想大家在今年618又買了很多車輛用保養品，說起保養哪應該離不開發動機潤滑油也就是大家常說的機油。大家購買的適合都會問是礦物質，半合成，全合成。但是具體區別你知道嗎？只所有叫半合成，全合成全部是以基礎油來分的，基礎油又是怎麼分的下面整理一份：
基礎油種類分成以下5種類別：
第一類，傳統溶劑精煉礦物油；
第二類，加氫裂解礦物油；
以上兩類都稱為礦物油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油、柴油……等）之後，剩下來殘留的塔底油再經提煉而成（再剩下就是瀝青）。就本質而言，它是運用原油中較差的成份，原油中存有幾千個不同的混合物分子組成，提煉技術即使再精進，亦無法將其中不良物、雜質去除殆盡。
第三類，高度加氫裂解或加氫異構化蠟；
此類基礎油原料和前兩類是一樣的，是現在市場上忽悠的最厲害的。代表性的就是嘉實多公司從1999年開始開始使用III類基礎油VHVI（very high viscosityindex）代替原來配方的PAO，貼上“synthetic”-合成油的標籤，而現在國內很多品牌也照搬。隨著加工工藝的提高，現在在VHVI上又有了：1DW（加氫裂化—異構脫蠟）雪佛龍公司專利；MSDW（加氫處理一加氫異構化和加氫裂化—選擇性脫蠟）埃克森美孚公司專利；XHVI（加氫異構化生產超高黏度指數）殼牌公司專利，現在都稱為合成基礎油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技術，稱為合成科技。
第四類，聚α－烯烴（PAO）；
聚α－烯烴（PAO），是埃克森美孚公司專利技術，系來自於原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁複的化學反應才煉製成大分子組成的基礎液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並透過人為的控制下達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此合成油體質較好，其對熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強的多。
第五類，其他合成油
一般稱為脂類，就是通過提煉動、植物（生物）脂肪酸和醇化學合成的雙酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯類本來是有油性的，其他基礎油（包括PAO）要通過添加劑實現這個性質。而且酯類本來的極向性可以使油膜分子黏附在金屬表面，所以論潤滑性能，酯類是最好的。
所以綜上所述就潤滑性能：酯類>PAO>三類基礎油如：XHVI、MSDW、VHVI等
請看一下，關於酯類,PAO類，XHVI這個說法對不對
酯類油缺點在於水解性和穩定性不如PAO。
全合成機油的區別？
XHVI:
XHVI本來是礦物油，不過性能已經非常接近pao全合成機油，所以習慣上也稱它為全合成。但
是不是真正意義的全合成
PAO:
PAO全名叫Polyalphaolefin，聚α_烯烴。它是原油提煉蒸餾過程時的一種氣體。
酯類:
酯類就是通過脂肪酸和醇化學合成的。
只有酯類本來是有油性的，PAO和XHVI要通過添加劑實現這個性質。而且酯類本來的極向
性可以使油膜分子黏附在金屬表面，所以論潤滑性能，酯類是最好的。
在穩定性能上，酯類,PAO都要比XHVI要好，因為他們是真真正正的全合成機油，無論抗揮發，
抗氧化和抗剪應力方面都比礦物油優勝很多。
所以說, 酯類>PAO>XHVI
BP集團全系列使用脂類基礎合成油，美孚用PAO配方做基礎油，殼牌用XHVI的礦物油通過加氫
裂化工藝當合成油
需要說明的是，不少潤滑油廠家也有偷換 “全合成”概念的做法，全合成油的標籤可不是隨
便掛的，消費者要注意廠商在此的商業操作方法. 有些標有合成的機油,連個PAO基礎油都不
是. 就是騙消費者不懂.酯類全合成極低的發動機噪音(不是靠隔音掩耳盜鈴那種隔絕),極高的
運轉品質.用上就丟不掉的了.視其它機油為無物了.
而且酯類是 醇+脂 100%人工化學合成的(當然,配方就是最高機密了,也分N多種了,性能也不
一樣). 可以100%生物降解!! 也就是說可以直接排放掉. 不是石油加工副產品.
綜上所述就潤滑油性能：酯類>PAO>三類基礎油如：XHVI、MSDW、VHVI等各知名國際品牌潤滑
油基礎油一覽表（按基礎油性能劃分，由最佳開始排序）
第五類酯類基礎油，代表品牌——全合成範疇
- 法國MOTUL摩特(300V,8100)
- 美國Redline 紅線
- 福斯GT1 0W20
第四類基礎油PAO,代表品牌——全合成範疇
- 金美孚1號
- 福斯0W30（進口）
這在裡不得不說一下，有幾種產品是三、四類基礎油混合加專利配方的添加劑，代表產品有：
- MOTUL摩特 H-TECH 100 PLUS, H-TECH MULTI STANDARD
- 普通美孚一號（銀裝美孚 5W40,5W30）
- 灰殼Shell VX、AB
其實從科學的角度講此類產品才是真正意義上的半合成潤滑油
第三類基礎油，代表品牌——礦物油範疇
- MOTUL摩特 MultiPower Plus
- Esso埃索
- Castrol 嘉實多（極護）
- Total 道達爾9000
PAO與酯類油的優缺點
1. PAO很難溶解添加劑，但是酯可以溶解添加劑，同時酯可以溶解於PAO，所以酯可以幫助PAO
溶解添加劑
2. PAO對橡膠油封有腐蝕導致收縮，酯對橡膠油封有腐蝕導致膨脹，加上一些添加劑來穩定這
個腐蝕作用，他們可以做到一個很好的平衡
3. 酯比PAO更具親水性，也就是說酯比PAO遇水乳化要快，其實無所謂，水本來就是油的天敵
，進了水，不管PAO還是酯都是一個下場(變奶油)
4. 酯本身具有很好的低溫流動性和粘度或者說極性，這個PAO也具備，但是酯本身具有潤滑能
力，這個PAO不具備要依靠添加劑實現
5. 酯和PAO的高溫抗氧化能力都很強，但是強不等於就不會被氧化。
所以你可以發現一款優秀的長效的0W的全合成油往往和酯和PAO分不開的，只是誰多誰少的問
題。酯的成份多，你就可以說是酯類全合成，PAO成份多你就可以說是真正全合成，沒有100%
全是PAO的潤滑油也沒有100%全是酯的潤滑油，任何一個100%都要出問題的。
民用全合成潤滑油的關鍵特點之一是長效，長效的前提條件是平衡，但是沒有哪種基礎油或者
添加劑可以完全依靠自己獨自做到平衡的，哪怕是礦物油，化工產品必有化學反應，潤滑油的
平衡來自於不同化學反應之間的中和，如果真的有某種基礎油或者添加劑能夠獨立做到永久平
衡永久不變質的話，那麼發動機早就免維護了。
今天機油的分類和基礎油分類就說到這了，你又問題可以評論或私信我。
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