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作者：東營志國
今天中午一輛寶馬gs中途熄火無法啟動，幾個車友連拉帶拽也無法啟動，最後無奈用拖車拖到我的店裡，讓我看看什麼毛病。
圖片轉載自摩托中國
此車全新大貿購入，價格不菲，一般很少到我這樣的小店來，更看不起我們這些窮修摩托擺地攤的，都喜歡到4s店去保養維修，無奈之舉到我這裡檢測，車主還不讓拆解，怕給弄壞了，我哭笑不得，動也不讓動，拆也不讓拆，你拉過來幹嘛，我只用眼睛看能修車？
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無奈之下，我說我這個店加房子夠你這臺寶馬車嗎？修不好給你買臺新的，車主放了心，手術開始...
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由簡到煩逐步分解，車主一邊看我拆解，一邊幫我拍照。
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我在這個行業已經走過了16個春秋，什麼樣的客戶都遇到過，裡面的痠痛苦辣心知肚明，征服不了用戶，技術再高也是空談，必須先把人修好，再去修車！
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征服用戶後，開始把思緒記上心頭，把線路放入腦中......
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寶馬線路佈局合理，幾乎每個信號插頭都做了防水處理。
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手裡沒有寶馬線路圖，跟車主交談中得知，早上正常騎行，中途停車後，再啟動就不打火了，然後用車拖也無法啟動。
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憑藉這麼多年的維修經驗分析，我判斷有可能是三個原因引起的這種情況：一是電池電量不夠，二是線路接觸不良，三是啟動機或繼電器有問題。
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測量了一下電池電壓，可以到12.8v，電壓足夠，排除第一種情況。
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打開鑰匙儀表自檢正常，油泵有“嗒嗒”聲，初始油壓正常，按動啟動按鍵無反應。
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此車啟動線路跟汽車相似，採用負極搭鐵形成迴路，萬用表一測竟然和機器不導通，心中有數，故障基本就斷定在這方面了。
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一番拆解探查，找到了根源，就它的原因，負極線打鐵不良氧化造成起動機無法形成迴路。
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精心打磨一下，換個螺絲復裝完活，一觸即發。
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裝配完工。
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故障根源找到後不值一提，連個件都不需要更換，但如何找到它卻需要經驗和技術。我就是這樣修車的，你呢？
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