昨日18時58分，一孔重900噸、長32米的預應力混凝土箱梁，精準落在福廈客專泉州境內陳芹大橋12號和13號橋墩上，標誌著國內首條跨海高鐵——福廈客專正式進入線上架樑施工階段。
福廈客專正式進入線上架樑施工階段，工程建設全面加速
據悉，架樑現場位於惠安塗寨鎮的惠安制樑場，由中鐵上海工程局承建的福廈客專5標段負責，佔地202畝，月最大生產能力48孔，承擔了福廈客專5標、6標兩個標段704孔簡支樑的預製任務，是全線最先通過國家生產許可認證、佔地面積最大的制樑場。“線上架樑後，將每天架設2孔，預計明年12月15日可完成箱梁架設任務，為後續鋪軌及其他附屬工程施工奠定基礎。”中鐵上海工程局福廈鐵路5標項目黨工委書記張文續說。
為加快福廈客專建設進度，架樑的當天上午，負責該項目的三個公司（福建省鐵路投資有限公司、東南沿海鐵路福建公司和中鐵上海工程局集團公司）黨組織，還在工地現場聯合開展了“海峽西岸黨旗紅 智能福廈爭先鋒”黨建共建活動，通過聯創黨建、聯控安全、聯保質量、聯合攻關、聯管項目、聯擔責任，集中優勢資源打好施工生產攻堅戰。
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福廈客專項目是省重點項目，全長277.42公里，設計時速350公里，總投資499億元，預計2022年9月底達到開通條件。
全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個車站。建成後，可對接合福高鐵，在合肥與京滬高鐵銜接，直達北京，福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平等6市可實現“高鐵進京”。
福廈客專穿越泉州境內長約100公里，是沿線5個地市中線路最長的，全線共有3個新建站點，其中泉州境內共有位於泉港區南埔鎮的泉港站，位於靈秀山西側晉江與石獅交界地帶的泉州南站的兩個新站點。
福廈客專通車後，泉州與福州、廈門的時空距離進一步拉近，並將帶動福建全省駛入“高鐵1小時生活圈”。福廈客專還可北接合福高鐵，在合肥與京滬高鐵銜接，直達北京。廈門到北京可再節省約2小時，泉州到北京也將只要9小時左右。屆時，泉州、福州、廈門、莆田、漳州、南平等6個設區市均可實現一路“高鐵進京”。今後，福建前往長三角、珠三角也將更快。
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