2018年之後,貴州鐵路建設進入瓶頸期?未來五年內將再一次爆發
從2008年貴廣高鐵開始建設,到2018年,貴州已經建設完成了貴廣高鐵、滬昆高鐵、貴開城際鐵路、渝貴快鐵、銅玉城際鐵路、安順—織金—大方鐵路,織納...
本網拉薩5月23日訊(記者 段敏)5月的拉薩豔陽高照,天氣漸熱,人們已穿上薄衫,而拉林鐵路嘎拉山隧道內卻是“冰火”兩重天。近日記者進入隧道採訪時,隧道內不時滴著水珠,電鑽轟鳴,塵土飛揚,施工人員穿著厚實的工衣緊張地忙碌著。拉林鐵路建設總指揮部指揮長王建盛告訴記者,嘎拉山隧道全長4373米,工程施工難度大,每天只能開挖0.6米,預計年內貫通。拉林鐵路已進入隧道施工攻堅階段。
據王建盛介紹,截至今年4月,拉林鐵路已完成路基土石方1657萬方,佔設計的82%,預計今年底路基主體工程全部完工;全線47座隧道已全部開工,隧道及明洞完成117.09公里,佔設計的54.09%,預計年底完成12座;全線橋樑120座,已全部開工,摺合完成59077.38米,佔設計的69.91%,預計今年底完成108座。