'一成首付租個車？彈個車以租代售，被用戶投訴玩文字遊戲'
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
▲“先用1年”變“先租1年”
為了進一步瞭解彈個車的相關情況，本刊在彈個車App註冊了賬號並登陸，當天下午就有銷售人員打電話過來推薦車型。從電話通話到微信對話，這位銷售人員從未提及“租車”“月租”等字樣，只是一直在推銷1成首付甚至免首付的車型。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
▲“先用1年”變“先租1年”
為了進一步瞭解彈個車的相關情況，本刊在彈個車App註冊了賬號並登陸，當天下午就有銷售人員打電話過來推薦車型。從電話通話到微信對話，這位銷售人員從未提及“租車”“月租”等字樣，只是一直在推銷1成首付甚至免首付的車型。
▲彈個車銷售頁面只有“首付”“月供”字樣，並未提及租車
利率背後的文字和數字遊戲
1成首付甚至零首付，“還款壓力小”，彈個車的購車費用是否真如其宣傳的那樣優惠？
以一臺廠家指導價為97900元的汽車為例，首付為9700元，月供為2398元，分48期，則第一年所需費用為38476元。第一年租賃期到期後，如果選擇繼續分期購車，加上服務費3000元，則購車總費用為127804元，利息為29904元，年利率則超過7.6%。
由於彈個車購車頁面顯示首年費用已經包含購置稅9700元、保險費用4000元、上牌及過戶費1000元，減去以上費用，利息則為15204元，此時年利率就變成3.9%。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
▲“先用1年”變“先租1年”
為了進一步瞭解彈個車的相關情況，本刊在彈個車App註冊了賬號並登陸，當天下午就有銷售人員打電話過來推薦車型。從電話通話到微信對話，這位銷售人員從未提及“租車”“月租”等字樣，只是一直在推銷1成首付甚至免首付的車型。
▲彈個車銷售頁面只有“首付”“月供”字樣，並未提及租車
利率背後的文字和數字遊戲
1成首付甚至零首付，“還款壓力小”，彈個車的購車費用是否真如其宣傳的那樣優惠？
以一臺廠家指導價為97900元的汽車為例，首付為9700元，月供為2398元，分48期，則第一年所需費用為38476元。第一年租賃期到期後，如果選擇繼續分期購車，加上服務費3000元，則購車總費用為127804元，利息為29904元，年利率則超過7.6%。
由於彈個車購車頁面顯示首年費用已經包含購置稅9700元、保險費用4000元、上牌及過戶費1000元，減去以上費用，利息則為15204元，此時年利率就變成3.9%。
▲彈個車首年購車費用包含項目
不過，當汽車價格達到較高位時，在彈個車的購車費用就水漲船高了。以一臺廠家指導價為42.69萬元的汽車為例，首付為42600元，月供為11998元，分48期，則第一年所需費用為186576元，如果一年後選擇繼續分期購車，加上服務費6000元，則購車總費用為624504元，已經高於指導價近20萬元。即使除去購置稅、保險費用、上牌費等費用，年利率也接近8.4%，已經遠高於銀行的汽車貸款利率。
另外，由於第一年租賃期汽車的產權屬於彈個車的母公司——浙江大搜車融資租賃有限公司，所以當車輛過戶到消費者名下以後，消費者已經是車輛的第二任車主，此時車輛已經是一臺二手車了。
本刊還注意到，彈個車的汽車很多都是在異地上牌——門店在廣州的，車輛上牌城市為佛山；門店在北京的，車輛上牌城市為廊坊；門店在深圳的，汽車上牌城市為惠州；門店在上海的，車輛上牌城市為南京。
過戶之後還在租車？
一年租賃期後，消費者可以申請車輛過戶，但是車輛過戶後並不意味著高枕無憂。
2018年5月，在一年租賃期滿後，廣東惠州的李小姐為車輛辦理過戶，本以為終於可以擁有一臺屬於自己的車，卻發現車輛的所有權又回到了浙江大搜車融資租賃有限公司手中。
李小姐登錄彈個車App辦理過戶手續時，發現裡面有一份車輛售後回租合同，該合同規定李小姐的車輛所有權將轉移給浙江大搜車融資租賃有限公司，浙江大搜車融資租賃有限公司會支付李小姐相應的車輛購置費用，並繼續將車輛租給李小姐使用。換言之，從2018年6月開始接下來的3年裡，李小姐還是在租車，每個月6200多元的的分期付尾款也成了租金支付。3年後當李小姐付清租金和尾款後，才可以擁有車輛的所有權。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
▲“先用1年”變“先租1年”
為了進一步瞭解彈個車的相關情況，本刊在彈個車App註冊了賬號並登陸，當天下午就有銷售人員打電話過來推薦車型。從電話通話到微信對話，這位銷售人員從未提及“租車”“月租”等字樣，只是一直在推銷1成首付甚至免首付的車型。
▲彈個車銷售頁面只有“首付”“月供”字樣，並未提及租車
利率背後的文字和數字遊戲
1成首付甚至零首付，“還款壓力小”，彈個車的購車費用是否真如其宣傳的那樣優惠？
以一臺廠家指導價為97900元的汽車為例，首付為9700元，月供為2398元，分48期，則第一年所需費用為38476元。第一年租賃期到期後，如果選擇繼續分期購車，加上服務費3000元，則購車總費用為127804元，利息為29904元，年利率則超過7.6%。
由於彈個車購車頁面顯示首年費用已經包含購置稅9700元、保險費用4000元、上牌及過戶費1000元，減去以上費用，利息則為15204元，此時年利率就變成3.9%。
▲彈個車首年購車費用包含項目
不過，當汽車價格達到較高位時，在彈個車的購車費用就水漲船高了。以一臺廠家指導價為42.69萬元的汽車為例，首付為42600元，月供為11998元，分48期，則第一年所需費用為186576元，如果一年後選擇繼續分期購車，加上服務費6000元，則購車總費用為624504元，已經高於指導價近20萬元。即使除去購置稅、保險費用、上牌費等費用，年利率也接近8.4%，已經遠高於銀行的汽車貸款利率。
另外，由於第一年租賃期汽車的產權屬於彈個車的母公司——浙江大搜車融資租賃有限公司，所以當車輛過戶到消費者名下以後，消費者已經是車輛的第二任車主，此時車輛已經是一臺二手車了。
本刊還注意到，彈個車的汽車很多都是在異地上牌——門店在廣州的，車輛上牌城市為佛山；門店在北京的，車輛上牌城市為廊坊；門店在深圳的，汽車上牌城市為惠州；門店在上海的，車輛上牌城市為南京。
過戶之後還在租車？
一年租賃期後，消費者可以申請車輛過戶，但是車輛過戶後並不意味著高枕無憂。
2018年5月，在一年租賃期滿後，廣東惠州的李小姐為車輛辦理過戶，本以為終於可以擁有一臺屬於自己的車，卻發現車輛的所有權又回到了浙江大搜車融資租賃有限公司手中。
李小姐登錄彈個車App辦理過戶手續時，發現裡面有一份車輛售後回租合同，該合同規定李小姐的車輛所有權將轉移給浙江大搜車融資租賃有限公司，浙江大搜車融資租賃有限公司會支付李小姐相應的車輛購置費用，並繼續將車輛租給李小姐使用。換言之，從2018年6月開始接下來的3年裡，李小姐還是在租車，每個月6200多元的的分期付尾款也成了租金支付。3年後當李小姐付清租金和尾款後，才可以擁有車輛的所有權。
▲李小姐過戶後的租金支付明細
根據李小姐的說法，她從未見過、也從未簽署過車輛售後回租合同。李小姐向本刊出示了車輛的行駛證，發現行駛證上的所有人的確是李小姐本人。李小姐表示，自己曾多次聯繫彈個車的工作人員，對方表示要按合同辦事，但是李小姐則表示自己對合同並不知情，也沒有簽字蓋章，不能接受其中的協議。
彈個車：“1成首付”不是分期購車專用詞
針對消費者的投訴，大搜車公司在迴應《消費者報道》時表示，彈個車的購車模式屬於融資租賃形式，並不是傳統的經營性租賃。彈個車第一年將汽車租賃給客戶，由客戶來分期支付月租，到期可以通過支付剩餘款項獲得車輛所有權，從而完成整個購車行為。
大搜車方面表示，“一成首付”並非分期購車的專用詞，關於融資租賃的所有服務細節已經在相關電子協議中進行了明確的介紹和告知，他們有提醒消費者關注保障自身的知情權，在下單的時候仔細閱讀合同展示的信息，也要求銷售人員充分告知消費者相關信息。
關於電子訂單出現變化的問題，大搜車方面表示在互聯網行業裡沒有一家公司的App頁面會一成不變，“先用1年”和“先租1年”對於車輛使用本質的描述沒有發生變化，這是基於消費者體驗而進行的產品迭代。彈個車方面會積極跟進處理消費者的投訴，積極解決問題。
1成首付涉嫌違反相關法規
針對彈個車相關投訴的法律問題，前法院法官、法律從業者郭小明表示，根據2017年10月頒佈的《中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會關於調整汽車貸款有關政策的通知》的規定，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。可見，汽車貸款最低首付也要15%，1成首付涉嫌違反該政策的規定。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
▲“先用1年”變“先租1年”
為了進一步瞭解彈個車的相關情況，本刊在彈個車App註冊了賬號並登陸，當天下午就有銷售人員打電話過來推薦車型。從電話通話到微信對話，這位銷售人員從未提及“租車”“月租”等字樣，只是一直在推銷1成首付甚至免首付的車型。
▲彈個車銷售頁面只有“首付”“月供”字樣，並未提及租車
利率背後的文字和數字遊戲
1成首付甚至零首付，“還款壓力小”，彈個車的購車費用是否真如其宣傳的那樣優惠？
以一臺廠家指導價為97900元的汽車為例，首付為9700元，月供為2398元，分48期，則第一年所需費用為38476元。第一年租賃期到期後，如果選擇繼續分期購車，加上服務費3000元，則購車總費用為127804元，利息為29904元，年利率則超過7.6%。
由於彈個車購車頁面顯示首年費用已經包含購置稅9700元、保險費用4000元、上牌及過戶費1000元，減去以上費用，利息則為15204元，此時年利率就變成3.9%。
▲彈個車首年購車費用包含項目
不過，當汽車價格達到較高位時，在彈個車的購車費用就水漲船高了。以一臺廠家指導價為42.69萬元的汽車為例，首付為42600元，月供為11998元，分48期，則第一年所需費用為186576元，如果一年後選擇繼續分期購車，加上服務費6000元，則購車總費用為624504元，已經高於指導價近20萬元。即使除去購置稅、保險費用、上牌費等費用，年利率也接近8.4%，已經遠高於銀行的汽車貸款利率。
另外，由於第一年租賃期汽車的產權屬於彈個車的母公司——浙江大搜車融資租賃有限公司，所以當車輛過戶到消費者名下以後，消費者已經是車輛的第二任車主，此時車輛已經是一臺二手車了。
本刊還注意到，彈個車的汽車很多都是在異地上牌——門店在廣州的，車輛上牌城市為佛山；門店在北京的，車輛上牌城市為廊坊；門店在深圳的，汽車上牌城市為惠州；門店在上海的，車輛上牌城市為南京。
過戶之後還在租車？
一年租賃期後，消費者可以申請車輛過戶，但是車輛過戶後並不意味著高枕無憂。
2018年5月，在一年租賃期滿後，廣東惠州的李小姐為車輛辦理過戶，本以為終於可以擁有一臺屬於自己的車，卻發現車輛的所有權又回到了浙江大搜車融資租賃有限公司手中。
李小姐登錄彈個車App辦理過戶手續時，發現裡面有一份車輛售後回租合同，該合同規定李小姐的車輛所有權將轉移給浙江大搜車融資租賃有限公司，浙江大搜車融資租賃有限公司會支付李小姐相應的車輛購置費用，並繼續將車輛租給李小姐使用。換言之，從2018年6月開始接下來的3年裡，李小姐還是在租車，每個月6200多元的的分期付尾款也成了租金支付。3年後當李小姐付清租金和尾款後，才可以擁有車輛的所有權。
▲李小姐過戶後的租金支付明細
根據李小姐的說法，她從未見過、也從未簽署過車輛售後回租合同。李小姐向本刊出示了車輛的行駛證，發現行駛證上的所有人的確是李小姐本人。李小姐表示，自己曾多次聯繫彈個車的工作人員，對方表示要按合同辦事，但是李小姐則表示自己對合同並不知情，也沒有簽字蓋章，不能接受其中的協議。
彈個車：“1成首付”不是分期購車專用詞
針對消費者的投訴，大搜車公司在迴應《消費者報道》時表示，彈個車的購車模式屬於融資租賃形式，並不是傳統的經營性租賃。彈個車第一年將汽車租賃給客戶，由客戶來分期支付月租，到期可以通過支付剩餘款項獲得車輛所有權，從而完成整個購車行為。
大搜車方面表示，“一成首付”並非分期購車的專用詞，關於融資租賃的所有服務細節已經在相關電子協議中進行了明確的介紹和告知，他們有提醒消費者關注保障自身的知情權，在下單的時候仔細閱讀合同展示的信息，也要求銷售人員充分告知消費者相關信息。
關於電子訂單出現變化的問題，大搜車方面表示在互聯網行業裡沒有一家公司的App頁面會一成不變，“先用1年”和“先租1年”對於車輛使用本質的描述沒有發生變化，這是基於消費者體驗而進行的產品迭代。彈個車方面會積極跟進處理消費者的投訴，積極解決問題。
1成首付涉嫌違反相關法規
針對彈個車相關投訴的法律問題，前法院法官、法律從業者郭小明表示，根據2017年10月頒佈的《中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會關於調整汽車貸款有關政策的通知》的規定，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。可見，汽車貸款最低首付也要15%，1成首付涉嫌違反該政策的規定。
▲央行、銀監會對汽車貸款的最新規定
郭小明指出，宣傳“1成首付彈個車”，而實際上第一年是租車，這樣的廣告可能會對消費者造成誤導，涉嫌違反廣告法第四條“廣告不得含有虛假或者引人誤解的內容，不得欺騙、誤導消費者”的規定。如果因此給消費者造成損失，彈個車還應當承擔相應的賠償責任。
而關於彈個車涉嫌私自更改電子訂單的問題，郭小明表示，根據合同法相關規定，當事人協商一致時方可變更合同和協議，如果彈個車在未與消費者協商一致的情況下擅自變更相關電子文件，屬於無效的變更行為，消費者可以要求其承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。另外，按照國家稅務管理相關法規規定，商家未提供購車發票或提供無效發票均屬於違法違規行為，消費者可向稅務機關舉報。
在採訪過程中，有消費者向本刊表示，他們已經準備走司法途徑，向彈個車及其所屬公司提起集體訴訟。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
▲“先用1年”變“先租1年”
為了進一步瞭解彈個車的相關情況，本刊在彈個車App註冊了賬號並登陸，當天下午就有銷售人員打電話過來推薦車型。從電話通話到微信對話，這位銷售人員從未提及“租車”“月租”等字樣，只是一直在推銷1成首付甚至免首付的車型。
▲彈個車銷售頁面只有“首付”“月供”字樣，並未提及租車
利率背後的文字和數字遊戲
1成首付甚至零首付，“還款壓力小”，彈個車的購車費用是否真如其宣傳的那樣優惠？
以一臺廠家指導價為97900元的汽車為例，首付為9700元，月供為2398元，分48期，則第一年所需費用為38476元。第一年租賃期到期後，如果選擇繼續分期購車，加上服務費3000元，則購車總費用為127804元，利息為29904元，年利率則超過7.6%。
由於彈個車購車頁面顯示首年費用已經包含購置稅9700元、保險費用4000元、上牌及過戶費1000元，減去以上費用，利息則為15204元，此時年利率就變成3.9%。
▲彈個車首年購車費用包含項目
不過，當汽車價格達到較高位時，在彈個車的購車費用就水漲船高了。以一臺廠家指導價為42.69萬元的汽車為例，首付為42600元，月供為11998元，分48期，則第一年所需費用為186576元，如果一年後選擇繼續分期購車，加上服務費6000元，則購車總費用為624504元，已經高於指導價近20萬元。即使除去購置稅、保險費用、上牌費等費用，年利率也接近8.4%，已經遠高於銀行的汽車貸款利率。
另外，由於第一年租賃期汽車的產權屬於彈個車的母公司——浙江大搜車融資租賃有限公司，所以當車輛過戶到消費者名下以後，消費者已經是車輛的第二任車主，此時車輛已經是一臺二手車了。
本刊還注意到，彈個車的汽車很多都是在異地上牌——門店在廣州的，車輛上牌城市為佛山；門店在北京的，車輛上牌城市為廊坊；門店在深圳的，汽車上牌城市為惠州；門店在上海的，車輛上牌城市為南京。
過戶之後還在租車？
一年租賃期後，消費者可以申請車輛過戶，但是車輛過戶後並不意味著高枕無憂。
2018年5月，在一年租賃期滿後，廣東惠州的李小姐為車輛辦理過戶，本以為終於可以擁有一臺屬於自己的車，卻發現車輛的所有權又回到了浙江大搜車融資租賃有限公司手中。
李小姐登錄彈個車App辦理過戶手續時，發現裡面有一份車輛售後回租合同，該合同規定李小姐的車輛所有權將轉移給浙江大搜車融資租賃有限公司，浙江大搜車融資租賃有限公司會支付李小姐相應的車輛購置費用，並繼續將車輛租給李小姐使用。換言之，從2018年6月開始接下來的3年裡，李小姐還是在租車，每個月6200多元的的分期付尾款也成了租金支付。3年後當李小姐付清租金和尾款後，才可以擁有車輛的所有權。
▲李小姐過戶後的租金支付明細
根據李小姐的說法，她從未見過、也從未簽署過車輛售後回租合同。李小姐向本刊出示了車輛的行駛證，發現行駛證上的所有人的確是李小姐本人。李小姐表示，自己曾多次聯繫彈個車的工作人員，對方表示要按合同辦事，但是李小姐則表示自己對合同並不知情，也沒有簽字蓋章，不能接受其中的協議。
彈個車：“1成首付”不是分期購車專用詞
針對消費者的投訴，大搜車公司在迴應《消費者報道》時表示，彈個車的購車模式屬於融資租賃形式，並不是傳統的經營性租賃。彈個車第一年將汽車租賃給客戶，由客戶來分期支付月租，到期可以通過支付剩餘款項獲得車輛所有權，從而完成整個購車行為。
大搜車方面表示，“一成首付”並非分期購車的專用詞，關於融資租賃的所有服務細節已經在相關電子協議中進行了明確的介紹和告知，他們有提醒消費者關注保障自身的知情權，在下單的時候仔細閱讀合同展示的信息，也要求銷售人員充分告知消費者相關信息。
關於電子訂單出現變化的問題，大搜車方面表示在互聯網行業裡沒有一家公司的App頁面會一成不變，“先用1年”和“先租1年”對於車輛使用本質的描述沒有發生變化，這是基於消費者體驗而進行的產品迭代。彈個車方面會積極跟進處理消費者的投訴，積極解決問題。
1成首付涉嫌違反相關法規
針對彈個車相關投訴的法律問題，前法院法官、法律從業者郭小明表示，根據2017年10月頒佈的《中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會關於調整汽車貸款有關政策的通知》的規定，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。可見，汽車貸款最低首付也要15%，1成首付涉嫌違反該政策的規定。
▲央行、銀監會對汽車貸款的最新規定
郭小明指出，宣傳“1成首付彈個車”，而實際上第一年是租車，這樣的廣告可能會對消費者造成誤導，涉嫌違反廣告法第四條“廣告不得含有虛假或者引人誤解的內容，不得欺騙、誤導消費者”的規定。如果因此給消費者造成損失，彈個車還應當承擔相應的賠償責任。
而關於彈個車涉嫌私自更改電子訂單的問題，郭小明表示，根據合同法相關規定，當事人協商一致時方可變更合同和協議，如果彈個車在未與消費者協商一致的情況下擅自變更相關電子文件，屬於無效的變更行為，消費者可以要求其承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。另外，按照國家稅務管理相關法規規定，商家未提供購車發票或提供無效發票均屬於違法違規行為，消費者可向稅務機關舉報。
在採訪過程中，有消費者向本刊表示，他們已經準備走司法途徑，向彈個車及其所屬公司提起集體訴訟。
汽車融資租賃發展仍不成熟
對於我國的消費者而言，汽車融資租賃的確是一個不太熟悉的概念。“以租代售，先租後售，這就是汽車融資租賃的核心。”艾媒諮詢CEO張毅在接受《消費者報道》採訪時表示。實際上，彈個車的經營模式就是典型的汽車融資租賃行為，與一手交錢一手交車的傳統租賃模式有較大區別。
張毅指出，融資租賃原本在大宗、高價工業設備的租賃和購買中比較常見。近年來，隨著人們購車需求的日益增加，汽車融資租賃也開始進入市場，彈個車、毛豆新車網、大白汽車就是其中的代表。與彈個車類似，毛豆新車網也打出了“首付3000元起”的廣告語，同樣以低首付吸引消費者購車。實際上，這些平臺的購車流程都有別於傳統的購車行為，它們為消費者提供的是一套完整的金融產品。
近日，有消費者向本刊投訴，其在彈個車平臺支付了車輛的首付費用和第一年的月供費用後，才發現第一年是租車而非買車。一年租賃期後，消費者還需要再一次性付清尾款或者繼續分期購車才能獲得車輛的所有權。
針對消費者的投訴，彈個車所屬的大搜車公司迴應稱“1成首付”並非分期購車專用詞，有關汽車融資租賃的內容都已經在App中的電子合同和協議中進行了明確的說明，他們有提醒消費者要注意仔細閱讀服務信息。
以租代售、先租後售，以彈個車為代表的汽車融資租賃行業，在我國依然處於剛起步的不成熟階段，還有漫漫長路要走。
1成首付租個車
2018年11月，江蘇鎮江的顏先生通過彈個車平臺購買了一輛廠家指導價為9.99萬元的2018款大眾桑塔納，首付9900元，包含購置稅和一年保險，月供2998元。“當時門店的銷售人員明確跟我說這是買車，按照協議還好貸款車就是我的。”
為了完成購車流程，銷售人員要求顏先生完成支付寶授權，並在彈個車App下單。顏先生表示，只要支付寶芝麻信用分達到一定數額以上，就可以申請分期購車，從打開支付寶到在彈個車App完成下單，只用了幾分鐘的時間。
▲在彈個車上申請分期購車門檻很低
從下單到提車，顏先生沒有收到任何關於購車的紙質合同和發票，也從未在相關書面文件上簽字蓋章。“彈個車App上面有相關的電子合同和協議，但是銷售人員也沒提醒我們點進去看。”顏先生表示，電子合同和協議的位置和字體大小不是很顯著，自己也沒留意。
▲彈個車宣傳的1成首付和5分鐘超快審批
直到今年4月，顏先生將車輛開去4s店進行保養，對方要求顏先生出示發票等資料，顏先生這才感覺蹊蹺。顏先生重新查看彈個車App裡面的電子協議，才發現汽車的第一年是租賃期，消費者在一年租賃期到期後申請結清尾款或繼續分期購車才能獲得汽車的所有權。顏先生感到不解：“首付、月供不是分期購車才有的嗎，為什麼給了首付卻是在租車？”
《消費者報道》在採訪中發現顏先生的遭遇並非個案。有消費者將彈個車App升級後並登錄，發現購車訂單的“先用1年”變成了“先租1年”，但是上面依然有“月供2398元”的字樣，而不是“月租2398元”，關於保險的描述也從“送1年保險”變成“含1年保險”。
▲“先用1年”變“先租1年”
為了進一步瞭解彈個車的相關情況，本刊在彈個車App註冊了賬號並登陸，當天下午就有銷售人員打電話過來推薦車型。從電話通話到微信對話，這位銷售人員從未提及“租車”“月租”等字樣，只是一直在推銷1成首付甚至免首付的車型。
▲彈個車銷售頁面只有“首付”“月供”字樣，並未提及租車
利率背後的文字和數字遊戲
1成首付甚至零首付，“還款壓力小”，彈個車的購車費用是否真如其宣傳的那樣優惠？
以一臺廠家指導價為97900元的汽車為例，首付為9700元，月供為2398元，分48期，則第一年所需費用為38476元。第一年租賃期到期後，如果選擇繼續分期購車，加上服務費3000元，則購車總費用為127804元，利息為29904元，年利率則超過7.6%。
由於彈個車購車頁面顯示首年費用已經包含購置稅9700元、保險費用4000元、上牌及過戶費1000元，減去以上費用，利息則為15204元，此時年利率就變成3.9%。
▲彈個車首年購車費用包含項目
不過，當汽車價格達到較高位時，在彈個車的購車費用就水漲船高了。以一臺廠家指導價為42.69萬元的汽車為例，首付為42600元，月供為11998元，分48期，則第一年所需費用為186576元，如果一年後選擇繼續分期購車，加上服務費6000元，則購車總費用為624504元，已經高於指導價近20萬元。即使除去購置稅、保險費用、上牌費等費用，年利率也接近8.4%，已經遠高於銀行的汽車貸款利率。
另外，由於第一年租賃期汽車的產權屬於彈個車的母公司——浙江大搜車融資租賃有限公司，所以當車輛過戶到消費者名下以後，消費者已經是車輛的第二任車主，此時車輛已經是一臺二手車了。
本刊還注意到，彈個車的汽車很多都是在異地上牌——門店在廣州的，車輛上牌城市為佛山；門店在北京的，車輛上牌城市為廊坊；門店在深圳的，汽車上牌城市為惠州；門店在上海的，車輛上牌城市為南京。
過戶之後還在租車？
一年租賃期後，消費者可以申請車輛過戶，但是車輛過戶後並不意味著高枕無憂。
2018年5月，在一年租賃期滿後，廣東惠州的李小姐為車輛辦理過戶，本以為終於可以擁有一臺屬於自己的車，卻發現車輛的所有權又回到了浙江大搜車融資租賃有限公司手中。
李小姐登錄彈個車App辦理過戶手續時，發現裡面有一份車輛售後回租合同，該合同規定李小姐的車輛所有權將轉移給浙江大搜車融資租賃有限公司，浙江大搜車融資租賃有限公司會支付李小姐相應的車輛購置費用，並繼續將車輛租給李小姐使用。換言之，從2018年6月開始接下來的3年裡，李小姐還是在租車，每個月6200多元的的分期付尾款也成了租金支付。3年後當李小姐付清租金和尾款後，才可以擁有車輛的所有權。
▲李小姐過戶後的租金支付明細
根據李小姐的說法，她從未見過、也從未簽署過車輛售後回租合同。李小姐向本刊出示了車輛的行駛證，發現行駛證上的所有人的確是李小姐本人。李小姐表示，自己曾多次聯繫彈個車的工作人員，對方表示要按合同辦事，但是李小姐則表示自己對合同並不知情，也沒有簽字蓋章，不能接受其中的協議。
彈個車：“1成首付”不是分期購車專用詞
針對消費者的投訴，大搜車公司在迴應《消費者報道》時表示，彈個車的購車模式屬於融資租賃形式，並不是傳統的經營性租賃。彈個車第一年將汽車租賃給客戶，由客戶來分期支付月租，到期可以通過支付剩餘款項獲得車輛所有權，從而完成整個購車行為。
大搜車方面表示，“一成首付”並非分期購車的專用詞，關於融資租賃的所有服務細節已經在相關電子協議中進行了明確的介紹和告知，他們有提醒消費者關注保障自身的知情權，在下單的時候仔細閱讀合同展示的信息，也要求銷售人員充分告知消費者相關信息。
關於電子訂單出現變化的問題，大搜車方面表示在互聯網行業裡沒有一家公司的App頁面會一成不變，“先用1年”和“先租1年”對於車輛使用本質的描述沒有發生變化，這是基於消費者體驗而進行的產品迭代。彈個車方面會積極跟進處理消費者的投訴，積極解決問題。
1成首付涉嫌違反相關法規
針對彈個車相關投訴的法律問題，前法院法官、法律從業者郭小明表示，根據2017年10月頒佈的《中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會關於調整汽車貸款有關政策的通知》的規定，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。可見，汽車貸款最低首付也要15%，1成首付涉嫌違反該政策的規定。
▲央行、銀監會對汽車貸款的最新規定
郭小明指出，宣傳“1成首付彈個車”，而實際上第一年是租車，這樣的廣告可能會對消費者造成誤導，涉嫌違反廣告法第四條“廣告不得含有虛假或者引人誤解的內容，不得欺騙、誤導消費者”的規定。如果因此給消費者造成損失，彈個車還應當承擔相應的賠償責任。
而關於彈個車涉嫌私自更改電子訂單的問題，郭小明表示，根據合同法相關規定，當事人協商一致時方可變更合同和協議，如果彈個車在未與消費者協商一致的情況下擅自變更相關電子文件，屬於無效的變更行為，消費者可以要求其承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。另外，按照國家稅務管理相關法規規定，商家未提供購車發票或提供無效發票均屬於違法違規行為，消費者可向稅務機關舉報。
在採訪過程中，有消費者向本刊表示，他們已經準備走司法途徑，向彈個車及其所屬公司提起集體訴訟。
汽車融資租賃發展仍不成熟
對於我國的消費者而言，汽車融資租賃的確是一個不太熟悉的概念。“以租代售，先租後售，這就是汽車融資租賃的核心。”艾媒諮詢CEO張毅在接受《消費者報道》採訪時表示。實際上，彈個車的經營模式就是典型的汽車融資租賃行為，與一手交錢一手交車的傳統租賃模式有較大區別。
張毅指出，融資租賃原本在大宗、高價工業設備的租賃和購買中比較常見。近年來，隨著人們購車需求的日益增加，汽車融資租賃也開始進入市場，彈個車、毛豆新車網、大白汽車就是其中的代表。與彈個車類似，毛豆新車網也打出了“首付3000元起”的廣告語，同樣以低首付吸引消費者購車。實際上，這些平臺的購車流程都有別於傳統的購車行為，它們為消費者提供的是一套完整的金融產品。
▲毛豆新車網也使用汽車融資租賃的售車模式
“商家宣傳不規範不清晰、消費者不能接受這樣的消費方式，都是當前我國汽車融資租賃發展的主要問題。”張毅表示，汽車融資租賃作為一種新興的銷售和消費方式，在美國等國家比較常見，而在中國還是處於剛起步的不成熟階段。
張毅強調，汽車融資租賃是涉及車廠、經銷商、銀行、保險公司、貸款機構的全行業產業鏈，關係到的環節很多，相關法律法規的完善、政府部門和行業協會對商家的監管，以及向消費者宣傳普及相關消費模式等，這些措施對汽車融資租賃的健康發展都缺一不可，消費者使用汽車融資租賃服務時要注意閱讀清楚相關合同和協議、著重留意其中的金融產品信息。