近幾年來，順風車作為共享經濟領域的出行新業態，以分享、低價、綠色環保吸引了一大批用戶，使得順風車領域高速發展。但隨之而來的安全問題、合乘糾紛卻出現了不少，拋去是否合規以及安全舉措是否到位的原因，引發矛盾的根本在於合乘雙方對司乘關係的理解是不一致的。
車主為了分攤油費，在自我出行需求的基礎上順路帶人，乘客在解決出行需求的同時也能花更少的錢，這本是件互利互助的好事。但在發展的過程中，一些平臺定價過高，吸引了數量較多的專職跑活以盈利為目的的司機進入，於此同時，平臺又通過補貼吸引著大量乘客，這種畸形模式的運營下，使得不少用戶都把順風車當作了便宜的快車，並且認為順風車車主與出租車、快車等專職營運的司機一樣是服務者，因此會提出諸多要求，讓真順風車車主難以接受，如一定要進小區接人、隨意更改路線與出行時間等。
真順風車的合乘關係應當是什麼樣的？車主與乘客之間到底是不是服務與被服務的關係？先來看看一些車主的看法。
可見，對於真順風車車主而言，最期盼的出行體驗就是平等、互相尊重，其實真正的順風車體驗就應該是這樣的，這是由順風車的性質決定的。
國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見（國辦發〔2016〕58號）中對順風車的定義是：私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
這一定義將順風車與出租車、快車、專車等專職營運的車輛劃分了界限，車主與乘客之間是平等互助的關係，而非服務與被服務的關係，相互理解、相互包容、相互尊重才是順風車合乘關係的主旋律。
如何才能讓真順風車的合乘關係向理想的方向不斷邁進？
首先，平臺在其中起著關鍵作用。平臺應在產品規劃及各種渠道倡導和諧平等的合乘關係，制定合乘規範，讓用戶理解什麼是順風車？真順風車的體驗應該是什麼樣的？這一點，可參考嘀嗒出行推出的《嘀嗒順風車合乘公約2.0》，其中對合乘規範、合乘關係有清晰的界定，這是一個平臺價值觀的直接體現。
其次，需要政府、媒體及各界共同努力，宣揚真順風車應有的出行體驗，共同改變用戶以往的認知，讓真順風車在平臺、車主、乘客及各方努力下，不斷健康蓬勃發展，讓順風車真正成為利國利民的好事。