大眾邁騰VS豐田凱美瑞，德系車與日系車到底誰更優秀？
大眾邁騰和豐田凱美瑞作為B級車銷量王者，在國內都是非常受歡迎的車型，邁騰延續了大眾一貫的嚴謹造車風格，而凱美瑞作為後起之秀，實力也不容小覷，作為車界常青樹...
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說到合資中級車，人們總會想到大眾的邁騰和本田的雅閣，這兩款車可以說是德系和日系中銷量最高的車型，而且它們也是國內人們在購買中級車時首先考慮的對象。這也造成了很多合資B級車被直接忽視的情況，比如今天小編介紹的這款B級車，性價比比雅閣高，耐造程度跟邁騰一樣，全系標配LED大燈，售價只有16.99萬-23.99萬元，德系背書，7秒破百，實力不輸雅閣，而且與帕薩特同血脈。
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說到合資中級車，人們總會想到大眾的邁騰和本田的雅閣，這兩款車可以說是德系和日系中銷量最高的車型，而且它們也是國內人們在購買中級車時首先考慮的對象。這也造成了很多合資B級車被直接忽視的情況，比如今天小編介紹的這款B級車，性價比比雅閣高，耐造程度跟邁騰一樣，全系標配LED大燈，售價只有16.99萬-23.99萬元，德系背書，7秒破百，實力不輸雅閣，而且與帕薩特同血脈。
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說到合資中級車，人們總會想到大眾的邁騰和本田的雅閣，這兩款車可以說是德系和日系中銷量最高的車型，而且它們也是國內人們在購買中級車時首先考慮的對象。這也造成了很多合資B級車被直接忽視的情況，比如今天小編介紹的這款B級車，性價比比雅閣高，耐造程度跟邁騰一樣，全系標配LED大燈，售價只有16.99萬-23.99萬元，德系背書，7秒破百，實力不輸雅閣，而且與帕薩特同血脈。
這款B級車就是最近剛剛中期改款的新速派，十年前進入中國，目前已經是第三代中期改款了。雖然外觀改變沒有那麼大，但是外觀造型還是很年輕時尚的，直瀑式家族設計前臉搭配上全LED大燈依舊有很強的視覺衝擊感，比起大眾邁騰更有辨識度。尾部還採用了SKODA的英文標識，顯得整個車更高級，雙C尾燈帶有流水式設計，點亮之後流水轉動的樣式特別好看。
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說到合資中級車，人們總會想到大眾的邁騰和本田的雅閣，這兩款車可以說是德系和日系中銷量最高的車型，而且它們也是國內人們在購買中級車時首先考慮的對象。這也造成了很多合資B級車被直接忽視的情況，比如今天小編介紹的這款B級車，性價比比雅閣高，耐造程度跟邁騰一樣，全系標配LED大燈，售價只有16.99萬-23.99萬元，德系背書，7秒破百，實力不輸雅閣，而且與帕薩特同血脈。
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這款B級車就是最近剛剛中期改款的新速派，十年前進入中國，目前已經是第三代中期改款了。雖然外觀改變沒有那麼大，但是外觀造型還是很年輕時尚的，直瀑式家族設計前臉搭配上全LED大燈依舊有很強的視覺衝擊感，比起大眾邁騰更有辨識度。尾部還採用了SKODA的英文標識，顯得整個車更高級，雙C尾燈帶有流水式設計，點亮之後流水轉動的樣式特別好看。
作為一款中型車，斯柯達速派的空間可以稱得上十分優秀了，2840mm的長軸距比雅閣還要長10mm，坐在後排翹二郎腿都是很輕鬆的事情，而且後排還有老闆鍵，可以調節後排靠背的角度，讓人們坐著更舒服。人們購買中型車一部分是為了面子，一部分是為了空間，一家人出行的時候不僅要乘坐舒適，還要有一個大的後備箱來盛放家人的行李。新速派1680L的超大面積加上掀背式尾門的開口，讓它有著傲視同級的資格，裝東西的時候不需要考慮大小，就連搬家用它都沒問題。
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作為一款中型車，斯柯達速派的空間可以稱得上十分優秀了，2840mm的長軸距比雅閣還要長10mm，坐在後排翹二郎腿都是很輕鬆的事情，而且後排還有老闆鍵，可以調節後排靠背的角度，讓人們坐著更舒服。人們購買中型車一部分是為了面子，一部分是為了空間，一家人出行的時候不僅要乘坐舒適，還要有一個大的後備箱來盛放家人的行李。新速派1680L的超大面積加上掀背式尾門的開口，讓它有著傲視同級的資格，裝東西的時候不需要考慮大小，就連搬家用它都沒問題。
內飾造型上，新速派延續了大眾家族風格，造型偏向簡單實用。D字型方向盤讓車內看起來更加運動，上面還集中了ACC自適應巡航、智能語音等多種功能。
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作為一款中型車，斯柯達速派的空間可以稱得上十分優秀了，2840mm的長軸距比雅閣還要長10mm，坐在後排翹二郎腿都是很輕鬆的事情，而且後排還有老闆鍵，可以調節後排靠背的角度，讓人們坐著更舒服。人們購買中型車一部分是為了面子，一部分是為了空間，一家人出行的時候不僅要乘坐舒適，還要有一個大的後備箱來盛放家人的行李。新速派1680L的超大面積加上掀背式尾門的開口，讓它有著傲視同級的資格，裝東西的時候不需要考慮大小，就連搬家用它都沒問題。
內飾造型上，新速派延續了大眾家族風格，造型偏向簡單實用。D字型方向盤讓車內看起來更加運動，上面還集中了ACC自適應巡航、智能語音等多種功能。
儀表盤也採用了大面積的全液晶樣式，能直接顯示導航，這在同級別中是非常少見的配置，這個級別的中級車大部分還都採用的是半液晶儀表盤，視覺效果沒有新速派的好。
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這款B級車就是最近剛剛中期改款的新速派，十年前進入中國，目前已經是第三代中期改款了。雖然外觀改變沒有那麼大，但是外觀造型還是很年輕時尚的，直瀑式家族設計前臉搭配上全LED大燈依舊有很強的視覺衝擊感，比起大眾邁騰更有辨識度。尾部還採用了SKODA的英文標識，顯得整個車更高級，雙C尾燈帶有流水式設計，點亮之後流水轉動的樣式特別好看。
作為一款中型車，斯柯達速派的空間可以稱得上十分優秀了，2840mm的長軸距比雅閣還要長10mm，坐在後排翹二郎腿都是很輕鬆的事情，而且後排還有老闆鍵，可以調節後排靠背的角度，讓人們坐著更舒服。人們購買中型車一部分是為了面子，一部分是為了空間，一家人出行的時候不僅要乘坐舒適，還要有一個大的後備箱來盛放家人的行李。新速派1680L的超大面積加上掀背式尾門的開口，讓它有著傲視同級的資格，裝東西的時候不需要考慮大小，就連搬家用它都沒問題。
內飾造型上，新速派延續了大眾家族風格，造型偏向簡單實用。D字型方向盤讓車內看起來更加運動，上面還集中了ACC自適應巡航、智能語音等多種功能。
儀表盤也採用了大面積的全液晶樣式，能直接顯示導航，這在同級別中是非常少見的配置，這個級別的中級車大部分還都採用的是半液晶儀表盤，視覺效果沒有新速派的好。
空調按鍵也變成了觸控式，調節風量和溫度都是用觸控的方式進行調節，增了車內的檔次感和科技感。
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內飾造型上，新速派延續了大眾家族風格，造型偏向簡單實用。D字型方向盤讓車內看起來更加運動，上面還集中了ACC自適應巡航、智能語音等多種功能。
儀表盤也採用了大面積的全液晶樣式，能直接顯示導航，這在同級別中是非常少見的配置，這個級別的中級車大部分還都採用的是半液晶儀表盤，視覺效果沒有新速派的好。
空調按鍵也變成了觸控式，調節風量和溫度都是用觸控的方式進行調節，增了車內的檔次感和科技感。
最讓小編覺得喜歡的還是它中央扶手箱內的設計，裡面設計的不僅很規整，還加入了空調出風口設計，放進一聽可樂，用不了十分鐘就會變涼，讓人們能在炎熱的夏天喝上一口冰冰涼的汽水，簡直不能再爽了！
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這款B級車就是最近剛剛中期改款的新速派，十年前進入中國，目前已經是第三代中期改款了。雖然外觀改變沒有那麼大，但是外觀造型還是很年輕時尚的，直瀑式家族設計前臉搭配上全LED大燈依舊有很強的視覺衝擊感，比起大眾邁騰更有辨識度。尾部還採用了SKODA的英文標識，顯得整個車更高級，雙C尾燈帶有流水式設計，點亮之後流水轉動的樣式特別好看。
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空調按鍵也變成了觸控式，調節風量和溫度都是用觸控的方式進行調節，增了車內的檔次感和科技感。
最讓小編覺得喜歡的還是它中央扶手箱內的設計，裡面設計的不僅很規整，還加入了空調出風口設計，放進一聽可樂，用不了十分鐘就會變涼，讓人們能在炎熱的夏天喝上一口冰冰涼的汽水，簡直不能再爽了！
新車採用了1.4T和2.0T高低功率發動機，與之匹配的是大眾7速DSG變速箱，這套動力總成也在邁騰上使用著，它們的最大功率分別為110KW/137KW/162KW，最高加速達到了7秒，油耗分別為5.8/6.1/6.8L，選擇可以說是十分豐富了。
新速派不僅有著大眾品牌做背書來支持它的技術發展，還有百年斯柯達品牌的沉澱，這也導致了這款車發展十分均衡，加上價格不高，真的可以說是B級車中的良心車了，耐造如邁騰，搶雅閣飯碗。
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