河南日報客戶端記者 宋敏
“看高鐵不要看鐵路本身，而要看高鐵在經濟高質量發展這條路上給了我們什麼啟迪。”8月24日，由河南日報與寶能集團聯合主辦的中國中部首屆高鐵經濟研討會上，國務院參事室特約研究員、原國家統計局總經濟師姚景源在接受記者專訪時說。
"河南日報客戶端記者 宋敏
“看高鐵不要看鐵路本身，而要看高鐵在經濟高質量發展這條路上給了我們什麼啟迪。”8月24日，由河南日報與寶能集團聯合主辦的中國中部首屆高鐵經濟研討會上，國務院參事室特約研究員、原國家統計局總經濟師姚景源在接受記者專訪時說。
“中國高鐵是改革開放的重大成果，高鐵也為改革開放取得輝煌成就作出了重大貢獻。”姚景源說，2008年建成通車的京津城際鐵路，是我國第一條真正意義上的高速鐵路。黨中央國務院果斷地把高鐵建設作為穩定經濟增長的重要措施，從那之後，中國高鐵就開始飛速發展。拉動經濟增長的三駕馬車，投資是關鍵作用，投資中最重要的基礎設施投資，可以說高鐵建設排在首位。短短的十多年時間，中國高鐵總運營里程超過3.1萬公里，佔世界高鐵總量三分之二。正是因為高鐵建設在穩住經濟、拉動增長中發揮了巨大作用，中國當年才能夠率先走出世界金融危機，直到現在經濟總量成為世界第二。
在姚景源看來，中國高鐵是中國經濟之所以韌性強、潛力大的重要底氣。“中國經濟從高速度走向高質量發展，靠的是創新和技術進步，我們的高鐵從無到有、到世界第一，正是創新和技術進步的一個成功典範。”他說，高鐵建設中，我們能不斷地引進、消化、吸收、創新創造，最終形成自主知識產權，這是一個完整的過程。中國高鐵建設掌握核心技術，施工週期短、成本低、效益好，這對於如何推動中國經濟高質量發展、釋放創新活力等都有積極思考意義。
“高鐵不是一列簡單的火車，它實際上是國家工業綜合水平的體現。”姚景源說，高鐵作為我國高端製造業的典型代表之一，它的車廂就涉及到新材料、新工藝、新技術等方方面面。在走向世界的“中國製造”中，高鐵是我們國家響噹噹的國家產品品牌。按照工業體系完整度來算，中國以擁有39個工業大類、191箇中類、525個小類，是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，這為高鐵的飛躍式發展奠定了基礎。同時，我國強大的工業體系，尤其是機電產品、高新技術產業是高鐵技術取得系統突破的重要支撐。
高鐵打破了時間和空間對人的活動的束縛，先是有了人的流動，繼而帶來物流、信息流等資源要素的流動。“一個城市未來有沒有發展，高鐵是一個非常重要的參數。從這點上說，鄭州在全國真正意義上實現‘米’字落地成形，這是個了不得的發展基礎條件。”姚景源表示，鄭州“米”字形高速鐵路網的規劃建設，讓中國的現代綜合交通體系日趨完善，有利於河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈，覆蓋中部地區4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。
“對於人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，高鐵在解決這個發展不平衡上做了重大貢獻。”姚景源說，地區之間時間、距離的縮短使得城市發展更加均衡，這幾年我國中西部地區發展迅速，離不開高鐵的作用。有了高鐵線的聯接，城市之間的連通就更加便捷，彼此的分工協作就會更緊密，“城市群”的整體競爭力會逐步提升。對於那些偏遠、經濟不發達地區，也可以通過高鐵，為脫貧致富、縮小與經濟發達地區的差距提供了可能和機遇。
當下，“高鐵”這個詞對於身居城市的每個人來說，都是息息相關。“高鐵經濟”將會給城市的交通、旅遊、貿易、商務等核心領域帶來無限的促進和升級。姚景源表示，城市發展和產業發展都要適應高鐵發展，所以寶能到鄭州，在高鐵經濟上做大文章，是一個明智的選擇。下一步，中國發展也要抓住高鐵經濟這個重要機遇。
隨著我國“四縱四橫”的完美收官，“八縱八橫”也將呼之欲出。姚景源說，“我們學習、研究高鐵，要更多看到鐵路之外的東西，要看它的社會效益、外溢效益，要看它給經濟、產業、人們的生活，帶來什麼樣的變化，要看其發展路徑、經驗對於其他行業，起到怎樣的借鑑和示範作用。未來我們要繼續紮紮實實把高鐵建設好，在2050年建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國的進程中，高鐵必將發揮更大的作用。”
編輯：陳鑫
"