親民的日系高端旗艦，全系電吸門+真皮座椅，質量跟ES一樣穩

放眼於目前國內的豪華汽車市場，除了奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款銷量、口碑和知名度均是十分出色的德系豪車以外，雷克薩斯ES這一日系豪車也在國內擁有一定的市場熱度。而雷克薩斯ES之所以能夠在國內豪車市場佔有一席之地，除了跟它在全球範圍內的豪車圈所積累的優異口碑有關之外，同時還跟它所具有的整車質量十分穩定可靠有著極大的關係。

不過，我們今天為大家介紹的主角卻並不是雷克薩斯ES，而是英菲尼迪Q70L這款質量跟雷克薩斯ES一樣穩的日系豪車。為什麼說英菲尼迪Q70L的整車質量與雷克薩斯ES一樣穩定可靠呢？首先，整車純進口的英菲尼迪Q70L所具有的工藝水準就絲毫不亞於雷克薩斯ES，它不但採用了精確非常高的車身零部件，而且還具備了和雷克薩斯一樣紮實且細膩的整車製造工藝。而且，英菲尼迪Q70L所配備的汽車三大件還十分的可靠，像那臺2.0T發動機就曾榮獲"沃德十佳發動機"，且變速箱和底盤還有著奔馳的影子。所以，很顯然身具紮實做工且三大件可靠的英菲尼迪Q70L所具有的質量是非常可靠的，並不會比雷克薩斯ES差。

當然，英菲尼迪Q70L除了質量與雷克薩斯ES一樣穩以外，它所具有的整車實力還比要雷克薩斯ES出色許多，尤其是空間、舒適、配置、安全和動力這幾方面，更是有著明顯的優勢。首先，從空間和舒適性上來看，英菲尼迪Q70L那5130mm的車身長度和3050mm的最大軸距尤為亮眼，儘管讓它後備箱容積只達到了500L，但這也比雷克薩斯ES更勝一籌。

而且，英菲尼迪Q70L高達3.05米的軸距還保證了它有著充足的腿部乘坐空間，在結合上1845mm*1510mm的出色車寬和車高，所帶來的寬裕橫向空間和頭部空間，還讓英菲尼迪Q70L有著同級一流的乘坐空間表現。再配合上英菲尼迪Q70L配備的那套低重力真皮座椅，以及對底盤作出的足以看齊奔馳E級的軟性調校，還讓它身具同級一流的乘坐舒適性。

其次，在配置方面，英菲尼迪Q70L比雷克薩斯ES還要豐富得多。英菲尼迪Q70L不但全系標配了前/後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等諸多功能性配置，讓駕駛員在開車時更加方便；而且它在中高配車型上裝備了BOSE音響，車載空氣淨化器、360度全景影像，使之更具有市場競爭力。更值一提的是，英菲尼迪Q70L還是同級唯一全系標配電吸後車門的車型。而雷克薩斯ES的基礎配置儘管也是一應俱全，但360度全景影像只有46萬的高配車型上才配有，這在英菲尼迪Q70L面前是毫無優勢可言的。

然後，從安全性上來看，英菲尼迪Q70L在車身加入大量高強度鋼的同時，它還在車內標配了6安全氣囊（主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊），即使發生碰撞事故也在為車內人員提供全方位的保護。除此之外，英菲尼迪Q70L不僅全系標配了制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、ABS防抱死等基礎安全配置，它還在高配車型上配有車道偏離預警、車道偏離修正、全球首創的超視距前端碰撞預警、車距控制輔助等更為高端的安全系統，使它的安全性能達到了極高的水平，並不比雷克薩斯ES遜色。

最後，在動力方面，英菲尼迪Q70L所有車型都配備了2.0T渦輪增壓發動機+7AT手自一體變速箱這一套動力組合，讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了211馬力和350N*m，這比雷克薩斯ES的動力性能還要強勁得多。而且英菲尼迪Q70L在保證高效動力的同時，它還擁有十分優秀的燃油經濟性，與雷克薩斯ES存在的差距也不大。據實測英菲尼迪Q70L發現，它的平均百公里油耗僅只有9.5L，算下來一公里才6毛7左右，這油耗這對於一款豪華C級車來說是很低的。

綜上所述，英菲尼迪Q70L作為一款日系高端旗艦轎車，整車純進口的它不僅質量跟雷克薩斯ES一樣的穩，同時它的整車實力還十分的強勁。再結合上現如今Q70L優惠後才31萬多的裸車起步價，很顯然它還是一款有著高性價比的日系旗艦轎車，足夠的親民。因此很顯然，知名度和市場熱度不夠高的汽車，並不一定是因為品質不夠過硬，且整車的綜合實力不夠強勁，像英菲尼迪Q70L正是其中的代表車型。當然，車無完車。英菲尼迪Q70L也有著一些不足之處，像起步慢、胎噪大等就極大地削弱了身為C級豪車的英菲尼迪Q70L的產品力。