不久前，我國中電科38所就推出了這樣一款集我國眾多優勢技術與一身的黑科技產品，JY-300空中無人機預警監視機。無人機我們就不說了，從大到小，飛行時間從幾小時到數十小時我國應有盡有。電子偵查設備方面，我國同樣不含糊。一款集合了智能蒙皮技術和共形天線技術的無人偵查預警機就誕生了。無人機裝上尖端雷達可替代空警-500，性能毫不遜色，24小時值班。
YJ300預警無人機說明
這款無人機的設計單位中電科38所，就是我國空警-500和空警-600的雷達研製、生產單位。結合這幾年共形天線技術的突破，38所推出的這款無人機的機身蒙皮同時也是預警雷達天線。根據中電科官方資料顯示，這款無人機針對的就是海面艦船、艦載直升機、反艦導彈等目標進行長時間、遠距離及大範圍的偵察監視。
YJ300預警無人機
這款偵查無人機一旦服役，就可以對我國的海疆進行長時間、不分晝夜的進行監視。如果有幾架這樣的預警無人機進行輪換執勤，就可以保證我國1萬8千公里海岸線及周邊海域24小時處於監視之下。在這種情況下，相當於在我國國境線安裝了攝像頭，可以抓住任何小偷。智能蒙皮和共形天線技術的特點優點是：
炮兵雷達共形陣
1、共形雷達能與飛機共形佈置，雷達陣面面積與探測範圍要比傳統雷達大得多，精細程度也要好得多，並可以引入相控陣體制，對特定區域進行重點探測。“智能蒙皮材料”包裹在聲吶陣面外，提供保護的同時保證高效的雷達波透波效率。
早期球形共形陣雷達天線
2、預警雷達可以全部佈置到機體內部。參照核潛艇的聲吶佈置，“共形陣預警雷達”有可能使預警機雷達全部佈置在載機內部，用過“智能蒙皮貼片”保證對外探測。最簡單的模式，就是在載機腹部分別佈置面向四周的相控陣雷達陣面，並且通過“共形陣預警雷達”技術，使雷達陣面佈局最大限度的與機體結構結合，獲得儘可能大的陣面面積。同時通過“智能蒙皮貼片”在保證載機氣動外形，保護雷達陣面的同時，保證高效的雷達波透波效率。
機翼上的共形陣天線
3、“共型陣預警雷達”與“智能蒙皮貼片”的另一大關鍵技術前景就是平臺的多用途化。該技術將使新型預警機“隱身”於任何一架飛機包括無人機之中，其中包含的戰術與戰略意義可想而知，廣泛應用該技術後，我們的雷達探測性能可以大跨一步，並促進飛機的多用途開發。例如，目前最新的美國KC-46與歐洲A330MRTT加油機最大的優勢，除了能裝載更多燃油，兼容軟/硬管加油能力之外，就是具備加油、客/貨運的多用途能力。目前中國對標波音-737的C-919與對標波音-777的C-929客機均研發順利， C-929或許將成為未來中國新型預警機的最佳搭載平臺。
日本研製的共形陣天線
4、客機將成為未來預警機的最佳搭載平臺。儘管目前空警-500與空警-2000均採用運輸機作為搭載平臺，但“共形陣預警雷達”與“智能蒙皮貼片”技術卻預示，客機將成為未來中國預警機的最佳搭載平臺。相比運輸機，客機在客艙甲板下具有貫通的行李艙佈局，能相當方便的加裝“共形陣預警雷達”。如果在運輸機上加裝“共形陣預警雷達”，則必須重建一層甲板，以便容納預警機的載員與控制系統，改裝工作量與成本明顯高於客機平臺。
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