南京的路,總是一次次地刷新了中國的道路標杆,且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式,也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天,我開車體會了一把“江北快速路”,再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路,啥路?
先說說江北快速路的長度,63公里。根據我在全國城市行走的經驗,63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路,號稱全長90公里,曾經被譽為中國最長的城市道路,但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路,實在不算是快速路;而長沙的芙蓉路,被譽為“中華第一路”,也就是60公里,所以,南京江北快速路,把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州,南到浦口橋林,確鑿無疑,是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度,寬度67米,是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了,速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里,比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身,叫寧六公路,早在1979年的時候,就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”,被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”,也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日,江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段,改造工程完工,這一里程碑,已然成為江北交通的“主動脈”。
"南京的路,總是一次次地刷新了中國的道路標杆,且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式,也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天,我開車體會了一把“江北快速路”,再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路,啥路?
先說說江北快速路的長度,63公里。根據我在全國城市行走的經驗,63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路,號稱全長90公里,曾經被譽為中國最長的城市道路,但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路,實在不算是快速路;而長沙的芙蓉路,被譽為“中華第一路”,也就是60公里,所以,南京江北快速路,把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州,南到浦口橋林,確鑿無疑,是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度,寬度67米,是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了,速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里,比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身,叫寧六公路,早在1979年的時候,就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”,被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”,也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日,江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段,改造工程完工,這一里程碑,已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點,南京更值得驕傲。就是,江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段,有已經運行的地鐵S8號線;南段,有已經運行的地鐵S3號線;中段,有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能,江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段,一路“消除了紅綠燈”,市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說,從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹,啥樹?
江北快速路最大的受益者,是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃,到2030年,將建成兩個“超級綜合城市中心”,一個是江北核心區,一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說,而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為,雄州新區此前一直是南京房價的窪地,而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城,還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地,就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行,自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以,就有人說,江北快速路,成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
"南京的路,總是一次次地刷新了中國的道路標杆,且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式,也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天,我開車體會了一把“江北快速路”,再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路,啥路?
先說說江北快速路的長度,63公里。根據我在全國城市行走的經驗,63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路,號稱全長90公里,曾經被譽為中國最長的城市道路,但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路,實在不算是快速路;而長沙的芙蓉路,被譽為“中華第一路”,也就是60公里,所以,南京江北快速路,把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州,南到浦口橋林,確鑿無疑,是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度,寬度67米,是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了,速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里,比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身,叫寧六公路,早在1979年的時候,就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”,被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”,也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日,江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段,改造工程完工,這一里程碑,已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點,南京更值得驕傲。就是,江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段,有已經運行的地鐵S8號線;南段,有已經運行的地鐵S3號線;中段,有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能,江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段,一路“消除了紅綠燈”,市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說,從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹,啥樹?
江北快速路最大的受益者,是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃,到2030年,將建成兩個“超級綜合城市中心”,一個是江北核心區,一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說,而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為,雄州新區此前一直是南京房價的窪地,而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城,還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地,就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行,自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以,就有人說,江北快速路,成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊,各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號,南京是政府正式發文,重點支持六合城區高質量發展方案,文中指出,六合為南京的北大門,區位重要,地位特使,政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條,就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區,享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣,最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看,北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區,東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的,是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道,總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園,滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀,已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看,區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施,都是佈局在江北快速路兩邊的;從生活配套來看,時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業,龍湖天街年底開業,萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模,都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源,還有六合人民醫院等醫療資源,一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路,帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走,一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感,六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年,綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐,已先行一步,逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產,更是獨具慧眼,跟隨六合新一輪城市升級規劃,以9647元的樓面地價摘得地王,並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅,啥墅?
保利的這個項目,叫保利榮盛合悅,屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說,疊墅產品,在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到,是區域市面上“獨一墅”的產品,也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的,極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅,在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上,仍然受到了客戶的熱烈追捧,銷售情況十分火熱,現在除了少量下疊以外,中疊和上疊已經銷售一空。
"南京的路,總是一次次地刷新了中國的道路標杆,且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式,也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天,我開車體會了一把“江北快速路”,再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路,啥路?
先說說江北快速路的長度,63公里。根據我在全國城市行走的經驗,63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路,號稱全長90公里,曾經被譽為中國最長的城市道路,但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路,實在不算是快速路;而長沙的芙蓉路,被譽為“中華第一路”,也就是60公里,所以,南京江北快速路,把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州,南到浦口橋林,確鑿無疑,是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度,寬度67米,是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了,速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里,比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身,叫寧六公路,早在1979年的時候,就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”,被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”,也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日,江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段,改造工程完工,這一里程碑,已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點,南京更值得驕傲。就是,江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段,有已經運行的地鐵S8號線;南段,有已經運行的地鐵S3號線;中段,有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能,江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段,一路“消除了紅綠燈”,市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說,從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹,啥樹?
江北快速路最大的受益者,是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃,到2030年,將建成兩個“超級綜合城市中心”,一個是江北核心區,一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說,而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為,雄州新區此前一直是南京房價的窪地,而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城,還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地,就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行,自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以,就有人說,江北快速路,成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊,各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號,南京是政府正式發文,重點支持六合城區高質量發展方案,文中指出,六合為南京的北大門,區位重要,地位特使,政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條,就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區,享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣,最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看,北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區,東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的,是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道,總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園,滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀,已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看,區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施,都是佈局在江北快速路兩邊的;從生活配套來看,時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業,龍湖天街年底開業,萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模,都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源,還有六合人民醫院等醫療資源,一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路,帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走,一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感,六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年,綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐,已先行一步,逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產,更是獨具慧眼,跟隨六合新一輪城市升級規劃,以9647元的樓面地價摘得地王,並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅,啥墅?
保利的這個項目,叫保利榮盛合悅,屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說,疊墅產品,在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到,是區域市面上“獨一墅”的產品,也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的,極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅,在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上,仍然受到了客戶的熱烈追捧,銷售情況十分火熱,現在除了少量下疊以外,中疊和上疊已經銷售一空。
不過,我本人更看好保利榮盛合悅的高層產品,不只是因為我個人總是喜歡登高望遠,而是更多的買家關注的性價比。高層產品另有一個名字,叫茉莉公館,既讓我們聯想到《茉莉花》這首傳世民歌的發源地,也讓我們聯想到保利“公館系”的高級定位。當然,從性價比來看,高層產品和疊墅同在一個小區,可以享受墅級的風水、墅級的建築規劃、墅級的園林景觀、墅級的星級物管、墅級的產品設計及墅級的社會圈層。所以是一個性價比極高的產品。特別是“公館系”的品質,比如我們從環境上看,茉莉公館的“一園雙環”就是頂級環境配置。其中8000㎡的中央花園,快跟上兩個籃球場那麼大,而弧形廊亭宛如一個月亮,慢跑道也是使用高級樹膠材質。至於植物,後期採用全冠移植,保證三季優化四季常綠。至於空間,打造的是全齡活動空間,其中包含孩子的遊戲跑道、攀爬器械、組合滑梯、沙坑、蹦床等在內的娛樂設施;也包含年輕人的社區綠道;還包含老人們的聊天、健身、鍛鍊場所。從產品上看,戶型上四明設計,其中121㎡A戶型可以做到6m寬的客廳,區域獨有,南京少有。
"南京的路,總是一次次地刷新了中國的道路標杆,且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式,也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天,我開車體會了一把“江北快速路”,再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路,啥路?
先說說江北快速路的長度,63公里。根據我在全國城市行走的經驗,63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路,號稱全長90公里,曾經被譽為中國最長的城市道路,但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路,實在不算是快速路;而長沙的芙蓉路,被譽為“中華第一路”,也就是60公里,所以,南京江北快速路,把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州,南到浦口橋林,確鑿無疑,是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度,寬度67米,是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了,速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里,比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身,叫寧六公路,早在1979年的時候,就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”,被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”,也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日,江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段,改造工程完工,這一里程碑,已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點,南京更值得驕傲。就是,江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段,有已經運行的地鐵S8號線;南段,有已經運行的地鐵S3號線;中段,有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能,江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段,一路“消除了紅綠燈”,市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說,從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹,啥樹?
江北快速路最大的受益者,是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃,到2030年,將建成兩個“超級綜合城市中心”,一個是江北核心區,一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說,而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為,雄州新區此前一直是南京房價的窪地,而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城,還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地,就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行,自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以,就有人說,江北快速路,成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊,各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號,南京是政府正式發文,重點支持六合城區高質量發展方案,文中指出,六合為南京的北大門,區位重要,地位特使,政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條,就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區,享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣,最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看,北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區,東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的,是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道,總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園,滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀,已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看,區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施,都是佈局在江北快速路兩邊的;從生活配套來看,時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業,龍湖天街年底開業,萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模,都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源,還有六合人民醫院等醫療資源,一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路,帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走,一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感,六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年,綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐,已先行一步,逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產,更是獨具慧眼,跟隨六合新一輪城市升級規劃,以9647元的樓面地價摘得地王,並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅,啥墅?
保利的這個項目,叫保利榮盛合悅,屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說,疊墅產品,在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到,是區域市面上“獨一墅”的產品,也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的,極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅,在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上,仍然受到了客戶的熱烈追捧,銷售情況十分火熱,現在除了少量下疊以外,中疊和上疊已經銷售一空。
不過,我本人更看好保利榮盛合悅的高層產品,不只是因為我個人總是喜歡登高望遠,而是更多的買家關注的性價比。高層產品另有一個名字,叫茉莉公館,既讓我們聯想到《茉莉花》這首傳世民歌的發源地,也讓我們聯想到保利“公館系”的高級定位。當然,從性價比來看,高層產品和疊墅同在一個小區,可以享受墅級的風水、墅級的建築規劃、墅級的園林景觀、墅級的星級物管、墅級的產品設計及墅級的社會圈層。所以是一個性價比極高的產品。特別是“公館系”的品質,比如我們從環境上看,茉莉公館的“一園雙環”就是頂級環境配置。其中8000㎡的中央花園,快跟上兩個籃球場那麼大,而弧形廊亭宛如一個月亮,慢跑道也是使用高級樹膠材質。至於植物,後期採用全冠移植,保證三季優化四季常綠。至於空間,打造的是全齡活動空間,其中包含孩子的遊戲跑道、攀爬器械、組合滑梯、沙坑、蹦床等在內的娛樂設施;也包含年輕人的社區綠道;還包含老人們的聊天、健身、鍛鍊場所。從產品上看,戶型上四明設計,其中121㎡A戶型可以做到6m寬的客廳,區域獨有,南京少有。
當然,茉莉公館最大的價值,還在於“龍池片區”的區位。既在江北國家新區和雄州新城的交匯處,屬於雄州新區的橋頭堡,又在江北快速路的一側,是六合距離南京主城最近的項目。特別是項目位於s8號線龍池站、六合開發區站的中間,都是600米左右,極其其便利。因為便利,價值就被凸顯出來了。比如121㎡A戶型,總價在180萬左右,卻在別墅區域內。其物有所值,正是在於江北快速路帶來的快捷和便捷。
以上,就是我前些天考察南京江北快速路的體會。這讓我聯想到合肥的高架路模式,一橋高架東西南北,高架橋就像“八爪魚”,延伸到四面八方。本來鬆散的城市,被高架路的鬆緊帶拉緊了。城市成了不可分割的整體,價值被拉近,幸福感當然被拉近。
"南京的路,總是一次次地刷新了中國的道路標杆,且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式,也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天,我開車體會了一把“江北快速路”,再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路,啥路?
先說說江北快速路的長度,63公里。根據我在全國城市行走的經驗,63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路,號稱全長90公里,曾經被譽為中國最長的城市道路,但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路,實在不算是快速路;而長沙的芙蓉路,被譽為“中華第一路”,也就是60公里,所以,南京江北快速路,把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州,南到浦口橋林,確鑿無疑,是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度,寬度67米,是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了,速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里,比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身,叫寧六公路,早在1979年的時候,就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”,被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”,也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日,江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段,改造工程完工,這一里程碑,已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點,南京更值得驕傲。就是,江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段,有已經運行的地鐵S8號線;南段,有已經運行的地鐵S3號線;中段,有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能,江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段,一路“消除了紅綠燈”,市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說,從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹,啥樹?
江北快速路最大的受益者,是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃,到2030年,將建成兩個“超級綜合城市中心”,一個是江北核心區,一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說,而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為,雄州新區此前一直是南京房價的窪地,而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城,還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地,就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行,自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以,就有人說,江北快速路,成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊,各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號,南京是政府正式發文,重點支持六合城區高質量發展方案,文中指出,六合為南京的北大門,區位重要,地位特使,政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條,就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區,享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣,最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看,北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區,東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的,是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道,總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園,滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀,已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看,區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施,都是佈局在江北快速路兩邊的;從生活配套來看,時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業,龍湖天街年底開業,萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模,都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源,還有六合人民醫院等醫療資源,一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路,帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走,一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感,六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年,綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐,已先行一步,逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產,更是獨具慧眼,跟隨六合新一輪城市升級規劃,以9647元的樓面地價摘得地王,並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅,啥墅?
保利的這個項目,叫保利榮盛合悅,屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說,疊墅產品,在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到,是區域市面上“獨一墅”的產品,也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的,極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅,在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上,仍然受到了客戶的熱烈追捧,銷售情況十分火熱,現在除了少量下疊以外,中疊和上疊已經銷售一空。
不過,我本人更看好保利榮盛合悅的高層產品,不只是因為我個人總是喜歡登高望遠,而是更多的買家關注的性價比。高層產品另有一個名字,叫茉莉公館,既讓我們聯想到《茉莉花》這首傳世民歌的發源地,也讓我們聯想到保利“公館系”的高級定位。當然,從性價比來看,高層產品和疊墅同在一個小區,可以享受墅級的風水、墅級的建築規劃、墅級的園林景觀、墅級的星級物管、墅級的產品設計及墅級的社會圈層。所以是一個性價比極高的產品。特別是“公館系”的品質,比如我們從環境上看,茉莉公館的“一園雙環”就是頂級環境配置。其中8000㎡的中央花園,快跟上兩個籃球場那麼大,而弧形廊亭宛如一個月亮,慢跑道也是使用高級樹膠材質。至於植物,後期採用全冠移植,保證三季優化四季常綠。至於空間,打造的是全齡活動空間,其中包含孩子的遊戲跑道、攀爬器械、組合滑梯、沙坑、蹦床等在內的娛樂設施;也包含年輕人的社區綠道;還包含老人們的聊天、健身、鍛鍊場所。從產品上看,戶型上四明設計,其中121㎡A戶型可以做到6m寬的客廳,區域獨有,南京少有。
當然,茉莉公館最大的價值,還在於“龍池片區”的區位。既在江北國家新區和雄州新城的交匯處,屬於雄州新區的橋頭堡,又在江北快速路的一側,是六合距離南京主城最近的項目。特別是項目位於s8號線龍池站、六合開發區站的中間,都是600米左右,極其其便利。因為便利,價值就被凸顯出來了。比如121㎡A戶型,總價在180萬左右,卻在別墅區域內。其物有所值,正是在於江北快速路帶來的快捷和便捷。
以上,就是我前些天考察南京江北快速路的體會。這讓我聯想到合肥的高架路模式,一橋高架東西南北,高架橋就像“八爪魚”,延伸到四面八方。本來鬆散的城市,被高架路的鬆緊帶拉緊了。城市成了不可分割的整體,價值被拉近,幸福感當然被拉近。