導語：智享科技感悟生活，新一代馬自達CX-5，車主的真實感受！

馬自達CX-5進入國內市場已經有些年頭了，而在這些年中，雖然銷量不盡人意，但是CX-5在市場中的口碑，卻是居高不下的。當然了，就算是口碑這麼好的CX-5，其自身也有著缺陷，而這個缺陷就是來自於更新速度！要知道，在國內汽車市場中，更新換代的速度是非常快的，但是馬自達卻能夠做到一款車型吃幾年的地步，也著實令人難以置信。在面對著渦輪時代的進步，越來越多的車企，投入到了渦輪這個大時代的懷抱當中，而且在自身外觀以及內部配置方面也都有著十足的改善，而老款CX-5也逐漸的呈現出領域邊緣化的態勢，為了能夠挽救CX-5的這一市場表現，於是新一代CX-5智享型的面世，也被提上了日程。今天我們就一起了解一下，智享科技感悟生活，新一代馬自達CX-5，車主的真實感受！

缺點

冷車熱車的時候，噪音較大，雖然這種狀況在室外的時候還是能夠接受的，但是在停車場或者是較為安靜的場所汽車，這種狀況就略微明顯了一些。而且副駕駛座椅是手動調節，如果能夠配備上電動調節的話，就更加完美了。除此之外，後排座中間的地板凸起，也是令車主比較頭疼的一個通病，而且其本身的品牌影響力也並不好，所以很多人在購車的時候，選擇的都是那些較為出名的品牌。

優點

外觀設計

首先是外觀設計，新一代CX-5的前臉看上去更加大氣，同時辨識度也有著非常顯著的提升，車頭正中間一條橫貫式鍍鉻飾條，烘托著上方大尺寸進氣格柵與兩側的狹長鷹眼式LED頭燈，使得車輛整體更具侵略性，下方隱藏式霧燈區與前保險槓的結合，也展現出了運動的本質，大量平直線條的應用，也為我們展現出了SUV應有的肌肉感。溜背式造型與雙腰線設計，在視覺上極具殺傷力，同時也能體現出運動型緊湊SUV所具有的氣質。

飽滿圓潤的尾部造型，和前大燈遙相呼應的勺式尾燈，雙排共雙出排氣管設計，都能夠體現出這款馬自達緊湊型SUV，在運動感上的造指。與此同時，和老款CX-5相比，新一代CX-5的A柱向後移動了35mm，這使得前臉更加的修長，而且修長低矮的車身結構，也更加符合現代人，對於車輛外觀上的審美。

內飾佈局

雖然說馬自達CX-5在冷車熱車啟動時，噪音較為明顯，但是新一代CX-5採用了雙層玻璃，而且在車輛結構的細節處理上，採用了大量的雙密封條，這樣的設計方案，令車輛在行駛過程中，有著更高的降噪能力，並且也能夠緩解自身發動機所產生的噪音。而且三幅式多功能方向盤，和圓形三疊式儀表盤的配備，更加令人賞心悅目。為了能夠展現出以人為本這一設計理念，馬自達CX-5在內部採用了大量的非洲白木實木飾條以及各種軟性包裹材質，並且真皮座椅以及縫合處的工藝，都堪稱豪車典範！

在整體的佈局上，新一代CX-5更加簡潔大氣，而且為了方便駕駛者的操控，整體的操控區，也偏向於主駕駛位置。馬自達獨特的空調出風口設計，搭配上方的懸浮式中控，在視覺平衡杆上，做到了淋漓盡致的成度，而且檔位區的多媒體旋鈕設計，以及多功能按鍵，也為我們提供了更加便捷的乘車體驗。搭配上BOSE音響，在駕車過程中，我們又可以感受到來自CX-5那滿滿的誠意！

性能駕控

接下來就是最重要的地方了，新一代CX-5在性能以及燃油經濟性上的表現。得益於馬自達獨創的創馳藍天技術，雖然動力方面並不能和同級渦輪汽車相比，但是它自身的動力輸出，卻更加的線性平順，這樣對於我們家庭用車來說，是最為周到的。而且因為其搭載了馬自達GVC矢量控制系統，也能夠為我們提供更加全面的操控性。

我們都知道，日系車大多都有著很高的燃油經濟性，而作為日系四劍客之一的馬自達，當然也不會有任何的例外。而且憑藉著創出藍天發動機技術的進步，燃油經濟性也越來越高，而這款車百公里綜合油耗僅需8.6個油，就算是全程開著空調，油耗並不會有太大的增長。由此可見，馬自達的這款CX-5，在以人為本這一宗旨上，做的還是非常徹底的。

總結

綜合來看，新一代CX-5雖然缺點有很多，但是其自身的優勢卻也要比缺點更大！而這款智享科技感悟生活的緊湊型SUV，也確實做到了以人為本的設計風格，而且其內飾上的豪華選材，在同級車型中，也是絕無僅有的存在，不過想要真正的去了解這款車，是否適合我們自身需求，也只有真正的去親身體驗一番，否則一切都僅僅只是紙上談兵。