故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
完成以上步驟後,小編叫車主啟動發動機,將火花塞靠近發動機殼體,經驗證,無跳火跡象。
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
完成以上步驟後,小編叫車主啟動發動機,將火花塞靠近發動機殼體,經驗證,無跳火跡象。
用試燈檢測點火線圈插頭是否供電正常。
經檢測,有12V供電,這裡關於點火線圈,咱們只用知道供電是否正常即可,不深入解剖。
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
完成以上步驟後,小編叫車主啟動發動機,將火花塞靠近發動機殼體,經驗證,無跳火跡象。
用試燈檢測點火線圈插頭是否供電正常。
經檢測,有12V供電,這裡關於點火線圈,咱們只用知道供電是否正常即可,不深入解剖。
那麼好,點火線圈供電正常。排除線圈線路供電問題。
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
完成以上步驟後,小編叫車主啟動發動機,將火花塞靠近發動機殼體,經驗證,無跳火跡象。
用試燈檢測點火線圈插頭是否供電正常。
經檢測,有12V供電,這裡關於點火線圈,咱們只用知道供電是否正常即可,不深入解剖。
那麼好,點火線圈供電正常。排除線圈線路供電問題。
接下來,檢查是否有信號,經過測量,試燈無閃爍。表示電腦沒有點火信號過來。
咱們修車解決問題,少不了車主提供的線索,這跟警察抓小偷一樣 ,得找線索,小編也需要找線索哈。
通過車主描述,之前車輛一直在開,行駛一切正常,只有一次事故。
那麼好,線索來啦,事故車?咋查?
先查事故撞擊的位置,如果有修友遇到這類問題,就這麼查,說不定就能找到線索。
小編經排查發動機右側部位《撞擊部位》,線束無任何損壞,異常,排除顯性故障。
那下面用解碼儀讀取故障碼,咱們進行以下幾個步驟。
01
插上解碼儀,小編用的是專用防盜匹配電腦。
02
進MG6發動機系統,點擊讀取故障碼
故障顯示如下圖:
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
完成以上步驟後,小編叫車主啟動發動機,將火花塞靠近發動機殼體,經驗證,無跳火跡象。
用試燈檢測點火線圈插頭是否供電正常。
經檢測,有12V供電,這裡關於點火線圈,咱們只用知道供電是否正常即可,不深入解剖。
那麼好,點火線圈供電正常。排除線圈線路供電問題。
接下來,檢查是否有信號,經過測量,試燈無閃爍。表示電腦沒有點火信號過來。
咱們修車解決問題,少不了車主提供的線索,這跟警察抓小偷一樣 ,得找線索,小編也需要找線索哈。
通過車主描述,之前車輛一直在開,行駛一切正常,只有一次事故。
那麼好,線索來啦,事故車?咋查?
先查事故撞擊的位置,如果有修友遇到這類問題,就這麼查,說不定就能找到線索。
小編經排查發動機右側部位《撞擊部位》,線束無任何損壞,異常,排除顯性故障。
那下面用解碼儀讀取故障碼,咱們進行以下幾個步驟。
01
插上解碼儀,小編用的是專用防盜匹配電腦。
02
進MG6發動機系統,點擊讀取故障碼
故障顯示如下圖:
故障顯示為:防盜驗證未通過及通訊故障。
如故障碼所示,防盜問題,那咱們得進行排查啦。
上面也說啦,之前是由於車輛經常報警 雙閃燈一直閃,那麼好,一條重要的線索又來啦。
咱們可以這樣去想,車輛在停放的狀態,車輛有哪幾種情況會報警呢?既然報警,那車輛必然會觸發防盜啦,小編列一下常見防盜報警觸發原因,如下:
01
車輛未經過合法鑰匙遙控 打開車門。
02
車輛停放狀態 被外界因素干擾 《如鳴笛聲 鞭炮聲》
03
車輛車門未關好 ,但車輛已接受遙控器閉鎖信號 鎖死
04
汽車 車門 鎖塊損壞
以上幾點是比較常見的車輛防盜觸發鎖死原因。
車輛報警 ,雙閃燈常亮, 導致電瓶虧電後無法啟動,後經搭電,車輛可以高速運轉,但無法著車,經排查為防盜鎖死,下面咱們來聊聊如何破解這個防盜,列出幾條正常的防盜排查步驟:
01
鑰匙遙控是否正常 電量是否充足。
02
車輛有無能感應到鑰匙,判斷是否為鑰匙問題
03
點火及噴油是否正常,儀表是否有防盜燈閃爍或者常亮。
04
啟動發動機,馬達有無運轉。
有的車防盜會鎖油 鎖點火 有的會鎖馬達,這個不一定,咱們要看車型
小編這款MG6為智能鑰匙,插入點火底座,長按即可啟動,為驗證是否為鑰匙問題,帶來的解碼儀派上用場啦哈,小編進行防盜匹配啦下,如下:
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
完成以上步驟後,小編叫車主啟動發動機,將火花塞靠近發動機殼體,經驗證,無跳火跡象。
用試燈檢測點火線圈插頭是否供電正常。
經檢測,有12V供電,這裡關於點火線圈,咱們只用知道供電是否正常即可,不深入解剖。
那麼好,點火線圈供電正常。排除線圈線路供電問題。
接下來,檢查是否有信號,經過測量,試燈無閃爍。表示電腦沒有點火信號過來。
咱們修車解決問題,少不了車主提供的線索,這跟警察抓小偷一樣 ,得找線索,小編也需要找線索哈。
通過車主描述,之前車輛一直在開,行駛一切正常,只有一次事故。
那麼好,線索來啦,事故車?咋查?
先查事故撞擊的位置,如果有修友遇到這類問題,就這麼查,說不定就能找到線索。
小編經排查發動機右側部位《撞擊部位》,線束無任何損壞,異常,排除顯性故障。
那下面用解碼儀讀取故障碼,咱們進行以下幾個步驟。
01
插上解碼儀,小編用的是專用防盜匹配電腦。
02
進MG6發動機系統,點擊讀取故障碼
故障顯示如下圖:
故障顯示為:防盜驗證未通過及通訊故障。
如故障碼所示,防盜問題,那咱們得進行排查啦。
上面也說啦,之前是由於車輛經常報警 雙閃燈一直閃,那麼好,一條重要的線索又來啦。
咱們可以這樣去想,車輛在停放的狀態,車輛有哪幾種情況會報警呢?既然報警,那車輛必然會觸發防盜啦,小編列一下常見防盜報警觸發原因,如下:
01
車輛未經過合法鑰匙遙控 打開車門。
02
車輛停放狀態 被外界因素干擾 《如鳴笛聲 鞭炮聲》
03
車輛車門未關好 ,但車輛已接受遙控器閉鎖信號 鎖死
04
汽車 車門 鎖塊損壞
以上幾點是比較常見的車輛防盜觸發鎖死原因。
車輛報警 ,雙閃燈常亮, 導致電瓶虧電後無法啟動,後經搭電,車輛可以高速運轉,但無法著車,經排查為防盜鎖死,下面咱們來聊聊如何破解這個防盜,列出幾條正常的防盜排查步驟:
01
鑰匙遙控是否正常 電量是否充足。
02
車輛有無能感應到鑰匙,判斷是否為鑰匙問題
03
點火及噴油是否正常,儀表是否有防盜燈閃爍或者常亮。
04
啟動發動機,馬達有無運轉。
有的車防盜會鎖油 鎖點火 有的會鎖馬達,這個不一定,咱們要看車型
小編這款MG6為智能鑰匙,插入點火底座,長按即可啟動,為驗證是否為鑰匙問題,帶來的解碼儀派上用場啦哈,小編進行防盜匹配啦下,如下:
解碼儀顯示已經匹配過,那麼好,顯示已匹配過,那說明什麼呢?說明系統可以讀到這把鑰匙,那咱們排除鑰匙問題。
這種車型是專用鑰匙,只能專車專用,如果有做到這款車型的增加或者全丟,鑰匙匹配上啦,再用其它同款車型就不行。
所以沒確定鑰匙問題,別拿新鑰匙去匹配。不然車主不要,就不好玩啦哈。
那好,排除鑰匙問題,還是不點火,不能啟動,那咋辦?
提供一個乾貨,遇到這種情況,可以去直接在啟動機上面直接啟動試下。每個車型不一樣,鎖馬達的直接啟動絕對沒問題,主要看它的控制策略。
小編直接給馬達打啟動,OK,發動機順利著車,這個問題小編也沒弄明白是怎麼回事,直接給馬達打啟動可以著車,直接用鑰匙啟動,卻打不著車,可能和這款車的控制策略有關係吧,為此小編還反覆的去驗證啦幾次,都是直接並馬達啟動可以,用鑰匙直接啟動就鎖住點火啦,這個不仔細研究,把車弄響開回去檢查,車主修車要的是結果,小編給他修好就OK!
開回去後,先給電瓶充電,電量不足會影響檢查的效果喔
給車輛充滿電後,第二天進行排查,直接用鑰匙啟動,可以順利著車。
用解碼儀讀取故障代碼,已經沒有任何故障碼,那麼可以確定的是防盜模式已解除。
有人可能要問小編啦,這又是什麼鬼?
可能虧電太厲害有時候也會造成車輛防盜出現吧,不過這應該不是主要原因,咱們需要解決源頭問題,車輛為什麼會防盜報警?
第三天,車輛放置一晚後,啟動車輛準備試車,車子還是虧電狀態。
很顯然,防盜又被觸發啦。
那小編必須解決觸發防盜的這個問題,才能交車給到車主。
防盜怎麼查?
這個要回到上文,提到的幾個防盜觸發的因素。小編經檢測 為 《因素四》副駕駛車門鎖塊損壞《偶爾鎖不住車門》 造成這次維修的主要原因。
因為按遙控副駕駛車門鎖不住。
那麼鎖塊損壞的原因,小編覺得和這個車發生的事故多少有點影響,又或者是鎖塊質量問題。
是不是覺得小編繞啦一大圈?小編分享出來的維修記錄,得按照排查的順序寫出來,才能更好的去理解。
假如小編直接說這車鎖塊壞啦,直接換鎖塊問題就能解決,我想也沒啥用。
遇到這種故障,咱們維修只能反覆的去檢查驗證,因為他不是顯性的。眼睛是看不到的,小編也反覆弄啦好幾天才給修好。
故障車型:名爵MG6
故障原因:車輛防盜鎖死
車輛年份:2013年
這輛車呢,也是在外面壞的,跟車主電話聯繫,得知車輛放置幾天沒有開,每天車輛會自動報警,或者雙閃燈一直閃,導致車輛電瓶可能沒電啦,之前聯繫修理廠過來搭電,啟動車輛可高速運轉,無法著車。
遇到這種問題,一般修理廠都會想到推給小編,因為車不在小編附近,那先帶把電瓶 解碼儀 常用工具帶著去看一下。
維修經過
到達現場後,一般按程序來的話,咱們做電路,面對這種問題,首先需要解碼儀讀取故障碼,但小編根據經驗判斷可以去做初步的排查。
按車主描述,小編基本確定原因在車輛防盜上,因為小編在分享車輛防盜如何解決的問題,我們還是按步驟走,一步步檢查確認問題所在。
把問題鎖定在先檢查點火及噴油上面,咱們都知道,發動運轉正常的三大因素, 燃油 點火 進氣缸壓都需正常。
那麼好,小編做一個測試,進行以下幾個步驟。
01
.打開機艙蓋
02
拆掉髮動機上面罩蓋
03
這種是一個點火線圈分兩個缸用的,咱們拔掉點火線圈,拆掉火花塞。
完成以上步驟後,小編叫車主啟動發動機,將火花塞靠近發動機殼體,經驗證,無跳火跡象。
用試燈檢測點火線圈插頭是否供電正常。
經檢測,有12V供電,這裡關於點火線圈,咱們只用知道供電是否正常即可,不深入解剖。
那麼好,點火線圈供電正常。排除線圈線路供電問題。
接下來,檢查是否有信號,經過測量,試燈無閃爍。表示電腦沒有點火信號過來。
咱們修車解決問題,少不了車主提供的線索,這跟警察抓小偷一樣 ,得找線索,小編也需要找線索哈。
通過車主描述,之前車輛一直在開,行駛一切正常,只有一次事故。
那麼好,線索來啦,事故車?咋查?
先查事故撞擊的位置,如果有修友遇到這類問題,就這麼查,說不定就能找到線索。
小編經排查發動機右側部位《撞擊部位》,線束無任何損壞,異常,排除顯性故障。
那下面用解碼儀讀取故障碼,咱們進行以下幾個步驟。
01
插上解碼儀,小編用的是專用防盜匹配電腦。
02
進MG6發動機系統,點擊讀取故障碼
故障顯示如下圖:
故障顯示為:防盜驗證未通過及通訊故障。
如故障碼所示,防盜問題,那咱們得進行排查啦。
上面也說啦,之前是由於車輛經常報警 雙閃燈一直閃,那麼好,一條重要的線索又來啦。
咱們可以這樣去想,車輛在停放的狀態,車輛有哪幾種情況會報警呢?既然報警,那車輛必然會觸發防盜啦,小編列一下常見防盜報警觸發原因,如下:
01
車輛未經過合法鑰匙遙控 打開車門。
02
車輛停放狀態 被外界因素干擾 《如鳴笛聲 鞭炮聲》
03
車輛車門未關好 ,但車輛已接受遙控器閉鎖信號 鎖死
04
汽車 車門 鎖塊損壞
以上幾點是比較常見的車輛防盜觸發鎖死原因。
車輛報警 ,雙閃燈常亮, 導致電瓶虧電後無法啟動,後經搭電,車輛可以高速運轉,但無法著車,經排查為防盜鎖死,下面咱們來聊聊如何破解這個防盜,列出幾條正常的防盜排查步驟:
01
鑰匙遙控是否正常 電量是否充足。
02
車輛有無能感應到鑰匙,判斷是否為鑰匙問題
03
點火及噴油是否正常,儀表是否有防盜燈閃爍或者常亮。
04
啟動發動機,馬達有無運轉。
有的車防盜會鎖油 鎖點火 有的會鎖馬達,這個不一定,咱們要看車型
小編這款MG6為智能鑰匙,插入點火底座,長按即可啟動,為驗證是否為鑰匙問題,帶來的解碼儀派上用場啦哈,小編進行防盜匹配啦下,如下:
解碼儀顯示已經匹配過,那麼好,顯示已匹配過,那說明什麼呢?說明系統可以讀到這把鑰匙,那咱們排除鑰匙問題。
這種車型是專用鑰匙,只能專車專用,如果有做到這款車型的增加或者全丟,鑰匙匹配上啦,再用其它同款車型就不行。
所以沒確定鑰匙問題,別拿新鑰匙去匹配。不然車主不要,就不好玩啦哈。
那好,排除鑰匙問題,還是不點火,不能啟動,那咋辦?
提供一個乾貨,遇到這種情況,可以去直接在啟動機上面直接啟動試下。每個車型不一樣,鎖馬達的直接啟動絕對沒問題,主要看它的控制策略。
小編直接給馬達打啟動,OK,發動機順利著車,這個問題小編也沒弄明白是怎麼回事,直接給馬達打啟動可以著車,直接用鑰匙啟動,卻打不著車,可能和這款車的控制策略有關係吧,為此小編還反覆的去驗證啦幾次,都是直接並馬達啟動可以,用鑰匙直接啟動就鎖住點火啦,這個不仔細研究,把車弄響開回去檢查,車主修車要的是結果,小編給他修好就OK!
開回去後,先給電瓶充電,電量不足會影響檢查的效果喔
給車輛充滿電後,第二天進行排查,直接用鑰匙啟動,可以順利著車。
用解碼儀讀取故障代碼,已經沒有任何故障碼,那麼可以確定的是防盜模式已解除。
有人可能要問小編啦,這又是什麼鬼?
可能虧電太厲害有時候也會造成車輛防盜出現吧,不過這應該不是主要原因,咱們需要解決源頭問題,車輛為什麼會防盜報警?
第三天,車輛放置一晚後,啟動車輛準備試車,車子還是虧電狀態。
很顯然,防盜又被觸發啦。
那小編必須解決觸發防盜的這個問題,才能交車給到車主。
防盜怎麼查?
這個要回到上文,提到的幾個防盜觸發的因素。小編經檢測 為 《因素四》副駕駛車門鎖塊損壞《偶爾鎖不住車門》 造成這次維修的主要原因。
因為按遙控副駕駛車門鎖不住。
那麼鎖塊損壞的原因,小編覺得和這個車發生的事故多少有點影響,又或者是鎖塊質量問題。
是不是覺得小編繞啦一大圈?小編分享出來的維修記錄,得按照排查的順序寫出來,才能更好的去理解。
假如小編直接說這車鎖塊壞啦,直接換鎖塊問題就能解決,我想也沒啥用。
遇到這種故障,咱們維修只能反覆的去檢查驗證,因為他不是顯性的。眼睛是看不到的,小編也反覆弄啦好幾天才給修好。