報頻頻
到如今正式獲得批覆！
如此看來
距離地鐵6號線角美延伸段開通
近在眼前啦！
1
2018年1月
有消息顯示，廈門市軌道交通6號線漳州 (角美)延伸段力爭2018年8月份動工。
2
2018年7月
有網友詢問角美段開工問題，當時漳州臺商投 資區軌道交通工作領導小組辦公室也表示：由於一些設計方案調整優化的原因，地鐵6號線延伸段可能會延後開工。
3
2018年11月
廈門市規劃委員會發布關於擬辦理廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段《建設項目選址意見書》的公示。
4
2019年1月14日
漳州臺商投資區官網發佈了《廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程投融資方案專題報告編制單位比選結果公示》。
從這份報告獲悉，廈門地鐵6號線角美延伸段，設站七座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站，其中角江路站為換乘站。線路總長約9.86公里，設1座社頭停車場，1座社頭主變。
5
2019年1月17日
漳州臺商投資區官方網站發佈《廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程社會穩定風險評估公眾參與公示》，官方首度披露廈門地鐵6號線角美延伸線路圖。
廈門地鐵6號線角美延伸線路圖
廈門地鐵6號線角美延伸段
進展飛快
2019年廈門交通建設
如火如荼！即將開掛！
2019廈門將迎來
“雙地鐵時代”!
最新官方計劃：廈門地鐵2號線力爭2019年年底前開通試運營。覆蓋了島內東海岸兩岸金融核心區、郵輪母港開發區、海滄CBD開發區、馬鑾新城開發區等廈門市重要的開發建設區域。最新進展：日前，廈門地鐵2號線長達89.73公里的軌道順利鋪設完成，標誌著廈門地鐵2號線實現全線“軌通”！
2019廈門力爭地鐵3號線
全線洞通!
加快建設4號線和6號線!
3號線
全線26座車站，已完成12個車站主體施工;區間掘進57%，停車場及車輛段開展各單體施工。
4號線
全線土建工程12個車站已開工9個，完成2個車站主體結構，區間掘進45.2%。
6號線
馬鑾西站、馬鑾中心站及集美島站完成車站主體結構，西濱路口站正在開展主體結構施工;馬鑾西站至馬鑾中心站盾構掘進完成，馬集區間展開盾構掘進。
三大跨海通道
根據政府工作報告，2019年廈門將加快建設第二東、西通道，推進第三東通道前期工作。
1
第二東通道
廈門第7條進出島通道，西起枋鍾路與金尚路交叉口，接在建第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿枋鍾路，向東以橋樑方式跨廈門東海域，終於翔安大道，接翔安南路劉五店互通，路線全長約12.3公里。最新進展：於去年12月20日正式動工，預計2022年投用。
2
第二西通道
廈門第二西通道(海滄海底隧道)起於海滄大道與馬青路交界處附近，以隧道形式穿越西海域後，在象嶼碼頭附近進入廈門島，沿興湖路下穿前行，終於石鼓山立交東，接火炬北路。路線長7.1km，其中隧道長6.3km，跨海長度2.8km。
最新進展：目前，已按序時進度完成工程量約75%，海滄段已全面進入海域段施工。土建工程計劃在2019年底完成，全線計劃在2020年建成通車。
3
第三東通道
第三東通道具體事項目前還未公佈，根據《廈門市綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，第三東通道線路為廈門本島至翔安機場，將進一步強化本島與翔安機場的聯繫。
4
城際軌道R1線
2019年廈門計劃草案顯示，今年廈門計劃推進城際軌道R1線前期工作。R1線是廈漳泉城際軌道交通線網的主骨架線路，也是協同發展區的一條重要交通紐帶。全長約215公里，設計時速160公里，設置29個站，建成後廈漳泉城際往來可縮短到半小時。
除了地鐵和跨海通道
今年廈門還有大批重要交通項目
涉及公交、BRT、公路、機場……
影響巨大!
福廈高鐵即將全線開通
4月29日早上
福廈高鐵首孔箱梁成功架設
這標誌著福廈高鐵順利進入上部施工階段
整條線預計2022年竣工通車
開通後，福州到廈門時間將縮短為一小時
並且，福廈高鐵可聯接合福鐵路
實現廈門到北京全程高鐵
翔安新機場
列入2019年度省重點項目
總投資約1300億元
規劃建設51平方公里的新機場片區
新機場的飛行區等級為4F級
跑道長度3800米，屬國際最高等級
今年或將進入大規模建設
後溪長途汽車站
車站設計為服務
集美、同安大部分地區的
一級長途汽車站
其主要功能是接駁
廈門北站和未來的高鐵站
實現公路和鐵路的換乘
預計今年12月完工
進出島公交換乘樞紐建設
最新廈門政府工作報告指出
2019將加快進出島公交換乘樞紐建設
實施仙嶽路、成功大道
出入口進出島橋隧等
堵點改善工程
BRT文塔站
位於湖濱中路與廈禾路交叉口西側
建成後可連接
地鐵1號線文灶站1號出入口
可以方便大家換乘~
據瞭解
BRT文塔站正加緊建設
預計年內正式投用
海新路與翁角路立交工程
該工程2019年上半年有望建成通車
屆時，海滄往返灌口不用走新陽大橋
從這裡接灌新路，全程都將是快速路
時間將縮短至20多分鐘
成功大道機場立交提升改造
是廈門為建設第二西通道—海滄隧道
而實施的工程
預計春節前建成通車
屆時整個海滄隧道本島端接線工程
也將建成具備通車的條件
翔安機場快速路
廈門翔安機場快速路是省市重點工程
也是閩西南協同發展區交通基礎設施
項目南段（翔安南路-大嶝段）
力爭在年內竣工
而北段（瀋海高速-翔安南路）
還處於前期工作
同翔大道
該項目為省市重點項目
也是我市構建“兩環八射”快速交通路網體系
重要組成部分
分為同翔大道(瀋海高速-洪新路)
同翔大道(洪新路-同新路)
兩個標段力爭9月完工
同集路
同集路(海翔大道-福澤路段)跨線橋工程
起於海翔大道，終於福澤路交叉口
該項目從2018年9月起開始圍擋施工
計劃於2020年2月完工
廈門迎來最大郵輪“世界夢號”
噸位15萬，高18層，載客3376人
這是廈門國際郵輪母港近年迎來的
最大噸位母港郵輪
增強廈門母港的吸引力、集聚力
推動廈門、福建全域旅遊發展
@海峽導報
廈金航線新增豪華客輪
從金門水頭碼頭開來的
“金瑞龍”號豪華客輪
全船共有318個座位
投入在廈金航線上運營後
將替代原有的老舊客輪
每天兩趟往返於廈門和金門
@廈門日報
“鷺江80”號正式投入使用
船身長達43米，為三層豪華遊輪
遊輪內部共設有450個座位
並且在船上設有商務艙
整個航程在一個小時左右
最後停靠在鼓浪嶼三丘田碼頭
廈門國際郵輪母港泊位改造
廈門國際郵輪母港泊位改造工程
於4月初全面完成
已具備迎接
世界最大22.5萬總噸郵輪的硬件水平
未來，廈門母港還將迎來
地中海“輝煌號”等巨型郵輪
進一步著力接待能力提升
郵輪人才培養、郵輪物供業務等要素
@廈門日報
2019年廈門交通建設
海陸空全面爆發！
涉及廈門人民出行的方方面面
今後，在廈門生活將更加便利！
大家期待嗎？
文章來源：廈門資訊早知道、魅力廈門、網絡、圖片來源廈門日報、海峽導報、福建發改委等
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