隨著南寧市五象新區的快速發展，南寧大橋成為眾多市民從良慶區、五象新區通往市中心的首選過江通道，由此帶來交通流量劇增，橋北岸一側成為易堵節點。
據交警部門調研分析
南寧大橋北岸交通問題的癥結，在於該節點的車流大量交織，不同進出口之間的車道數不匹配。
南寧大橋為單向3條機動車道和1條非機動車道，從青環路、荔濱大道轉向青山路的南寧大橋輔路為2條機動車道和1條非機動車道，而青英隧道內只有2條機動車道，導致在青英隧道入口處，存在5條機動車道的車流併入2條機動車道的情況，造成車道數變少的合流行車延誤，加上主、輔路車輛進出的交叉衝突，通行效率受到很大影響，早晚高峰期擁堵現象時有發生。
為此
南寧交警部門對南寧大橋北岸的
交通組織進行了優化調整
具體措施是啥？
我們一起看看
01
優化了南寧大橋與青英隧道的車道數匹配佈局。將南寧大橋南往北方向的機非分隔護欄進行了延伸，對通行南寧大橋輔路與主路的車輛進行護欄分離。南寧大橋主路的左側和中間2條機動車道通往青英隧道，最右側車道駛出主路通往青山英華路口方向，南寧大橋輔路的車輛只能通行青山英華路口，從而實現了南寧大橋主路與青英隧道的車道數相匹配，可有效解決該節點的車流交織問題，提高通行效率，減少安全隱患。
02
優化了南寧大橋南往北非機動車與輔路機動車的交通組織。南寧大橋北岸非機動車下橋處增設了非機動車專用道，並在輔路機動車道增設了減速讓行標誌、標線，明確了非機動車及機動車的通行規則。
03
增設了青山英華路口東進口右轉（鳳嶺南路右轉往青竹立交橋方向）信號燈，對該方向的右轉車輛進行信號燈控制，減少與北出口（青環路往青竹立交橋方向）車輛的交織，提高通行能力。
04
優化調整了青山英華路口南進口（青環路往青竹立交橋方向）的車道佈局。將原來2條左轉道、1條直行道和1條右轉道的佈局，調整為1條左轉車道、1條直行車道、1條直行加右轉車道和1條右轉車道的佈局，增加了直行車輛的排隊空間及通行能力。
05
優化了青山英華路口的信號配時，增加南進口的綠燈放行時間，加快南進口車輛的疏散，提高通行效率。
實行上述交通組織優化措施後，雖然對南寧大橋的輔路及青山英華路口的通行有一定影響，但橋北岸節點的總體通行效率明顯提高。據觀測，南寧大橋至青英隧道段高德地圖擁堵指數（晚高峰數據）由此前的2.51下降到1.55，交通擁堵狀況明顯緩解。
為了市民的交通出行更加順暢，南寧交警建議：
1、從良慶區、五象新區前往市中心的車輛，可合理規劃過江線路，不必扎堆通行南寧大橋。
建議前往江北大道、江南區的車輛，可以沿五象大道或玉象路，由五象大橋過江，往江北大道方向的，過江後沿柳象路前往；往江南區方向的，過江後沿柳象路、英華路，由英華大橋前往。
前往興寧區、青秀區、東盟商務區和南寧火車東站的車輛，可以沿五象大道或良慶大道，由良慶大橋過江，沿青環路、銅鼓嶺路前往。
2、建議青環路方向的來車可以繞行荔濱大道、柳象路前往江北大道和江南區方向；鳳嶺南路方向的來車可通行青山北路前往青竹立交橋下方向、或者通行英華路、英華大橋前往江南區方向。
來源：“南寧交警微發佈”微信公眾號
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