最近，得意了兩年多的邁騰突然感覺日子不好過了。
原本，這是把屠龍刀，在倚天劍沒有出來時，所向披靡。當2016的那個夏天，全新一代邁騰上市了，此時的帕薩特還是老舊的PQ46平臺車型，此時的凱美瑞處於換代失敗的陰影，此時的雅閣不當大哥好多年了。一時之間，萬千寵愛聚集邁騰一身，這把屠龍刀神擋殺神佛擋殺佛，讓所有的中級車望寶座而肝顫膽寒。
但是，歷史註定了，倚天劍終究是要來的。這次拿到這把寶劍的是本田雅閣。自2018年4月份上市以來始終沒有露出鋒芒，銷量也只是跟在邁騰之後，好像是要做個聽話的小弟。
邁騰終究是大意了，雅閣如此低調，只因一直在做一道證明題，證明自己不送機油。一旦這道證明題有了答案後，雅閣這把倚天就該撥劍了——2.0L混動版來了！更高級的感受，更低的油耗，更驚喜的價格，一下子引爆市場。自此，雅閣稱霸的野心已經路人皆知了。
很快，在2018年11月份雅閣銷量突破2萬臺，時隔多年第一次超越了邁騰，而且一超就是5000臺，讓邁騰絕了下回合翻身的念想。果不其然，到了12月份，雅閣銷量依舊破2萬臺，再次遙遙領先於邁騰。
這不是意外了。僅僅一年的時間，中級車市場竟起了如此大的變化，凱美瑞、雅閣、天籟都換上了一幅年輕的面孔，年輕了二十歲，連以前的好兄弟帕薩特也麻利地脫下了西裝領帶，表示再不年輕就老了。邁騰瞬間成了孤家寡人，與這個市場有點格格不入了。
不過，換代暫時是沒希望了，這得看德國大眾的臉色。那可怎麼辦才好呢？正當面臨困難之際，北美來了救星一一美版帕薩特要拉皮了。
從效果圖上看，拉皮後的帕薩特果然是朝向年輕方向發展，前臉夠動感，尾部夠驚豔，頗有志玲之美，那麼量產會不會最變成玉鳳呢？
很快，答案就揭曉了。在1月份底特律車展上，實車亮相了。那一瞬間，邁騰舒了一口氣。雖然採用了和國產帕薩特相似的中網，但是美版帕薩特的保險槓下方造型明顯更加霸氣，視覺上更年輕一些。尾部則太過於相似，變成帶字母的大眾。
若說外觀上很帕薩特，那麼內飾上就很邁騰。熟悉的味道，萬年不變的方向盤，貫穿式出風口設計，保持著老款的樣子，能讓老車主找到回家的感覺。
美版帕薩特的拉皮，給邁騰點亮了希望。這樣美容手術，相信國內很快就可以完成。而換上年輕的外觀之後，邁騰是否能重回第一呢？筆者認為還是有點難度的，但要是給把美版的6AT一併引入，那麼國產帕薩特也得讓步三分，你們說是不是？