'14年跑29萬公里的別克故障燈一直亮，師傅：後氧傳感器的問題'

前段時間，汽修師傅保養了一輛老別克凱越，說這輛別克老，主要是因為它的使用時間很長，並且行駛里程也很多。

如下圖所示，這是位於發動機前大框上面的車輛銘牌，可以看出它是2005年出廠的車，將近14年，發動機是1.6L排量。

本來，車主來修理廠主要是為了保養髮動機，只是在保養髮動機的時候，車主給師傅說儀表的一個故障燈一直亮著，但是也不影響正常開車，一直就沒管它。

下圖橙色箭頭所示，這就是一直亮著的故障燈，發動機還能正常運轉。綠色箭頭所示，這是它的公里數，已經超過29萬公里，里程比較多。

對於發動機儀表出現的故障燈，師傅都會先用電腦檢查，看看故障是什麼，對於這個故障燈也是這樣。下圖箭頭所示，這就是故障碼的含義，表示後氧傳感器有問題，更換就能解決問題。​

車主考慮後，同意更換後氧傳感器。對於汽車的氧傳感器，四缸發動機一般都有兩個，一個是前氧傳感器，位於三元催化器前部；一個是後氧傳感器，位於三元催化器後部，前者主要負責控制空燃比，後者主要是監控三元催化器的催化效果​。下圖箭頭所示，這是前氧傳感器。

下圖橙色箭頭所示，這就是師傅買回來的後氧傳感器。氧傳感器損壞後，無法對混合氣濃度進行修正，會造成三元催化器壽命降低，油耗和尾氣排放都會超標等，儀表會一直顯示故障，需要及時更換。

汽修師傅比較新舊氧傳感器後，開始用專用工具安裝。下圖綠色區域所示，師傅正在緊固新氧傳感器，專用套頭的一側有缺口，剛好可以讓線束通過。​

下圖橙色箭頭所示，新氧傳感器已經被安裝好。綠色箭頭所示，它的前大框下部已經被碰變形，暫時不影響使用，車主不考慮維修。​

師傅安裝好氧傳感器後，發現它的發動機油底殼下部有滲漏的機油。進一步檢查才發現，油底殼下部的一個固定螺絲位置有裂縫，​機油就是從這個裂縫滲出，只是車主也表示暫時不維修。

最後，師傅擰開車鑰匙，用電腦把故障碼消除，再次啟動發動機檢查時，儀表已經沒有故障燈出現，問題解決。這該怎麼延長氧傳感器的使用壽命呢？師傅表示，多跑長途，偶爾使用燃油添加劑，到正規大加油站加油等，可以延長氧傳感器的使用壽命。

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