5月23日，久經寒冬的成都三泰控股終於湧來一股暖流：中郵資本管理有限公司（中郵全資子公司）與亞東北辰投資管理有限公司（上海復星全資子公司）決定“接盤”速遞易部分股權。被眾人“看衰”的速遞易搖身一變，成為“國家隊”的一員，是否預示著快遞櫃行業將迎來了新的春天？
2012年，電商、物流發展勢頭迅猛，三泰控股已看中了“最後一公里”的末端配送問題，集中火力全力開展速遞易快遞櫃業務。從2013年-2015年，三泰控股陸續通過定增、配售等各種資本運作手段，籌備了大約72億元，大部分都投入了速遞易。
然而，僅僅利用快遞櫃屏幕推送廣告，以及向快遞員收取存件費用等單調的盈利模式，難以抵消快遞櫃的運維成本（物業、電費等各項支出），更甭提收回數萬元一個智能快遞櫃的製作成本。據三泰控股2016年財報顯示，速遞易運營主體成都我來啦網格信息技術有限公司營收2.29億元，淨利潤虧損5.03億元。
無獨有偶，據順豐控股公佈的2016年財報顯示，旗下豐巢快遞櫃營收2174萬元，淨利潤虧損2.36億元，快遞櫃市場佔有率第一、第二的兩大企業均陷入虧損的泥潭。
“國家隊”中郵加入後，能為速遞易快遞櫃帶來什麼呢？
首先，中郵擁有全國最廣泛的快遞配送網絡，為中國居民提供從報紙徵訂、圖書、信件、快遞等各種不同類型的快遞服務。因而，中郵為速遞易解決了上游快件來源的難題，藉由智能快遞櫃的數據也可以為中郵快遞精細化運營提供助力，雙方的合作將形成“1+1>2”的效果。
其次，中郵還負擔著居民信件投遞、信息徵集以及智慧城市、智慧鄉村的重任，而速遞易佈局的“小黃筒”——外表酷似郵政的郵筒，內置滿滿的黑科技：太陽能充電、GPS跟蹤定位、GPRS數據傳輸，可以滿足用戶“隨時取，隨時寄”的服務，發力逆向快件終端設備。成為“國家隊”一員後，速遞易與中郵合作推廣“小黃筒”的進程將加快。
同時，快遞櫃的屏幕已不僅僅侷限於廣告宣傳，並且能與當地社區、居委會、物業等機構聯合，進行選舉投票、繳納水電費等活動及服務，與中郵合作後，這些業務將不斷髮展壯大，從而提升速遞易的有效利用率。
早在2015年，菜鳥也好、順豐也罷，都有入股速遞易的打算，但最終因為雙方沒有談攏而作罷。如今，聯合已成為商業發展的大勢所向，選擇與中郵合作，不僅可以暫時延緩資本短缺帶來的困難，更可以利用“國家隊”的相關資源，共同做好“最初一公里”與“最後一公里”的終端設備覆蓋。
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