金羊網訊 記者劉勇，通訊員黃詩偉、劉卓然報道：記者16日從深茂鐵路前線獲悉，由中鐵二十五局一公司負責鋪架的深茂鐵路陽茂段羊角鎮至茂名市區方向（大里程方向）完成首片T樑架設，剩餘220片，這標誌著深茂鐵路茂名段架樑施工進入最後衝刺階段，茂名段預計在6月底前可完成全部架樑作業，這為後續施工順利進展，確保2018年6月份深茂鐵路江門至茂名段全線貫通奠定堅實的基礎。
據中鐵二十五局一公司施工方相關負責人介紹，自2016年3月30日開始架樑作業以來，深茂鐵路茂名段施工有序推進，目前僅剩羊角鎮往茂名市區方向220片T樑尚未架設。自今年五月完成陽西鋪架口與電白鋪架口合龍後，中鐵二十五局集團深茂鐵路指揮部適時調整架樑施工組織方案，分別往陽江方向及羊角鎮往茂名市區方向建立兩個新的鋪架口實施鋪架作業，鋪架隊伍克服本地炎熱、多雨的氣候條件，在短短十天內，完成了DJ180公鐵兩用架橋機的轉場工作，全力以赴投入到茂名段剩餘架樑任務中。
記者還了解到，從羊角鎮往茂名市區方向剩餘的架樑施工主要為臨近既有線施工，合計73孔共146片T樑，其中孟坡特大橋11號橋墩與既有廣茂線線間距僅有14.24米，架樑施工難度大、安全風險高。中鐵二十五局深茂鐵路工程指揮部嚴格按照鐵路施工安全操作規程，編制切實可行的施工方案，採取有效管控措施，嚴把安全關、質量關，在運、架各環節堅持標準化作業，加強過程控制，確保架樑施工安全順利進行。
深茂鐵路東起深圳北站，途徑深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江，終點茂名東站，設計時速200公里/小時，正線全長388公里。線路建成後，將改變以往珠三角與粵西只能通過普速廣茂線相通的狀況，成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線。屆時，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內，從而極大改善粵西的區位優勢。
深茂鐵路分兩期建設，一期為江門至茂名段，二期為深圳至江門段。其中一期工程江門至茂名段計劃在2018年6月底通車，江茂段將在江門通過廣珠城際和丹佛聯絡線接入貴廣高鐵，從而進入廣州南站。而茂名至湛江鐵路已經建成，待江茂段建成後將從湛江至廣州南貫通運行。目前，深茂鐵路二期深圳至江門段正在做前期的籌備工作。
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