江淮帥鈴T8皮卡汽油版登場 當剛毅、陽光遇到野性會怎樣？

繼去年在成都車展上發佈柴油版之後，4月20日，江淮帥鈴T8皮卡汽油版在北京登場，卡車e族記者參加了試駕環節，相較於柴油版，汽油版的T8更富有野性，發動機升扭矩進一步提升，主被動安全配置更豐富，在駕控性方面這款車提速快、行駛穩定性好，難怪被稱為“SUV級智能超級大皮卡”。

帥鈴T8，定位為中高端皮卡，技術源於第七代國際皮卡技術平臺，主要受眾群鎖定在個體工商戶、私營企業主及行業用戶，宜商宜家的屬性註定了這款車既有商用車的動力、承載能力，又有乘用車的操控性、舒適性，這一定位也讓它擁有廣泛的受眾群，以助力其實現汽油版皮卡國內銷量前兩名的目標。

這款車搭載的是2.0T汽油發動機，最大扭矩290Nm，升扭矩高達145Nm/L，額定功率140kW，這賦予了它充沛動力，也是它在越野場上撒野的第一保障。它的百公里加速時間比市面上同級別競品快了5秒，在城鄉、城郊或高速上行駛時絲毫不必擔心它的超車能力。與發動機匹配的變速箱是同樣源於歐洲技術平臺的6速手動擋變速箱，在這款2.0排量帶渦輪增壓的車型上，6速變速箱足夠用，據瞭解，6速AT版車型將在今年底研發完成並擇機上市，並在時機成熟時推出電動版。

這款車的前臉是“羅馬盾”的設計元素，體現出的是剛毅和陽光，看它的氙氣大燈體現的是簡潔、智慧與犀利，雙C全LED尾燈看上去也是剛光和乾淨，總之，見到它的時候，給人的第一印象是一個剛毅又陽光的大男孩。

但是，當你坐上駕駛座按下一鍵啟動按鈕開始操控它上路的時候，你會發現它還有狂野的一面！這款車的2.0T發動機在扭矩表現方面比競品有難以抵禦的魅力——許多發動機的峰值扭矩來的快去的也快，而這款江淮吸收了納威司達、康明斯發動機技術自主研發的動力具備全工況下峰值扭矩的能力，從低轉速到高轉速，發動機都處於大扭矩區間，這讓它的強動力輸出更持久、充沛。

車輛啟動後，汽油機的低噪音優勢馬上體現出來，儘管發動機鉚足了勁要衝出去，但車外噪音幾乎都得到過濾，即便是把時速提到120公里時車內的噪音也僅有67.9dB，要知道乘用車的標準一般是70dB，它的車內密封性之好可見一斑。還有一項參數足以體現這款車調校的精細，怠速換擋桿振動僅為0.009g，如果你對這個數字沒有概念，那麼，可以來看另一項對比數字，人體對0.05g以內的振動都不敏感，0.009g振動之輕微顯而易見。

在路上撒野的時候，你絲毫不用擔心它的安全性，因為在安全方面，這款汽油版T8得到了全副武裝。它裝配了ESP、定鉗式制動器、胎壓監測系統、潰縮吸能轉向系統，而且當時速超過60公里時，車道偏離預警系統會啟動，車輛發生偏離時會有提示音提醒司機。

有趣的是，對於技術還不是很嫻熟的司機或者女司機來說，這款車還配有上坡輔助系統，保證車輛在坡起時不溜坡，系統發揮作用時，司機有1.5S時間把腳從制動踏板移動到油門踏板上，它將避免在坡道上無法起步的尷尬。

試駕過程中，T8表現出了極強的越野性能，急轉彎、連續上坡、泥濘路等路況，它的表現都遊刃有餘，如果快速衝到坡頂，向下俯衝時車內的人感受到底盤傳來的衝擊力並不強烈，這得益於它精心調校的越野底盤。

看一看它豪華的越野底盤配置吧！45.4mm缸徑雙缸定鉗結構，匹配的ESC系統對行車安全有非常大幫助，它用的是博格華納的電控分時四驅系統，分配四驅動力非常高效，它還使用了全地形越野輪胎，齒輪齒條轉向系統讓轉向更精準，而雙橫臂+螺旋簧獨立懸架實現的是舒適與操控間的平衡，還有，超高強度弧形防撞樑+潰縮吸能盒結構+變截面疊焊梯形車架讓它具備了超強承載能力，這些都能讓它在惡劣道路上肆意馳騁。

它的通過性驚豔全場，最小離地間隙為220mm，接近角29.6°，離去角26.2°，縱向通過角26.4°，越是坑窪路越能體現出它的超強性能。

試駕體驗中，這款車的行駛穩定性給記者留下深刻印象，它搭載了ESC車身穩定系統，採用了大型SUV上才會用的超大直徑空心制動盤，時速80km時的制動距離僅為28m，要知道，行業的平均水平為35m，7m的優勢足以體現出它在制動方面的出色。

值得一提的是，雙移線測試即國外俗稱的麋鹿試驗，T8的最高入樁速度為91.5km/h，最高出樁速度為91.3km/h，這項測試的標準是這樣，時速70是合格，80為表現不錯，90則為卓越，T8完全達到了卓越水準。

T8在越野場內的表現令人滿意，如果你還在意內飾，接下來看看它的內飾吧！這款車搭載了一塊8寸高清數字液晶屏，手機互聯繫統可實現娛樂、信息互通，一鍵啟動、中控鎖、多功能方向盤、皮質座椅也是應有盡有，它完全對得起SUV大皮卡的稱號。

當剛毅、陽光遇到野性時會怎樣？這是種理性與激情的碰撞，給你帶來的感受必會有該野就野的快感，也有適可而止的控制力，一言以蔽之：收放僅在把握。

這樣一款強勁版皮卡上市後必會在市場上引發追捧，江淮皮卡營銷公司總經理賈海波表示，2019年，江淮皮卡的銷售目標是3萬輛，而在北京市場要銷售2000輛以上，而出口的目標在6000-8000輛。

江淮皮卡營銷公司總經理賈海波

據江淮皮卡營銷公司副總經理李戈航介紹，在皮卡的佈局上，江淮皮卡的上一代產品V6將陸續退出市場，T6和T8將作為主打車型征戰皮卡市場，未來，還有一款或被命名為T9的新品上市，這款新品將推出6AT變速箱版，江淮皮卡的產品佈局趨於完善。

江淮皮卡營銷公司副總經理李戈航

在皮卡陸續得到解禁的大背景下，各車企針對皮卡都在加大動作，江淮皮卡穩紮穩打，從T6到T8柴油版、汽油版，上市一款火一款，作為江淮汽車重要的上量及利潤版塊，皮卡將成為江淮汽車越來越重要的業務單元，而憑藉著皮卡的爆發預期，江淮皮卡有望快速進入國內皮卡一線陣營，最關鍵的是，那些皮卡愛好者終於有機會買到一輛SUV操控感的皮卡，它將改變人們的生活方式！