三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

預算10萬元左右的家用車用戶是最“貪婪”的一群人:要漂亮的外觀、精緻的內飾、豐富的配置、舒適的駕乘體驗,以及可能會成為加分項的個性。所以,預算有限並不代表需求受到限制,當這一價位出現、達到,甚至超越消費預期的車型時,它的成功無疑值得行業去好好探究——帝豪GS就是這樣一款車型。

曾經的跨界SUV市場並不被人看好,但並非國內消費者不喜歡跨界SUV,而是以往稀少的產品數量、高冷的售價,都將大眾消費者拒之門外。但2016年5月上市的帝豪GS,改變了跨界SUV市場的現狀。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

帝豪GS並非是車企第一次嘗試跨界SUV,可它卻是第一個突圍成功的車型。帝豪GS成功地將跨界SUV在10萬元級別家用車消費者中普及開來。今年一季度,帝豪GS銷量33,354輛,上市至今近三年時間裡累計銷售突破40萬輛,是中國跨界SUV市場當之無愧的銷量標杆。

帝豪GS為何能持續熱銷?我們試圖尋找其中的答案。

突圍的根基:打破核心技術的壁壘

技術與品牌對標高級別合資車型,這是吉利“精品車3.0時代”產品的共同特徵。但具體到帝豪GS上,情況又有些不同。帝豪GS身處此前並未有成功先例的平民跨界SUV細分市場中,這個細分市場的特徵決定了它需要同時在兩大方面實現突破——質感、個性。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

10萬元消費者選購車型,早已不是簡單地將造型、參數、配置等等堆砌起來比較,因為這個價位裡已經有太多同質化的車型,甚至行業內的專業人士都難以記全。於是,市場現狀會將消費者的選購需求提高一個層次——用一個詞來概括就是“質感”。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

如何突出高質感?是當消費者看到這輛車、坐進這輛車時,讓其強烈地產生“10萬元買到一輛這麼高級的車”的感覺。具體來說,帝豪GS不僅能在賬面上體現出高價值,更在以往自主品牌所欠缺的細節方面做到了對標合資車型。

帝豪GS的動力、底盤等三大件素質已能與同級別合資車型一較高下,配置上又遠遠高出合資車型,而在家用消費者非常關注的車內環保方面又有突出的表現。更關鍵的是,在實際體驗中,不論是動力總成匹配成熟度,還是各類主動安全配置的智能度,或是實際的濾振、操控、靜音性等,都讓人覺得帝豪GS是一部內外兼修、整體性非常強的車型。一輛幾乎沒有短板、細節之處又可圈可點、感官上又擁有高質感體驗的車型,正是絕大多數精打細算的家用消費者所追求的。

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而個性化則源自於帝豪GS對於跨界SUV領域的突破。其中關鍵的一點是帝豪GS做到了同價位車型的與眾不同,但是並不怪異——這也是此前很多跨界SUV沒有處理好的一點。脫胎於Hatchback與SUV跨界的“新運動擬態美學”設計讓整輛車既擁有和諧的比例,又與傳統形態的車型產生足夠的差異化。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

更重要的是帝豪GS改變了細分市場的格局,讓消費者知曉在10萬元左右也可以有如此水準的跨界SUV選項。這讓很多擁有跨界SUV需求的新生代消費者實現夢想的門檻大大降低,讓更多有情懷的年輕消費者有了落地的載體。

但如果再看深一些,帝豪GS能夠做到“高質感、強個性”的根本,是吉利近年來對於設計、動力、底盤、智能化等核心技術的突破。好的產品是打開市場的鑰匙,10萬元級別市場中,打破同質化的根本,終究還是產品本身。

突圍的助推:產品定位精準觸及核心消費群

鎖定“泛85後”新生代消費者的帝豪GS,在傳播上也需要充分考慮目標消費群的信息接收與生活習慣,從吸引目標人群的注意開始,從產品角度釋放核心實力,從情感層面轉變固有觀念,將目標消費群對商品的需求從理性需求上升到感性需求,從而產生對於產品與品牌的認可。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

這點在面向年輕消費群體的個性化市場中作用更為突出。草莓音樂節、自駕遊等場景化的體驗,實現了產品信息更有效的傳達,喚醒消費者對有車生活的渴望,讓消費者從傳統意義上只針對產品的“放心購車”上升到針對購車體驗的“舒心購車”。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

所以,在產品達到一定高度後,帝豪GS同時在情感上滿足了消費者的心理需求,以強體驗、強代入感的方式將產品深度植入到消費者頭腦中,助推消費者從認知到認同再到行動的轉變。同時,帝豪GS也用這種方式為自身賦予了更多內涵,將一輛車上升到一種生活方式,從而讓消費者更加動情,進一步增強客戶的粘性。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

看似小眾的市場,卻往往因為時代與環境的不同會產生更大的價值。帝豪GS正是通過在合適的時間精準定位潛在消費群,挖掘了小眾市場中的大蛋糕,從而取得了突破。

突圍的示範效應:從開拓者到引領者

上市不到三年累計銷量突破40萬輛,帝豪GS證明了只要兼具產品實力和對目標消費群需求的精準把握,傳統意義上的小眾市場並非牢不可破。從市場角度來看,隨著國內汽車市場增速放緩,汽車市場亦呈現出審美、消費習慣多樣性的特徵,讓原有的細分市場格局再度發生裂變,已經成為車企銷量增長的重要方式。

在帝豪GS突圍成功後,市面上也出現了越來越多的跨界車型。此時帝豪GS已經不再是當初細分市場的開拓者,而成為了眾多後來者、追隨者的銷量標杆與品質標杆,換言之帝豪GS已經成為了跨界車型市場的引領者。從影響消費者升級到影響市場,帝豪GS踏出了堅實的一步。

三年累計超40萬輛,帝豪GS為何能在跨界SUV領域率先突圍?

品牌的成長,有其內在規律和特點。當帝豪已經坐穩自主品牌主流家轎冠軍的位置,帝豪GL開始真正向合資家轎發起衝鋒,而帝豪家族中的個性化選手帝豪GS就代表了吉利對於市場再度拆分和細化的引領。帝豪GS的銷量表現、所獲得的市場認可、良好的用戶口碑,會打開更多消費者的心扉,成為未來吉利摸高的重要支撐。

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