'廈門地鐵6號線角美延伸段怎麼沒消息了？難道不建了麼？'

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廈門地鐵6號線“驚喜”不斷

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先是馬鑾中心站至集美島站雙向貫通，

近日，再傳出(林埭西至官任段)可研報告獲批...

期待之餘，很多網友不禁疑問：“地鐵6號線廈門段倒是進展不斷，角美延伸段怎麼沒有消息了？難道不建了麼？”

作為唯一一條溝通廈門與漳州角美的“雙城軌道”，一旦通車，將實現廈漳半小時經濟圈，因此對於地鐵6號線的工程進展，兩地人民都十分關注。

廈門地鐵6號線角美延伸段真的“消失”了嗎？

據樂居調查發現，在7月31日，廈門市地鐵辦公室、廈門軌道交通集團有限公司聯合主辦“2019年廈門軌道交通綜合開發項目招商推介會”上，軌道集團就地鐵2、3、4、6號線建設的最新進展進行了詳細說明。

其中指出，廈門地鐵6號線項目工程由林埭西站至官任站項目工程，全長15.09公里，共設置車站11座，區間線路穿越集美區、海滄區兩個城區，與漳州角美段連接構成同城化。

另外，還公佈了地鐵6號線的進展情況：上述工程計劃第四季度開工建設，其中馬鑾灣片區首開段4站3區間已先期開工。（具體如下圖所示）

因此，地鐵6號線角美段並非“消失”了，只是馬鑾灣片區首開段先行開工。

回顧地鐵6號線角美段規劃情況

據7月份消息，從漳州臺商投資區瞭解到，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段工程預計將於今年第四季度開工。

根據省發改委關於廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告的批覆，線路起於漳州臺商投資區角美龍江明珠站，止於廈門地鐵6號線一期工程起點林埭西站，全部為地下敷設。

設7個站點，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站，同時還新建社頭車輛段站和社頭主變電所，控制中心接入廈門地鐵6號線控制中心。

該項目業主單位為漳州市角美軌道交通投資發展有限公司，與廈門地鐵6號線貫通運營，車輛選型及列車編組採用與廈門地鐵6號線工程一致。

此外，圍繞著廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段7個站點，漳州臺商投資區精心謀劃佈局站點一體化設計，凸顯“地鐵+”效應，打造城市新的增長點。以下是三個站點的一體化設計簡介。

【社頭站】

●站點位置:位於漳州臺商投資區社頭村，與廈門東孚鎮接壤。

●站點定位:是廈門地鐵6號線進入漳州臺商投資區的首站，站點定位為片區中心站。

●城市空間發展規劃:細分為科創服務組團、科技研發組團、創智製造組團及生活服務組團，重點發展科技產業園，承接海滄生物科技、信息科技等創新產業功能，形成以高新產業為主導的城市新區。

【角江路站】

●站點位置:位於漳州臺商投資區中心城區中部，北接花海公園及龜山站，東臨行政服務中心及東湖公園。

●站點定位:地區換乘樞紐中心站。

●城市空間發展規劃:多類型業態產品豐富城市空間格局，集商務辦公、商務公寓、集中商業、特色商業、公共服務於一體，打造產業集群，增強對區域產業的帶動力。

角美地鐵龜山站一體化設計效果圖

【龜山站】

●站點位置:龜山站位於漳州臺商投資區中心城區，北接龜山公園及角美動車站，南臨花海公園及角江路站。

●站點定位:服務於周邊商業、居住的特色型TOD軌道站點。

●城市空間發展規劃:利用軌道交通站點、自然山水、文化歷史等資源，發展各類科技服務業以及企業孵化器，成為漳州臺商投資區各大產業轉型升級的重要基地，打造以龜山公園為核心，以健康、休閒、文化、商務為主導的角美中央活力區。

地鐵6號線廈門段最新進展

8月2日，地鐵6號線（馬鑾灣片區段）馬鑾中心站至集美島站，跨海盾構區間實現雙向貫通！意味著待6號線全線通車運營，從集美新城到馬鑾灣片區乘坐地鐵，將輕鬆直抵，實現島外兩大高價值片區的“強強聯袂”。

8月，廈門地鐵6號線(林埭西至官任段)獲批！

軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程起自海滄林埭西，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路敷設，止於官任站，全長15.3公里，設11座地下車站(其中3座換乘站)。車輛採用B型車，直流1500伏架空接觸網供電方式，最高運營時速80公里。初、近、遠期均採用6輛編組(4動2拖)，初期配車14列84輛。建設工期為4.5年。總投資估算106.39億元。

廈門市城市軌道交通已進入網絡化建設時代

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預計在2022年，廈門地鐵6號線可實現通車試運營！

角美段也將於今年第四季度開工

地鐵3號線、4號線一期工程預計2020年運營

地鐵2號線今年年底開通

地鐵出行更便捷！

廈門人，準備好了嗎？