引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
中新網合肥9月2日電(劉鴻鶴 李鬆)9月1日上午10時許，由中國中鐵四局鋼結構建築公司承建的引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件如期製造完成，標誌著該工程淠河總乾渠渡槽鋼結構杆件正式進入批量製造階段，為下一步杆件吊裝及渡槽按期建成通水奠定了基礎。
"引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
中新網合肥9月2日電(劉鴻鶴 李鬆)9月1日上午10時許，由中國中鐵四局鋼結構建築公司承建的引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件如期製造完成，標誌著該工程淠河總乾渠渡槽鋼結構杆件正式進入批量製造階段，為下一步杆件吊裝及渡槽按期建成通水奠定了基礎。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件焊縫檢查。中鐵四局供圖
據瞭解，引江濟淮工程是一項以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境為主要任務的大型跨流域調水工程，自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里，供水範圍涵蓋了安徽省12市和河南省2市，共55個區縣，涉及面積約7萬平方公里。項目於2016年12月29日在安徽省肥西縣派河口泵站樞紐建設工地正式開工建設，預計2022年4月實現全線通水目標，屆時將連通長江、淮河兩大黃金水道，減少船隻繞行至少200多公里。
據中鐵四局鋼結構建築公司引江濟淮淠河總乾渠渡槽項目總工程師杜伸雲介紹，引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽位於江淮分水嶺北側。作為合肥和六安兩座城市的重要供水源渠道，它比引江濟淮渠道高出30多米，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，渠水只能通過架設傳統的渡槽過流，如同五里墩立交“橋上有橋”一樣，形成了“河上有河”的立體交叉格局。
"引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
中新網合肥9月2日電(劉鴻鶴 李鬆)9月1日上午10時許，由中國中鐵四局鋼結構建築公司承建的引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件如期製造完成，標誌著該工程淠河總乾渠渡槽鋼結構杆件正式進入批量製造階段，為下一步杆件吊裝及渡槽按期建成通水奠定了基礎。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件焊縫檢查。中鐵四局供圖
據瞭解，引江濟淮工程是一項以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境為主要任務的大型跨流域調水工程，自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里，供水範圍涵蓋了安徽省12市和河南省2市，共55個區縣，涉及面積約7萬平方公里。項目於2016年12月29日在安徽省肥西縣派河口泵站樞紐建設工地正式開工建設，預計2022年4月實現全線通水目標，屆時將連通長江、淮河兩大黃金水道，減少船隻繞行至少200多公里。
據中鐵四局鋼結構建築公司引江濟淮淠河總乾渠渡槽項目總工程師杜伸雲介紹，引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽位於江淮分水嶺北側。作為合肥和六安兩座城市的重要供水源渠道，它比引江濟淮渠道高出30多米，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，渠水只能通過架設傳統的渡槽過流，如同五里墩立交“橋上有橋”一樣，形成了“河上有河”的立體交叉格局。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件部件翻轉。中鐵四局供圖
該橋採用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式樑拱組合體系設計，總長350米，其中鋼渡槽長度為246米，主跨跨度達到110米，總重約2.1萬噸。“由於橋樑桁架整體結構剛度大、杆件之間空間位置關係複雜，因此杆件製造及安裝過程中的焊接質量控制、杆件的製造及安裝精度控制便成為本工程的重難點，特別是渡槽底部稜角焊縫通渠後長期處於水下，受水流橫向衝擊動荷載和溫度荷載的影響，對焊縫成型的質量要求就更加嚴苛。”杜伸雲說。
"引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
中新網合肥9月2日電(劉鴻鶴 李鬆)9月1日上午10時許，由中國中鐵四局鋼結構建築公司承建的引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件如期製造完成，標誌著該工程淠河總乾渠渡槽鋼結構杆件正式進入批量製造階段，為下一步杆件吊裝及渡槽按期建成通水奠定了基礎。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件焊縫檢查。中鐵四局供圖
據瞭解，引江濟淮工程是一項以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境為主要任務的大型跨流域調水工程，自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里，供水範圍涵蓋了安徽省12市和河南省2市，共55個區縣，涉及面積約7萬平方公里。項目於2016年12月29日在安徽省肥西縣派河口泵站樞紐建設工地正式開工建設，預計2022年4月實現全線通水目標，屆時將連通長江、淮河兩大黃金水道，減少船隻繞行至少200多公里。
據中鐵四局鋼結構建築公司引江濟淮淠河總乾渠渡槽項目總工程師杜伸雲介紹，引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽位於江淮分水嶺北側。作為合肥和六安兩座城市的重要供水源渠道，它比引江濟淮渠道高出30多米，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，渠水只能通過架設傳統的渡槽過流，如同五里墩立交“橋上有橋”一樣，形成了“河上有河”的立體交叉格局。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件部件翻轉。中鐵四局供圖
該橋採用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式樑拱組合體系設計，總長350米，其中鋼渡槽長度為246米，主跨跨度達到110米，總重約2.1萬噸。“由於橋樑桁架整體結構剛度大、杆件之間空間位置關係複雜，因此杆件製造及安裝過程中的焊接質量控制、杆件的製造及安裝精度控制便成為本工程的重難點，特別是渡槽底部稜角焊縫通渠後長期處於水下，受水流橫向衝擊動荷載和溫度荷載的影響，對焊縫成型的質量要求就更加嚴苛。”杜伸雲說。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽效果圖。中鐵四局供圖
為此，中國中鐵四局鋼結構建築公司全週期開展運用BIM技術，實現淠河總乾渠渡槽建設過程數字化、信息化管理，並通過運用新技術、新工藝，收集整理出全焊桁架式樑拱組合體系鋼渡槽製造及焊接施工數據庫，以及探索實踐渡槽鋼桁樑組拼施工工法、全焊鋼結構焊接變形控制工法和不鏽鋼複合板波折板成型及焊接工法等一系列工藝技術，確保項目安全高質量建設。
“項目於2019年3月底正式開工，2019年9月底開始集中供樑，預計2020年12月底完成全部的現場鋼構件焊接和塗裝工作。”杜伸雲說，全橋外觀如雕樑畫棟，一派新橋古韻風貌，燈光系統採用外冷內暖，槽中水體與波紋板碰撞又形成水流漣漪。同時，橋頭分流島上的監控塔採用水滴式的玲瓏塔造型，呈現出水橋、水玲瓏、水漣漪相伴而生的動感畫面。
"引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件切割。中鐵四局供圖
中新網合肥9月2日電(劉鴻鶴 李鬆)9月1日上午10時許，由中國中鐵四局鋼結構建築公司承建的引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件如期製造完成，標誌著該工程淠河總乾渠渡槽鋼結構杆件正式進入批量製造階段，為下一步杆件吊裝及渡槽按期建成通水奠定了基礎。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件焊縫檢查。中鐵四局供圖
據瞭解，引江濟淮工程是一項以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境為主要任務的大型跨流域調水工程，自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里，供水範圍涵蓋了安徽省12市和河南省2市，共55個區縣，涉及面積約7萬平方公里。項目於2016年12月29日在安徽省肥西縣派河口泵站樞紐建設工地正式開工建設，預計2022年4月實現全線通水目標，屆時將連通長江、淮河兩大黃金水道，減少船隻繞行至少200多公里。
據中鐵四局鋼結構建築公司引江濟淮淠河總乾渠渡槽項目總工程師杜伸雲介紹，引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽位於江淮分水嶺北側。作為合肥和六安兩座城市的重要供水源渠道，它比引江濟淮渠道高出30多米，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，渠水只能通過架設傳統的渡槽過流，如同五里墩立交“橋上有橋”一樣，形成了“河上有河”的立體交叉格局。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件部件翻轉。中鐵四局供圖
該橋採用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式樑拱組合體系設計，總長350米，其中鋼渡槽長度為246米，主跨跨度達到110米，總重約2.1萬噸。“由於橋樑桁架整體結構剛度大、杆件之間空間位置關係複雜，因此杆件製造及安裝過程中的焊接質量控制、杆件的製造及安裝精度控制便成為本工程的重難點，特別是渡槽底部稜角焊縫通渠後長期處於水下，受水流橫向衝擊動荷載和溫度荷載的影響，對焊縫成型的質量要求就更加嚴苛。”杜伸雲說。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽效果圖。中鐵四局供圖
為此，中國中鐵四局鋼結構建築公司全週期開展運用BIM技術，實現淠河總乾渠渡槽建設過程數字化、信息化管理，並通過運用新技術、新工藝，收集整理出全焊桁架式樑拱組合體系鋼渡槽製造及焊接施工數據庫，以及探索實踐渡槽鋼桁樑組拼施工工法、全焊鋼結構焊接變形控制工法和不鏽鋼複合板波折板成型及焊接工法等一系列工藝技術，確保項目安全高質量建設。
“項目於2019年3月底正式開工，2019年9月底開始集中供樑，預計2020年12月底完成全部的現場鋼構件焊接和塗裝工作。”杜伸雲說，全橋外觀如雕樑畫棟，一派新橋古韻風貌，燈光系統採用外冷內暖，槽中水體與波紋板碰撞又形成水流漣漪。同時，橋頭分流島上的監控塔採用水滴式的玲瓏塔造型，呈現出水橋、水玲瓏、水漣漪相伴而生的動感畫面。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽首件鋼構件現場驗收。中鐵四局供圖
作為安徽省基礎設施“一號工程”，引江濟淮工程對輻射長江、潤澤安徽、造福淮河、惠及河南的水資源配置和推動經濟社會發展、水環境改善具有重要意義。同時，該工程也是我國繼南水北調、三峽水利樞紐等一系列現代大型水利建設工程之後的又一項壯舉，展現了國家強大的建造實力。(完)
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