有車銘著說：
除了中國市場之外，美國市場也一直是汽車銷售很大的一片市場，所以眾多廠商也都將美國作為非常重要的市場之一，日系品牌就是如此。經過多年的發展，日系品牌可謂是在美國本土站穩了腳跟，我們熟知的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等等，好多車型都是在美國本土做的新車研發相關工作。
近日，美國市場公佈了美國本土最暢銷的十大車型，說都不用說，大家應該能猜到前三名都有誰了，不過，這整整十款車，其餘的7款車排名，確是讓人驚訝不小。
全尺寸皮卡是美國品牌賴以壓制日系品牌的重要殺手鐗，三大品牌（福特，雪佛蘭和道奇）都是靠著全尺寸皮卡在美國銷量榜單上穩佔前三，其中F系列皮卡在5月賣了76,027輛，道奇RAM賣出了44,850輛，雪佛蘭索羅德賣出43,804輛。而日系三強（豐田、本田、日產）則包攬了第四到第十總共七名，將其餘品牌均壓在身下。
1.福特F系列皮卡
美國人喜歡大皮卡，也對於本土的皮卡品牌十分有情懷，所以福特F系列皮卡能繼續保持銷量冠軍，我是一點兒也不意外的，由於美國人口密度不大，再加上地域開闊，所以擁有一臺能拉人能載貨，通過性又強的大皮卡，絕對是大多數美國家庭的選擇。
2.道奇RAM
作為美國皮卡車型的老牌選手，道奇RAM也是一款“經典”車型。大排量自吸加上粗獷勇猛的外觀，絕對是美式精神的體現。
3.雪佛蘭索羅德
如果你問我，這三款美國皮卡之中，哪款保持了最傳統的“美國味兒”？在我的心中，我會回答是雪佛蘭索羅德。方方正正的外觀，傳統的鑰匙點火、駐車制動靠腳踹、擋杆也是以懷擋形式高高矗立在轉向柱的邊上。這一切的經典美式氣息沒有經過科技和新生事物的洗禮，也不受別國汽車文化的衝擊，它透著一股謙虛、堅定、隱忍和自信，這也讓它在很多人心裡成為“卡車中的卡車”，這形象毫不動搖。
4.豐田RAV4
城市SUV的鼻祖，實用的空間，可靠的耐用性，使得RAV4在美國人心中有著不小的分量，RAV4在美國本土也絕對是其他品牌SUV不可忽視的重要對手。
5.本田雅閣
在十多年前的國內，說起雅閣，絕對是老闆或是成功人士才能開上的車，在當年20多萬的售價可著實不低，在美國也同樣如此，經過這麼多年的發展，美國消費者對於雅閣的認同感也與日俱增，現在在美國街上還能看到不少6代、7代雅閣在跑，這也從側面說明了雅閣的耐用性。
6.豐田卡羅拉
豐田家用車的代表作，曾經的“花冠”，如今的卡羅拉，在它身上你找不到非常明顯的閃光點，但是它就是這樣耐用省心（也可以說成是中庸……），北美版本卡羅拉和國內的略有差別，個人認為北美版本的更好看些，你們覺得呢？
7.豐田凱美瑞
在美國消費者心中，凱美瑞和雅閣的分量可以說是難分上下，如果買一臺中型車，那十有八九都會把這兩者放在備選清單中。北美版本凱美瑞和國內版本也是略有不同，前臉設計頗有漢蘭達的風味，個人認為北美版本的更好看些。不過凱美瑞馬上就要迎來換代了，全新凱美瑞外觀內飾動力均有大變化，還是非常值得期待的。
8.日產 Rogue
好多人第一眼看到這臺車，都會想，誒？這不是奇駿嗎？也的確，Rogue就是北美版本的奇駿，定位緊湊型SUV，而Rogue sport 則對應的是國內的逍客。改款後的Rogue變得更為年輕時尚，產品力也有了一定程度的提升。
9.本田CR-V
依舊是老牌日系SUV選手，CR-V迎來了它的換代車型，好多人認為它變得更好看了，不過這還是個見仁見智的問題，至少對於我來說，我覺得它這次換代並不是那麼驚豔，你覺得呢？不過，小排量渦輪增壓發動機還有混動系統的確是值得期待的。
10.本田思域
什麼“最速前驅車”，什麼紐北流傳著它的神話，不過你可別忘了，創造神話的可不是它，它只是一臺普通版本的“家用車”，不過即使是在家用車行列中相比，思域也算得上是跑得快，運動性也不弱，再加上顏值頗高，所以賣的好也無可厚非。
總結
雖然這是美國銷量排行榜，但是也“可見一斑”，除了純粹美式大皮卡之外，其餘的車型都是我們在國內也可以接觸到的，大家在購車時，也多多少少可以將這個榜單作為參考。
相關推薦
