印度空軍一架蘇-30戰機在5月22日墜毀，印度空間已經有7架蘇-30MKI戰機墜毀。印度在北部地區部署的蘇-30MKI戰鬥機步伐很緊密，規劃在北方修建7座先進機場。從2012年開始大規模修建機場，2013年2月就基本完成了機場的主要建設，修建了類似中國空軍三代戰鬥機的24個連體式機庫，這意味著印度空軍可以隨時指揮24架蘇-30MKI戰機升空作戰。而蘇-30MKI戰鬥機曾經在一段時間內，都遠遠好過中國任何一款第三代戰鬥機。目前印度計劃將蘇-30戰機變為隱身版，應對殲20。
印度空軍曾經在一個時間段，從質量、數量、快速反應能力等等方面都超過了中國裝備的蘇30MKK。甚至有照片顯示，印度計劃使用蘇-30MKI對鐵路實施精確打擊。目前印度還在擴大空軍基地的部署，在另一個基地部署有15架蘇-30MKI戰鬥機，並且修建了8個臨時機庫。那麼中國空軍為了保持絕對的優勢，做了哪些措施呢？
近日，有消息稱中國加大力度在西部部署大批第三代戰鬥機，並且實行常態化巡邏。中國經常將自己主力戰機部署在該地區。解放軍空軍常態化輪戰訓練可以提高高原地區空戰能力。但是暫時沒有看見，中國最為先進的殲-20和蘇-35戰鬥機部隊，成建制入駐。而殲-20戰機早前已經完成高原測試，下部將在高原缺氧地區進行實際武器和空戰訓練。
與之前不同是，中國戰鬥機輪換訓練，常常部署一個團的兵力，24架殲-10、殲-11系列戰鬥機。比起缺氧、嚴寒的困難，在西部地區部署戰鬥機受補給的影響更為嚴重。為了維持第三代戰鬥機訓練、巡邏，這就需要大量油料，據估計每架殲10戰機，一個起落架次至少要消耗2噸航空煤油。這就是平時運一車燃料上，至少要消耗半車。
如今中國戰爭潛力得到空前的提升。在鐵路在西部建成以後，中國運力爆發性增長，每年可以運送5000萬噸物資。同時，中國有七條公路可進入這個地區，加強了中國空軍殲-10、殲-11、蘇-30等系列戰鬥機的油料、零部件等物資儲備。
近日有網友拍攝到試飛中的量產型黃皮殲20的照片，該量產機編號為15號，這有可能是殲20的第15架量產型，反映了殲20的量產工作正有序穩步進行中。而未來隨著殲-20隱身戰機的部署西部，通過在高原環境下的試驗，對殲-20隱身戰機攜帶的武器裝備進行改進，制定新的使用方法和技戰術。必要的情況，還需要研製專門適合殲-20高原作戰的武器裝備。通過殲-20隱身戰機達到對印度蘇-30MKI跨時代的壓制。
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