導語:智享科技感悟生活,新一代馬自達CX-5,車主的真實感受!
馬自達CX-5進入國內市場已經有些年頭了,而在這些年中,雖然銷量不盡人意,但是CX-5在市場中的口碑,卻是居高不下的。當然了,就算是口碑這麼好的CX-5,其自身也有著缺陷,而這個缺陷就是來自於更新速度!要知道,在國內汽車市場中,更新換代的速度是非常快的,但是馬自達卻能夠做到一款車型吃幾年的地步,也著實令人難以置信。在面對著渦輪時代的進步,越來越多的車企,投入到了渦輪這個大時代的懷抱當中,而且在自身外觀以及內部配置方面也都有著十足的改善,而老款CX-5也逐漸的呈現出領域邊緣化的態勢,為了能夠挽救CX-5的這一市場表現,於是新一代CX-5智享型的面世,也被提上了日程。今天我們就一起了解一下,智享科技感悟生活,新一代馬自達CX-5,車主的真實感受!
缺點
冷車熱車的時候,噪音較大,雖然這種狀況在室外的時候還是能夠接受的,但是在停車場或者是較為安靜的場所汽車,這種狀況就略微明顯了一些。而且副駕駛座椅是手動調節,如果能夠配備上電動調節的話,就更加完美了。除此之外,後排座中間的地板凸起,也是令車主比較頭疼的一個通病,而且其本身的品牌影響力也並不好,所以很多人在購車的時候,選擇的都是那些較為出名的品牌。
優點
外觀設計
首先是外觀設計,新一代CX-5的前臉看上去更加大氣,同時辨識度也有著非常顯著的提升,車頭正中間一條橫貫式鍍鉻飾條,烘托著上方大尺寸進氣格柵與兩側的狹長鷹眼式LED頭燈,使得車輛整體更具侵略性,下方隱藏式霧燈區與前保險槓的結合,也展現出了運動的本質,大量平直線條的應用,也為我們展現出了SUV應有的肌肉感。溜背式造型與雙腰線設計,在視覺上極具殺傷力,同時也能體現出運動型緊湊SUV所具有的氣質。
飽滿圓潤的尾部造型,和前大燈遙相呼應的勺式尾燈,雙排共雙出排氣管設計,都能夠體現出這款馬自達緊湊型SUV,在運動感上的造指。與此同時,和老款CX-5相比,新一代CX-5的A柱向後移動了35mm,這使得前臉更加的修長,而且修長低矮的車身結構,也更加符合現代人,對於車輛外觀上的審美。
內飾佈局
雖然說馬自達CX-5在冷車熱車啟動時,噪音較為明顯,但是新一代CX-5採用了雙層玻璃,而且在車輛結構的細節處理上,採用了大量的雙密封條,這樣的設計方案,令車輛在行駛過程中,有著更高的降噪能力,並且也能夠緩解自身發動機所產生的噪音。而且三幅式多功能方向盤,和圓形三疊式儀表盤的配備,更加令人賞心悅目。為了能夠展現出以人為本這一設計理念,馬自達CX-5在內部採用了大量的非洲白木實木飾條以及各種軟性包裹材質,並且真皮座椅以及縫合處的工藝,都堪稱豪車典範!
在整體的佈局上,新一代CX-5更加簡潔大氣,而且為了方便駕駛者的操控,整體的操控區,也偏向於主駕駛位置。馬自達獨特的空調出風口設計,搭配上方的懸浮式中控,在視覺平衡杆上,做到了淋漓盡致的成度,而且檔位區的多媒體旋鈕設計,以及多功能按鍵,也為我們提供了更加便捷的乘車體驗。搭配上BOSE音響,在駕車過程中,我們又可以感受到來自CX-5那滿滿的誠意!
性能駕控
接下來就是最重要的地方了,新一代CX-5在性能以及燃油經濟性上的表現。得益於馬自達獨創的創馳藍天技術,雖然動力方面並不能和同級渦輪汽車相比,但是它自身的動力輸出,卻更加的線性平順,這樣對於我們家庭用車來說,是最為周到的。而且因為其搭載了馬自達GVC矢量控制系統,也能夠為我們提供更加全面的操控性。
我們都知道,日系車大多都有著很高的燃油經濟性,而作為日系四劍客之一的馬自達,當然也不會有任何的例外。而且憑藉著創出藍天發動機技術的進步,燃油經濟性也越來越高,而這款車百公里綜合油耗僅需8.6個油,就算是全程開著空調,油耗並不會有太大的增長。由此可見,馬自達的這款CX-5,在以人為本這一宗旨上,做的還是非常徹底的。
總結
綜合來看,新一代CX-5雖然缺點有很多,但是其自身的優勢卻也要比缺點更大!而這款智享科技感悟生活的緊湊型SUV,也確實做到了以人為本的設計風格,而且其內飾上的豪華選材,在同級車型中,也是絕無僅有的存在,不過想要真正的去了解這款車,是否適合我們自身需求,也只有真正的去親身體驗一番,否則一切都僅僅只是紙上談兵。