福特金牛座在美國市場是一款被認為性價比極高的中大型家轎，所以即便是美國的富豪，很多時候也只是開著一輛金牛座。
然而這樣一款車，它到了國內市場之後，整體銷售情況卻顯得有些不如意，整個2019年上半年共售出0.13萬輛，也就是說，月均銷量僅200餘臺。反觀2018年全年售出0.83萬輛，看來即將上市的全新金牛座任務重大。
福特金牛座在美國市場是一款被認為性價比極高的中大型家轎，所以即便是美國的富豪，很多時候也只是開著一輛金牛座。
然而這樣一款車，它到了國內市場之後，整體銷售情況卻顯得有些不如意，整個2019年上半年共售出0.13萬輛，也就是說，月均銷量僅200餘臺。反觀2018年全年售出0.83萬輛，看來即將上市的全新金牛座任務重大。
如果我們不以銷量論英雄，那麼就金牛座而言，不僅僅是在美國市場展現出了性價比，在國內市場也不失為一款好車。
C級車的尺寸，B級車的價格，這是大多數人對於金牛座的評價。售價23.48-29.98萬元，試問起步價在23萬要買一輛中大型家轎，除了金牛座還有誰。但是金牛座的問題就在於和蒙迪歐存在一定的重疊，所以內部搶客戶，確實也存在一點尷尬。
福特金牛座在美國市場是一款被認為性價比極高的中大型家轎，所以即便是美國的富豪，很多時候也只是開著一輛金牛座。
然而這樣一款車，它到了國內市場之後，整體銷售情況卻顯得有些不如意，整個2019年上半年共售出0.13萬輛，也就是說，月均銷量僅200餘臺。反觀2018年全年售出0.83萬輛，看來即將上市的全新金牛座任務重大。
如果我們不以銷量論英雄，那麼就金牛座而言，不僅僅是在美國市場展現出了性價比，在國內市場也不失為一款好車。
C級車的尺寸，B級車的價格，這是大多數人對於金牛座的評價。售價23.48-29.98萬元，試問起步價在23萬要買一輛中大型家轎，除了金牛座還有誰。但是金牛座的問題就在於和蒙迪歐存在一定的重疊，所以內部搶客戶，確實也存在一點尷尬。
金牛座有著福特家族標誌性的馬丁臉，現款的尺寸為4996*1878*1503mm，軸距2949mm；現款車型可能還不足以被稱為C級車，頂多也就是一個B+級產品，而即將在8月16日上市的改款金牛座則成為了名副其實的C級車。其整車尺寸進一步提升，車長跨入了5米的行列，達到了5018*1884*1506mm，軸距為2949mm。
當然，我們也可以就市場上的主流C級車進行比較。
奧迪A6L：5038*1886*1475mm，軸距3024mm；起步價40萬。
寶馬5細：5087*1868*1500mm，軸距3108mm；起步價42萬。
如此看來，於B級車市場之中，金牛座的尺寸傲視群雄。於C級車的戰場上，價格的優勢顯而易見。
福特金牛座在美國市場是一款被認為性價比極高的中大型家轎，所以即便是美國的富豪，很多時候也只是開著一輛金牛座。
然而這樣一款車，它到了國內市場之後，整體銷售情況卻顯得有些不如意，整個2019年上半年共售出0.13萬輛，也就是說，月均銷量僅200餘臺。反觀2018年全年售出0.83萬輛，看來即將上市的全新金牛座任務重大。
如果我們不以銷量論英雄，那麼就金牛座而言，不僅僅是在美國市場展現出了性價比，在國內市場也不失為一款好車。
C級車的尺寸，B級車的價格，這是大多數人對於金牛座的評價。售價23.48-29.98萬元，試問起步價在23萬要買一輛中大型家轎，除了金牛座還有誰。但是金牛座的問題就在於和蒙迪歐存在一定的重疊，所以內部搶客戶，確實也存在一點尷尬。
金牛座有著福特家族標誌性的馬丁臉，現款的尺寸為4996*1878*1503mm，軸距2949mm；現款車型可能還不足以被稱為C級車，頂多也就是一個B+級產品，而即將在8月16日上市的改款金牛座則成為了名副其實的C級車。其整車尺寸進一步提升，車長跨入了5米的行列，達到了5018*1884*1506mm，軸距為2949mm。
當然，我們也可以就市場上的主流C級車進行比較。
奧迪A6L：5038*1886*1475mm，軸距3024mm；起步價40萬。
寶馬5細：5087*1868*1500mm，軸距3108mm；起步價42萬。
如此看來，於B級車市場之中，金牛座的尺寸傲視群雄。於C級車的戰場上，價格的優勢顯而易見。
內飾方面，美系車的內飾談不上精美，但是用料紮實，大面積的真皮包裹以體現質感。
下圖圖1展示的是現款內飾，圖2展示的是2019款的金牛座，我們會發現中控臺有很大的變化，標配的豎置的12.8寸顯示屏是金牛座在科技感方面邁進了一大步。
福特金牛座在美國市場是一款被認為性價比極高的中大型家轎，所以即便是美國的富豪，很多時候也只是開著一輛金牛座。
然而這樣一款車，它到了國內市場之後，整體銷售情況卻顯得有些不如意，整個2019年上半年共售出0.13萬輛，也就是說，月均銷量僅200餘臺。反觀2018年全年售出0.83萬輛，看來即將上市的全新金牛座任務重大。
如果我們不以銷量論英雄，那麼就金牛座而言，不僅僅是在美國市場展現出了性價比，在國內市場也不失為一款好車。
C級車的尺寸，B級車的價格，這是大多數人對於金牛座的評價。售價23.48-29.98萬元，試問起步價在23萬要買一輛中大型家轎，除了金牛座還有誰。但是金牛座的問題就在於和蒙迪歐存在一定的重疊，所以內部搶客戶，確實也存在一點尷尬。
金牛座有著福特家族標誌性的馬丁臉，現款的尺寸為4996*1878*1503mm，軸距2949mm；現款車型可能還不足以被稱為C級車，頂多也就是一個B+級產品，而即將在8月16日上市的改款金牛座則成為了名副其實的C級車。其整車尺寸進一步提升，車長跨入了5米的行列，達到了5018*1884*1506mm，軸距為2949mm。
當然，我們也可以就市場上的主流C級車進行比較。
奧迪A6L：5038*1886*1475mm，軸距3024mm；起步價40萬。
寶馬5細：5087*1868*1500mm，軸距3108mm；起步價42萬。
如此看來，於B級車市場之中，金牛座的尺寸傲視群雄。於C級車的戰場上，價格的優勢顯而易見。
內飾方面，美系車的內飾談不上精美，但是用料紮實，大面積的真皮包裹以體現質感。
下圖圖1展示的是現款內飾，圖2展示的是2019款的金牛座，我們會發現中控臺有很大的變化，標配的豎置的12.8寸顯示屏是金牛座在科技感方面邁進了一大步。
福特金牛座在美國市場是一款被認為性價比極高的中大型家轎，所以即便是美國的富豪，很多時候也只是開著一輛金牛座。
然而這樣一款車，它到了國內市場之後，整體銷售情況卻顯得有些不如意，整個2019年上半年共售出0.13萬輛，也就是說，月均銷量僅200餘臺。反觀2018年全年售出0.83萬輛，看來即將上市的全新金牛座任務重大。
如果我們不以銷量論英雄，那麼就金牛座而言，不僅僅是在美國市場展現出了性價比，在國內市場也不失為一款好車。
C級車的尺寸，B級車的價格，這是大多數人對於金牛座的評價。售價23.48-29.98萬元，試問起步價在23萬要買一輛中大型家轎，除了金牛座還有誰。但是金牛座的問題就在於和蒙迪歐存在一定的重疊，所以內部搶客戶，確實也存在一點尷尬。
金牛座有著福特家族標誌性的馬丁臉，現款的尺寸為4996*1878*1503mm，軸距2949mm；現款車型可能還不足以被稱為C級車，頂多也就是一個B+級產品，而即將在8月16日上市的改款金牛座則成為了名副其實的C級車。其整車尺寸進一步提升，車長跨入了5米的行列，達到了5018*1884*1506mm，軸距為2949mm。
當然，我們也可以就市場上的主流C級車進行比較。
奧迪A6L：5038*1886*1475mm，軸距3024mm；起步價40萬。
寶馬5細：5087*1868*1500mm，軸距3108mm；起步價42萬。
如此看來，於B級車市場之中，金牛座的尺寸傲視群雄。於C級車的戰場上，價格的優勢顯而易見。
內飾方面，美系車的內飾談不上精美，但是用料紮實，大面積的真皮包裹以體現質感。
下圖圖1展示的是現款內飾，圖2展示的是2019款的金牛座，我們會發現中控臺有很大的變化，標配的豎置的12.8寸顯示屏是金牛座在科技感方面邁進了一大步。
動力方面，新車搭載EcoBoost245 2.0升四缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為180kw，最大馬力244匹，最大扭矩390Nm；傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱，符合國六標準！
以這個動力水平，我們不妨來對比一下，這個價格之下如果你選了邁騰，那麼不妨來看看金牛座，夠強悍的動力，更大的尺寸，更高級的享受。如果這個價格之下你選了凱美瑞、雅閣，那麼不妨來看看金牛座，作為美系車的厚重與穩健，你或許更會更喜歡。