'100箇中國人就要18人有車，相比美國和日本，人均經濟還差很多'

近幾年，我國無論是汽車業、航空業還是手機業都飛速發展，創造了很多世界第一。隨著5G的到來，萬物互聯的概念也傳遍了大江南北，無人駕駛必將成為新風潮。但科技都是附加屬性，作為駕駛的基座，我國的汽車業目前發展到什麼程度了呢？

我們常說一個國家的文化普及程度可以看出這個國家的發展水平，汽車也是，雖然不是決定性因素，但可以從側面反映我國的經濟實力。截止到去年的數據，我國的機動車保有量已經超過3.5億，其中有2.42億是汽車保有量。按這個數據來說我們還不是世界上汽車保有量最多的國家，美國有2.6億，但是中國很可能超過美國，成為汽車保有量第一大國。

我國的汽車產業發展不過幾十年，新中國成立前後，汽車是一種奢侈品，只有權貴人家才能擁有，基本上還要靠進口，到上世紀80年代開始，國家才大力發展汽車，相對於歐美國家，我們落後了不止幾十年，我國並沒有百年車企，但隨便挑一家德國車企，可能都是上百年的歷史。

11年前，我國的機動車保有量約為1.70億，其中汽車保有量為6467萬輛，也就是說，十年時間，汽車數量翻了四倍，機動車數量增長了約兩倍。過去十年，是我國汽車行業黃金髮展的十年。這黃金十年代表我國的經濟發展乘上了一列快車，但我國還不算是汽車大國，因為保有量折算到人頭上，我國跟美國甚至日本還有很大差距。美國人口總數約3.2億，人均汽車佔比達到0.81，日本人口總數1.26億，人均汽車佔比也有0.55，而我國13億人口，人均佔比不過0.18，也就是100個人，只有18個人有汽車。這樣來看，我們還有發展空間，不過這個發展，不一定要體現在汽車數量上。

我國的交通現狀可以顯示，現有的交通水平已經不足以承載越來越多的汽車了，汽車的發展要伴隨著公路的發展，否則就是徒有其表。汽車的發展還不止有量的飛躍，還要有質的進步。我們不必成為世界上汽車最多的國家，而是要成為出行暢通、公共交通便捷的國家。基礎建設好了，再談汽車。