西成客專本月底試跑動檢車 全線有望國慶期間開通

青川站的正線和站臺是分開的,如果動車直行,則直接從正線經過,如果動車在青川站停靠,則要“拐個彎”駛入停車線,再“拐”出來接入正線。本報記者 郝飛 攝於6月15日

全線有望國慶期間開通,成都到西安3小時內抵達

北上出川最快的鐵路大通道——西(安)成(都)客運專線距開通越來越近。6月15日,記者從西成客專四川公司獲悉,西成客專四川段基本完成靜態驗收,預計本月底轉入動態驗收。

西成客專北起陝西西安樞紐,向南越秦嶺後至陝西漢中,經陝西寧強越大巴山後進入四川省境內,經廣元市區、劍閣縣、青川縣進入江油市,接入成綿樂客專江油站,經成綿樂客專抵達成都,最高設計時速250公里。該客運專線全長508公里,其中四川段165公里,設站點6座。

西成客專四川段於2013年4月開建,今年4月開始靜態驗收。靜態驗收主要是檢驗沿線軌道、站點等設施設備在靜止狀態下的安全狀況。轉入動態驗收後,將出動動檢車,從時速60公里開始試跑,逐步提速,最高測試時速為最高設計時速的110%,即時速275公里。按照進度安排,西成客專預計9月完成動態驗收,有望於國慶期間開通。

成都距西安約680公里,若按最高設計時速運營,加上站點停靠,搭乘西成客專3小時內可跑完全程。從目前成渝高鐵的運營情況來看,今後鐵路部門或開行成都到西安一站不停的動車,旅行時間將進一步縮短。

經由西成客專,四川將快速納入全國高鐵網。從成都出發,8小時左右可到北京。

根據規劃,到2020年,西成客專每日通行客車125對,遠期2030年達到185對,最高峰發車間隔4分鐘,全線採用動車組,單向通行能力最高可達7000萬人次/年。(記者 王眉靈)