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2016年6月，國家院士大會暨創新大會召開之後，各大媒體關於國企的創新報道非常多，中電科集團的空警-500預警機成為報道的重點。

空警-500預警機，是我國新近服役的新型預警機。這款預警機的身上，榮譽非常多，其中最突出的成就在於，它不僅應用了全新的雷達技術，在信息系統方面，還首次全面實現了所有分系統的國產化，特別是核心技術的國產化。

那麼，空警-500是怎麼做到的呢？

採用數字化雷達領先世界，實現“小平臺、大預警”

媒體在報道的時候有一句話叫“小平臺、大預警”，這是我們理解空警-500預警機的關鍵。小平臺，是什麼平臺？運八飛機。

那麼，運八平臺小嗎？應該說不小，最大起飛重量達60多噸，國外的預警機平臺，還有20多噸的呢。但是，相比我們國家第一個預警機型號空警-2000所採用的平臺，伊爾-76，最大起飛重量190噸，毫無疑問，運八就算小的了。

再看後一句，“大預警”，意思是什麼？大型預警機。空警-2000，就是我們國家的大型預警機。現在，我們在相對小很多的平臺上，做到了與大型預警機相當的性能，也就是說，空警-500的性能應該與空警-2000差不多。

圖注：2015年抗戰勝利日閱兵式上飛過天安門上空的空警-2000預警機及其護航機隊

空警-500平臺小，雷達小，威力卻又可以比肩空警-2000，關鍵的原因就是，它應用了數字化收發組件。預警機上用數字化的收發組件，也就是數字化雷達，這在國際上，在預警機上，還是第一次，空警-500開了世界先河。

收發組件數字化後，體積、重量都會減小，在同樣的空間裡，可以安裝更多的收發組件，這樣，雷達的發射功率就會提上去，這對提高雷達威力非常重要；而且，雷達數字化後，波束的形成會更靈活，假如某個方向有干擾，假如本來天線波束的最強接收方向是在干擾方向上，數字化雷達可以立即讓天線在這個方向上形成最弱的接收，這樣干擾能量就進入不了雷達，對提高抗干擾能力有利。

可以說，採用數字化雷達技術，是保證空警-500的性能接近空警-2000最重要的措施。

圖注：空警-200預警機，採用平衡木雷達構型，首尾有探測盲區，空警-500與其平臺相同，但搭載的圓盤雷達可以實現360度全向探測，而且因為數字化雷達的使用，使其達到了與空警-2000大型預警機相近的“大威力”

預警機最核心的技術設備，就是雷達了，其核心是收發組件，實質上是一個個高度集成的小雷達，裡面又有接收又有發射，既要考慮高功率，還要考慮高靈敏度，而且，由於是機載條件下應用，還要考慮做輕做小；由於批量很大，一架預警機上通常好幾千個，批產一致性還要好，所以造出來難度很大。

俄羅斯現在在預警機上要搭載有源相控陣雷達，搞最新一代的A-100預警機，幾年前說2014年底就要首飛，但計劃一拖再拖，到現在還沒有看到報道，很可能，計劃延期的原因就在收發組件的研製上。

空警-500的完全“中國芯”

預警機的國產化問題，飛機平臺以及機體外醒目的雷達，它們的國產化是大家能夠看到的，大家不能看到的還有很多。

比如，預警機上要有高性能的計算機，既要性能好，還要能在機載條件下使用，如果買國外的，一方面要做後天加固，使計算機更結實一些，更能適應飛機上的高低溫和振動，還要適應電磁兼容，後天加固下來可靠性不容易上去；另一方面，哪一天國外不賣了，怎麼辦？即使我們還買，但我們自己有了可以替代的，國外也不敢坐地漲價，反而會越來越便宜。

還有，最重要的一點，涉及到信息安全問題，國外的計算機、芯片、操作系統什麼的，裡面到底有沒有後門？你不知道，這就是安全隱患。前不久，媒體集中宣傳央企創新研製空警-500預警機的報道里面，提到雷達的高性能處理器已經是國內自己的，完全實現了“中國芯”。

空警-500核心新技術可應用到軍艦或飛機上

應該說，這些預警機核心裝備和技術的國產化，對國家的整個信息產業都會帶來很大的牽引作用。預警機上所要求的技術或產品水平相對較高，如果首先在預警機上解決了，不僅解決了預警機裝備的急需，相應的技術或產品還可以推廣到其他裝備甚至是民用產品上。比如，如果因為預警機的應用，投資搞收發組件生產線，相應的產品就可以用到艦上或者戰鬥機上，美國通過搞四代機的收發組件研製，帶動了空海軍甚至是陸軍等全部需要利用收發組件的裝備上。而且，收發組件裡的放大管是核心中的核心，現在已經發展到第三代半導體，原來是砷化鎵，現在是氮化鎵，如果組織攻關研製成功，就標誌著我們國家半導體集成技術又跨入了新的臺階。

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