從今年4月到現在的兩個月裡，中國唯一的艦載戰鬥機殲-15的外型出現了一個新的波峰，或者更確切地說，是最新改進的殲-15系列。改進後的機型的顯著特點之一是單座改為雙座，所以一些觀察家稱之為j-15s(雙座)。但是由於j-15的改進翼尖有類似於j-16d電子戰飛機的電子吊艙，更多的觀察家認為它是j-15d(電子戰)。與j-15改型的頻繁曝光相反，今年早些時候被廣泛報道的隱形艦載戰鬥機最近沒有移動。事實上，j-15改型的出現，在某種程度上，表明它將在未來相當一段時間內成為中國海軍艦載戰鬥機的主力。J-15系列艦載機位置持續穩定，是否意味著國產隱形艦載機要等待很長時間?隱形航母艦載機即使啟動項目也會這麼久，恐怕因為一個大問題。
至於j-15改型的“指定”，我更喜歡指j-15d，因為它顯然是與波音ea-18g咆哮者電子攻擊飛機相同類型的艦載戰鬥機。事實上，如果真的是這樣的定位，但它表明殲-15改型的服役週期將相當長，未來將能夠與國產隱形艦載飛機並肩作戰。由於艦載機隱身總數不多，寶貴的資源就會被用在邊緣，即接手壓制敵方艦載機隱身的任務，奪取海上空中力量。
畢竟，即使是艦載電子攻擊機，無論多麼強大，在空戰中肩負著輔助的作用。因此，如果將j-15d艦載飛機定位為中國海軍艦載電子攻擊機，而不是以j-15s雙座艦載飛機為主要攻擊目標，將會在海戰序列中找到更準確、更合適的位置。至於j-15d艦載飛機最近透露更換國產有源相控陣雷達，j-15目前採用國產“最後”機械掃描火控雷達，我認為這還是與未來電子攻擊行業有關。在中國空軍內部演示中，殲-20、殲-16、殲-10c等採用有源相控陣雷達的戰鬥機已顯示出對當前主流電子干擾手段的“免疫力”。他們可以保證自己不受干擾，以便在面對對手電子壓制和干擾等“軟”攻擊時感到自在。
說到殲-15d的總體情況，然後再來解釋國產隱形艦載飛機的進展。目前，越來越多的信息指向國內首款隱形艦載飛機將在fc-31隱形驗證飛機的基礎上生產。然而fc-31驗證器最大的問題是大小。雖然其研發單位神飛索作為未來的主流已經為中型艦載機制造了很多噪音，但它無法掩蓋fc-31驗證機(並非由它發展而來的隱形艦載機)腿短、炸彈載荷小的事實。
因此，fc-31隱形驗證機雖然已經推出2.0版，但在作戰半徑、彈藥載荷等指標上仍不能滿足中國海軍未來的作戰要求。從上圖中你可以看到，即使是稍微放大的fc-31 2.0版本(上圖中1.0版本)與j-15戰鬥機的尺寸也完全不同。因此，國產隱身艦載機相關信息近期開始沉寂的原因可能是全面的再設計，從F/ A -18改為F/ A -18e /F，從中型飛機向準重型艦載機轉變。這樣的改進幅度，其實已經接近飛機的重新設計，其工程量大，難度高是可以想象的。這應該是目前國內隱形艦載戰鬥機項目正在努力克服的最大問題。從大黃蜂(左)到超級大黃蜂。圖片來自互聯網，感謝作者。
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