以下內容可為可以看做是一個很負責任又很瞭解旅遊的小編髮表的中肯建議

旅遊存在導遊強行購物、加景點、惡意詐買等等的行為，各地的旅遊管理部門也是一次次的出發，一次次的出臺更多的管理辦法，問題消失了嗎？答案是肯定的“沒有”。本人認為這個現象不但沒有消失，反而更加的嚴重

原來是在整體都喊“導遊黑”的背景下大家去旅遊，現在是沒人喊黑去旅遊

原來人們都會問有沒有購物啊，有沒有加景點啊，旅行社會騙你說沒有，人們的防範心理就開始起作用，有可能會避免報到購物團

現在不那樣了，現在直接告訴你有購物，加景點，就不存在騙的含義了，你自己願意去就去，不願意去就算，都明確的寫在合同裡面了，還寫的很清楚“導遊根據實際情況變更購物店”，這一變更，就變的大了，一天兩個購物店，現在可以給你變成四個，原來一個購物店進20分鐘，現在可以進40分鐘。因為你在行程上面簽字了“同意配合進店安排”。

我們來說說旅遊行業利潤的產生

1、景區：原來的景區是依靠門票賺錢，這一點誰都別噴，本人在景區做過多年營銷；現有景區的盈利模式更加細化：二次門票（園中園），擺渡車（不做擺渡車你根本走不起那至少3公里的山路），索道、棧道（現在玻璃棧道居多），合影留念等等吧。原來的景區想門票漲價可難了，要通過當地物價局，現在景區大門票不漲價，反而降價（所謂的物價聽證會100%通過），但是你在景區花的錢越來越多。當然了還有一些景區門票不要錢，進裡面慢慢弄你!

2、旅行社：九十年代初，剛有旅行社的時候，旅行社賺的就是門票的差價、住宿的差價，還有就是由於大巴車收客比較理想的交通差價，要支付給導遊團補，大概每天100元左右。現在旅行社賺錢（組團社）賺取行程差價，比如雲南線路，批發商不但不收組團社的錢，反而組團社送給批發商一個客人，批發商直接給組團社300元，有些線路遊客再購物還會給組團社分成。組團社不會0團費收客，因為那樣沒人敢報名，旅行社會以800元左右的價格出售線路，解釋為“市場價3888元，雲南政府補貼3000元”，你們肯定都遇到過這樣的說辭，還是那個原因“告訴你不要錢，你不敢去”，然後會說“為了刺激消費所以咱們這個團會進店，不過你們不用買，就配合一下就好了”，後面的事情我就不用說了

3、地接社：地接社主要賺取的就是購物利潤和加景點利潤，還以雲南為例，機票+酒店+當地用車+住宿+用餐，一個遊客的成本差不多應該在1900元左右，當然機票控的好這個成本還可以降低，再加上給組團社的300元（有的能給到800元，遊客完蛋啦），一個人主要支付成本約2200元，然後地接社會以600元左右的價格把有個賣給導遊（別不愛聽，就是賣給導遊），當地購物店會把利潤以50：50比例分給地接社和導遊，有人說沒那麼黑，那是因為你不知道。最終平均一個遊客購物要達到3000元左右，旅行社能從一個人身上賺800左右，500元商店利潤（那些東西就是幾十塊錢的東西，你們不信我就沒辦法）

4、導遊：導遊給遊客服務是有成本的，因為是買來的遊客，什麼天價大蝦，那都不算什麼，比那惡略的事情多了去了，我就不一一細說了，賺不回600就賠錢，購物店現在一般都在40分鐘左右，待夠這個時間司機能拿200-400元，導遊從每個遊客身上賺到人頭費10-30元，購物基本是25%-75%提成，這個要看全團單店購物金額，金額越高提成越高。進店現洗腦，把你所有對玉器、茶葉、絲綢的原有隻是洗掉，然後給你做實驗告訴你新的辨別方法，然後放你進賣場，你看什麼都是真的，哪個不買都是虧本，買到就是賺到，哈哈

購物團的危害是什麼？

1、這一點是最重要的，浪費了遊客寶貴的假期，時間永遠是隻會減少不會增多的東西，我鎮的為那些為了少花錢去浪費自己寶貴的時間的人感到惋惜

2、很容易引發糾紛，這個不多說了，大家新聞裡看的多了

3、容易造成心理問題，因為導遊會將很多難聽到你這輩子都沒聽過的話

總結，旅遊消費其實是消費鏈條的末端，說人話就是，當你有房有車衣食無憂了，有富裕錢了才應該出去轉轉，但是由於市場競爭的激烈以及遊客圖便宜的心態作怪，到時旅遊市場畸形發展，送那些準備被導遊當驢使的遊客，旅遊要知道自己有多少消費能力，別去那些能力達不到的地方看風景，否則你只剩下：上車被罵、下車被洗、回家炫耀照片的時候看到每個場景就想起每次被虐！