南京的路，總是一次次地刷新了中國的道路標杆，且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式，也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天，我開車體會了一把“江北快速路”，再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路，啥路？
先說說江北快速路的長度，63公里。根據我在全國城市行走的經驗，63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路，號稱全長90公里，曾經被譽為中國最長的城市道路，但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路，實在不算是快速路；而長沙的芙蓉路，被譽為“中華第一路”，也就是60公里，所以，南京江北快速路，把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州，南到浦口橋林，確鑿無疑，是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度，寬度67米，是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了，速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里，比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身，叫寧六公路，早在1979年的時候，就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”，被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”，也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日，江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段，改造工程完工，這一里程碑，已然成為江北交通的“主動脈”。
"南京的路，總是一次次地刷新了中國的道路標杆，且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式，也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天，我開車體會了一把“江北快速路”，再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路，啥路？
先說說江北快速路的長度，63公里。根據我在全國城市行走的經驗，63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路，號稱全長90公里，曾經被譽為中國最長的城市道路，但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路，實在不算是快速路；而長沙的芙蓉路，被譽為“中華第一路”，也就是60公里，所以，南京江北快速路，把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州，南到浦口橋林，確鑿無疑，是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度，寬度67米，是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了，速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里，比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身，叫寧六公路，早在1979年的時候，就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”，被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”，也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日，江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段，改造工程完工，這一里程碑，已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點，南京更值得驕傲。就是，江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段，有已經運行的地鐵S8號線；南段，有已經運行的地鐵S3號線；中段，有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能，江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段，一路“消除了紅綠燈”，市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說，從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹，啥樹？
江北快速路最大的受益者，是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃，到2030年，將建成兩個“超級綜合城市中心”，一個是江北核心區，一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說，而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為，雄州新區此前一直是南京房價的窪地，而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城，還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地，就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行，自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以，就有人說，江北快速路，成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
"南京的路，總是一次次地刷新了中國的道路標杆，且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式，也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天，我開車體會了一把“江北快速路”，再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路，啥路？
先說說江北快速路的長度，63公里。根據我在全國城市行走的經驗，63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路，號稱全長90公里，曾經被譽為中國最長的城市道路，但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路，實在不算是快速路；而長沙的芙蓉路，被譽為“中華第一路”，也就是60公里，所以，南京江北快速路，把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州，南到浦口橋林，確鑿無疑，是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度，寬度67米，是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了，速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里，比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身，叫寧六公路，早在1979年的時候，就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”，被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”，也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日，江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段，改造工程完工，這一里程碑，已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點，南京更值得驕傲。就是，江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段，有已經運行的地鐵S8號線；南段，有已經運行的地鐵S3號線；中段，有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能，江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段，一路“消除了紅綠燈”，市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說，從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹，啥樹？
江北快速路最大的受益者，是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃，到2030年，將建成兩個“超級綜合城市中心”，一個是江北核心區，一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說，而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為，雄州新區此前一直是南京房價的窪地，而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城，還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地，就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行，自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以，就有人說，江北快速路，成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊，各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號，南京是政府正式發文，重點支持六合城區高質量發展方案，文中指出，六合為南京的北大門，區位重要，地位特使，政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條，就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區，享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣，最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看，北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區，東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的，是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道，總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園，滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀，已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看，區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施，都是佈局在江北快速路兩邊的；從生活配套來看，時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業，龍湖天街年底開業，萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模，都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源，還有六合人民醫院等醫療資源，一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路，帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走，一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感，六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年，綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐，已先行一步，逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產，更是獨具慧眼，跟隨六合新一輪城市升級規劃，以9647元的樓面地價摘得地王，並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅，啥墅？
保利的這個項目，叫保利榮盛合悅，屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說，疊墅產品，在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到，是區域市面上“獨一墅”的產品，也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的，極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅，在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上，仍然受到了客戶的熱烈追捧，銷售情況十分火熱，現在除了少量下疊以外，中疊和上疊已經銷售一空。
"南京的路，總是一次次地刷新了中國的道路標杆，且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式，也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天，我開車體會了一把“江北快速路”，再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路，啥路？
先說說江北快速路的長度，63公里。根據我在全國城市行走的經驗，63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路，號稱全長90公里，曾經被譽為中國最長的城市道路，但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路，實在不算是快速路；而長沙的芙蓉路，被譽為“中華第一路”，也就是60公里，所以，南京江北快速路，把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州，南到浦口橋林，確鑿無疑，是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度，寬度67米，是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了，速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里，比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身，叫寧六公路，早在1979年的時候，就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”，被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”，也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日，江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段，改造工程完工，這一里程碑，已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點，南京更值得驕傲。就是，江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段，有已經運行的地鐵S8號線；南段，有已經運行的地鐵S3號線；中段，有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能，江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段，一路“消除了紅綠燈”，市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說，從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹，啥樹？
江北快速路最大的受益者，是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃，到2030年，將建成兩個“超級綜合城市中心”，一個是江北核心區，一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說，而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為，雄州新區此前一直是南京房價的窪地，而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城，還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地，就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行，自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以，就有人說，江北快速路，成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊，各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號，南京是政府正式發文，重點支持六合城區高質量發展方案，文中指出，六合為南京的北大門，區位重要，地位特使，政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條，就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區，享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣，最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看，北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區，東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的，是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道，總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園，滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀，已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看，區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施，都是佈局在江北快速路兩邊的；從生活配套來看，時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業，龍湖天街年底開業，萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模，都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源，還有六合人民醫院等醫療資源，一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路，帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走，一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感，六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年，綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐，已先行一步，逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產，更是獨具慧眼，跟隨六合新一輪城市升級規劃，以9647元的樓面地價摘得地王，並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅，啥墅？
保利的這個項目，叫保利榮盛合悅，屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說，疊墅產品，在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到，是區域市面上“獨一墅”的產品，也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的，極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅，在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上，仍然受到了客戶的熱烈追捧，銷售情況十分火熱，現在除了少量下疊以外，中疊和上疊已經銷售一空。
不過，我本人更看好保利榮盛合悅的高層產品，不只是因為我個人總是喜歡登高望遠，而是更多的買家關注的性價比。高層產品另有一個名字，叫茉莉公館，既讓我們聯想到《茉莉花》這首傳世民歌的發源地，也讓我們聯想到保利“公館系”的高級定位。當然，從性價比來看，高層產品和疊墅同在一個小區，可以享受墅級的風水、墅級的建築規劃、墅級的園林景觀、墅級的星級物管、墅級的產品設計及墅級的社會圈層。所以是一個性價比極高的產品。特別是“公館系”的品質，比如我們從環境上看，茉莉公館的“一園雙環”就是頂級環境配置。其中8000㎡的中央花園，快跟上兩個籃球場那麼大，而弧形廊亭宛如一個月亮，慢跑道也是使用高級樹膠材質。至於植物，後期採用全冠移植，保證三季優化四季常綠。至於空間，打造的是全齡活動空間，其中包含孩子的遊戲跑道、攀爬器械、組合滑梯、沙坑、蹦床等在內的娛樂設施；也包含年輕人的社區綠道；還包含老人們的聊天、健身、鍛鍊場所。從產品上看，戶型上四明設計，其中121㎡A戶型可以做到6m寬的客廳，區域獨有，南京少有。
"南京的路，總是一次次地刷新了中國的道路標杆，且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式，也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天，我開車體會了一把“江北快速路”，再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路，啥路？
先說說江北快速路的長度，63公里。根據我在全國城市行走的經驗，63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路，號稱全長90公里，曾經被譽為中國最長的城市道路，但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路，實在不算是快速路；而長沙的芙蓉路，被譽為“中華第一路”，也就是60公里，所以，南京江北快速路，把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州，南到浦口橋林，確鑿無疑，是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度，寬度67米，是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了，速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里，比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身，叫寧六公路，早在1979年的時候，就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”，被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”，也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日，江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段，改造工程完工，這一里程碑，已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點，南京更值得驕傲。就是，江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段，有已經運行的地鐵S8號線；南段，有已經運行的地鐵S3號線；中段，有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能，江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段，一路“消除了紅綠燈”，市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說，從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹，啥樹？
江北快速路最大的受益者，是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃，到2030年，將建成兩個“超級綜合城市中心”，一個是江北核心區，一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說，而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為，雄州新區此前一直是南京房價的窪地，而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城，還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地，就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行，自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以，就有人說，江北快速路，成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊，各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號，南京是政府正式發文，重點支持六合城區高質量發展方案，文中指出，六合為南京的北大門，區位重要，地位特使，政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條，就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區，享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣，最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看，北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區，東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的，是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道，總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園，滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀，已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看，區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施，都是佈局在江北快速路兩邊的；從生活配套來看，時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業，龍湖天街年底開業，萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模，都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源，還有六合人民醫院等醫療資源，一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路，帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走，一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感，六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年，綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐，已先行一步，逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產，更是獨具慧眼，跟隨六合新一輪城市升級規劃，以9647元的樓面地價摘得地王，並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅，啥墅？
保利的這個項目，叫保利榮盛合悅，屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說，疊墅產品，在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到，是區域市面上“獨一墅”的產品，也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的，極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅，在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上，仍然受到了客戶的熱烈追捧，銷售情況十分火熱，現在除了少量下疊以外，中疊和上疊已經銷售一空。
不過，我本人更看好保利榮盛合悅的高層產品，不只是因為我個人總是喜歡登高望遠，而是更多的買家關注的性價比。高層產品另有一個名字，叫茉莉公館，既讓我們聯想到《茉莉花》這首傳世民歌的發源地，也讓我們聯想到保利“公館系”的高級定位。當然，從性價比來看，高層產品和疊墅同在一個小區，可以享受墅級的風水、墅級的建築規劃、墅級的園林景觀、墅級的星級物管、墅級的產品設計及墅級的社會圈層。所以是一個性價比極高的產品。特別是“公館系”的品質，比如我們從環境上看，茉莉公館的“一園雙環”就是頂級環境配置。其中8000㎡的中央花園，快跟上兩個籃球場那麼大，而弧形廊亭宛如一個月亮，慢跑道也是使用高級樹膠材質。至於植物，後期採用全冠移植，保證三季優化四季常綠。至於空間，打造的是全齡活動空間，其中包含孩子的遊戲跑道、攀爬器械、組合滑梯、沙坑、蹦床等在內的娛樂設施；也包含年輕人的社區綠道；還包含老人們的聊天、健身、鍛鍊場所。從產品上看，戶型上四明設計，其中121㎡A戶型可以做到6m寬的客廳，區域獨有，南京少有。
當然，茉莉公館最大的價值，還在於“龍池片區”的區位。既在江北國家新區和雄州新城的交匯處，屬於雄州新區的橋頭堡，又在江北快速路的一側，是六合距離南京主城最近的項目。特別是項目位於s8號線龍池站、六合開發區站的中間，都是600米左右，極其其便利。因為便利，價值就被凸顯出來了。比如121㎡A戶型，總價在180萬左右，卻在別墅區域內。其物有所值，正是在於江北快速路帶來的快捷和便捷。
以上，就是我前些天考察南京江北快速路的體會。這讓我聯想到合肥的高架路模式，一橋高架東西南北，高架橋就像“八爪魚”，延伸到四面八方。本來鬆散的城市，被高架路的鬆緊帶拉緊了。城市成了不可分割的整體，價值被拉近，幸福感當然被拉近。
"南京的路，總是一次次地刷新了中國的道路標杆，且不說民國時期的中山路在中國最早創立了“三塊板”模式，也不說建國以後的長江大橋的“天塹變通途”。就說前些天，我開車體會了一把“江北快速路”，再一次感受到南京的道路領跑中國的風範。
江北快速路，啥路？
先說說江北快速路的長度，63公里。根據我在全國城市行走的經驗，63公里是迄今為止中國最長的一條城市快速路。此前濟南的經十路，號稱全長90公里，曾經被譽為中國最長的城市道路，但是濟南經十路只是一條20公里時速的道路，實在不算是快速路；而長沙的芙蓉路，被譽為“中華第一路”，也就是60公里，所以，南京江北快速路，把長沙刷新了。江北快速路北起六合雄州，南到浦口橋林，確鑿無疑，是中國最長的城市快速路。
再看看江北快速路的寬度，寬度67米，是雙向10車道的。這樣就遠遠勝過濟南經十路和長沙芙蓉路的4到6車道。因為寬了，速度也就快了。江北快速路的設計時速是80公里，比濟南和長沙快了3到4倍。而回顧江北快速路的前身，叫寧六公路，早在1979年的時候，就被譽為“中國第一條正規汽車專用一級公路”，被稱作是“中國現代化交通建設的初步嘗試”，也為中國大規模啟動高等級公路工程打響了第一炮。2019年7月9日，江北快速路珠江鎮龍華廣場到六合區龍池互通這一段，改造工程完工，這一里程碑，已然成為江北交通的“主動脈”。
還有一點，南京更值得驕傲。就是，江北快速路和軌道交通是並軌的。江北快速路北段，有已經運行的地鐵S8號線；南段，有已經運行的地鐵S3號線；中段，有將於2023年運行的“換乘王”地鐵11號線。加之又有迎賓大道、花卉大道、騎行大道、步行大道、透水排水的功能，江北快速路已然成為名符其實的“立體道路”。特別是從珠江鎮龍華廣場到六合區雄州鎮龍池互通這一段，一路“消除了紅綠燈”，市民開車從南京市區到六合雄州新區的時間節約了半個小時。也就是說，從原來的1小時10分鐘縮短至40分鐘。
成就幸福樹，啥樹？
江北快速路最大的受益者，是六合的雄州新區。根據浦口新區的規劃，到2030年，將建成兩個“超級綜合城市中心”，一個是江北核心區，一個就是六合雄州新區。江北核心區自然不必說，而六合雄州新區實際上卻是利好到爆。因為，雄州新區此前一直是南京房價的窪地，而此後因為要崛起一個佔地將近20平方公里的新城，還是江北城市副中心。而這個城區僅僅是居住用地，就達到518萬平方米。近期江北快速路的運行，自然就把雄州新區拉近到我們的眼前。所以，就有人說，江北快速路，成就了雄州新區。雄州新區無疑成為一棵幸福樹。
我仔細考察了雄州新區江北快速路的兩邊，各種城市配套已經形成雛形。今年3月1號，南京是政府正式發文，重點支持六合城區高質量發展方案，文中指出，六合為南京的北大門，區位重要，地位特使，政府在2019-2021年六合將從交通、教育、醫療、產業、文旅、商服七大方面進行推進。其中的第一條，就是支持六合經濟開發區創建國家級開發區，享受國家級開發區土地、融資等相關政策。這樣，最早的一波人已經享受到政策紅利。從居住環境來看，北邊邊界以滁河溼地分隔六合老城區，東邊邊界是靈巖山國際文化區。兩相連接的，是山水景觀廊道。中間有綠色迴廊。加上江北快速路的綠道，總體上形成一個“申”字形格局。加之區域內有龍池湖公園、莉湖公園、茉湖公園，滁河公園、青奧文化公園、棠邑遺址公園等點狀景觀，已然形成了依山傍水的產居融合的現代新城。從行政中心來看，區政府、國土局、公安局、文化館、市民廣場、圖書館、博物館等市政設施，都是佈局在江北快速路兩邊的；從生活配套來看，時代廣場、莉湖廣場、歡樂港都已開業，龍湖天街年底開業，萬達廣場簽約入駐。而以上這些商業的規模，都是“巨無霸”級的。至於北京東路小學棠城分校、勵志學校等教育資源，還有六合人民醫院等醫療資源，一樣是佈局在江北快速路兩邊的。一條江北路，帶旺了這裡的生活氣息。如果你到那裡走一走，一定能感受到那裡的幸福感。
正因為雄州新區值得期待的幸福感，六合樓市才“賣房跟著政策走”。此前的2016-2017年，綠地、中海、龍湖等品牌房企相繼進駐，已先行一步，逐步形成了片區旺盛的人氣。而後來者保利地產，更是獨具慧眼，跟隨六合新一輪城市升級規劃，以9647元的樓面地價摘得地王，並且決意打造雄州新區超一流的地產作品。
六合獨一墅，啥墅？
保利的這個項目，叫保利榮盛合悅，屬於疊墅+高層項目。其中包含21棟疊墅和13棟高層。從疊墅來說，疊墅產品，在整個六合就只能在保利榮盛合悅見到，是區域市面上“獨一墅”的產品，也是屬於保利頂級的“悅系”產品。居住層次感和舒適度是高層或六合的洋房所不能比擬的，極具品質生活感。保利項目首開推出疊墅，在高出同期市場價約5000元/平的價格基礎上，仍然受到了客戶的熱烈追捧，銷售情況十分火熱，現在除了少量下疊以外，中疊和上疊已經銷售一空。
不過，我本人更看好保利榮盛合悅的高層產品，不只是因為我個人總是喜歡登高望遠，而是更多的買家關注的性價比。高層產品另有一個名字，叫茉莉公館，既讓我們聯想到《茉莉花》這首傳世民歌的發源地，也讓我們聯想到保利“公館系”的高級定位。當然，從性價比來看，高層產品和疊墅同在一個小區，可以享受墅級的風水、墅級的建築規劃、墅級的園林景觀、墅級的星級物管、墅級的產品設計及墅級的社會圈層。所以是一個性價比極高的產品。特別是“公館系”的品質，比如我們從環境上看，茉莉公館的“一園雙環”就是頂級環境配置。其中8000㎡的中央花園，快跟上兩個籃球場那麼大，而弧形廊亭宛如一個月亮，慢跑道也是使用高級樹膠材質。至於植物，後期採用全冠移植，保證三季優化四季常綠。至於空間，打造的是全齡活動空間，其中包含孩子的遊戲跑道、攀爬器械、組合滑梯、沙坑、蹦床等在內的娛樂設施；也包含年輕人的社區綠道；還包含老人們的聊天、健身、鍛鍊場所。從產品上看，戶型上四明設計，其中121㎡A戶型可以做到6m寬的客廳，區域獨有，南京少有。
當然，茉莉公館最大的價值，還在於“龍池片區”的區位。既在江北國家新區和雄州新城的交匯處，屬於雄州新區的橋頭堡，又在江北快速路的一側，是六合距離南京主城最近的項目。特別是項目位於s8號線龍池站、六合開發區站的中間，都是600米左右，極其其便利。因為便利，價值就被凸顯出來了。比如121㎡A戶型，總價在180萬左右，卻在別墅區域內。其物有所值，正是在於江北快速路帶來的快捷和便捷。
以上，就是我前些天考察南京江北快速路的體會。這讓我聯想到合肥的高架路模式，一橋高架東西南北，高架橋就像“八爪魚”，延伸到四面八方。本來鬆散的城市，被高架路的鬆緊帶拉緊了。城市成了不可分割的整體，價值被拉近，幸福感當然被拉近。