現如今油價飛漲，自駕開車甚至很多時候都不及乘坐公共交通系統來得實惠便利，而且城市路況複雜，魚龍混雜，變道穿插比比皆是，在這樣的環境中要如何保持良好駕車習慣以降低油耗呢？來看看發動機多少轉最省油，學會駕駛控制汽車最佳轉速。
一，如何確定你的車子適當的耗油標準
車子出廠說明書上的油耗標準，是在特定環境下核定的；我們正常使用中很難達到其條件要求，所以也不可能達到那種油耗標準。在正常使用中，原則上講，一輛車的耗油與它的排量有很大的關係，一般我們核定它的正常耗油的公式是：車子的實際正常油耗=10倍的車子的排氣量/2(上下百分之十的波動都屬於正常)，也就是說2升的車子正常平均油耗應該是10升/100公里；當然它也受到行駛環境、車輛自重、承載情況、車子使用年限、駕駛水平、車子的質量與功能等方面的影響，所以這個公式僅適合家用轎車。
二、省油竅門
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、適當胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
9、準確掌握恰當的換檔時機；我們幾乎所有的汽車教練教，在我們開車的時候都會告訴我們高檔低油是省油的方式，但這不符合現代車輛的要求，過低的發動機轉速不能使發動機發揮其動力性能，反而使車輛更費油，並且影響發動機壽命。我們正常的加檔時機是發動機轉速在2500轉至3000轉時最為適合，熟練的駕駛員可以發動機轉速在2250轉的時候加檔，但進入新的檔位後發動機轉速不得低於2000轉。減檔的時機應該是發動機轉速達到或略低於1500轉時減到下一檔位。
10、正確使用車內電器與空調，車內的電器是車輛出廠時經過嚴格核定的，儘可能不要附加電器，這樣會造成發電機的超負荷運轉，從而增加油耗；汽車空調的使用，儘可能減少在待速與低速行駛中使用；並且應該注意，高速行駛中使用空調比開車窗風阻消耗的油耗少的多。
11、使用適合標號的燃油，車輛在說明書上都註明了適合的汽油標號，我們儘可能選擇指定標號或略高標號的汽油；使用高標號的汽油與低標號的汽油都不利於降低油耗，並且對車輛有害。
12、及時按規定對車輛進行正常保養，這包括髮動機的保養、底盤的保養、保證輪胎正常氣壓與及時更換，也是降低油耗的必要措施。
13、上面講了車輛的自重與承載是增加油耗的關鍵因素，所以儘可能使車輛中不存放不常用的東西也是省油的一種方式。
14、自動檔的車子，在以上大部分是與手動檔相同的；不同的是在起步過程中，高速起步要比低速慢慢起步更省油，這是其變速箱的工作原理而決定的。
現如今油價飛漲，自駕開車甚至很多時候都不及乘坐公共交通系統來得實惠便利，而且城市路況複雜，魚龍混雜，變道穿插比比皆是，在這樣的環境中要如何保持良好駕車習慣以降低油耗呢？來看看發動機多少轉最省油，學會駕駛控制汽車最佳轉速。
一，如何確定你的車子適當的耗油標準
車子出廠說明書上的油耗標準，是在特定環境下核定的；我們正常使用中很難達到其條件要求，所以也不可能達到那種油耗標準。在正常使用中，原則上講，一輛車的耗油與它的排量有很大的關係，一般我們核定它的正常耗油的公式是：車子的實際正常油耗=10倍的車子的排氣量/2(上下百分之十的波動都屬於正常)，也就是說2升的車子正常平均油耗應該是10升/100公里；當然它也受到行駛環境、車輛自重、承載情況、車子使用年限、駕駛水平、車子的質量與功能等方面的影響，所以這個公式僅適合家用轎車。
二、省油竅門
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、適當胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
9、準確掌握恰當的換檔時機；我們幾乎所有的汽車教練教，在我們開車的時候都會告訴我們高檔低油是省油的方式，但這不符合現代車輛的要求，過低的發動機轉速不能使發動機發揮其動力性能，反而使車輛更費油，並且影響發動機壽命。我們正常的加檔時機是發動機轉速在2500轉至3000轉時最為適合，熟練的駕駛員可以發動機轉速在2250轉的時候加檔，但進入新的檔位後發動機轉速不得低於2000轉。減檔的時機應該是發動機轉速達到或略低於1500轉時減到下一檔位。
10、正確使用車內電器與空調，車內的電器是車輛出廠時經過嚴格核定的，儘可能不要附加電器，這樣會造成發電機的超負荷運轉，從而增加油耗；汽車空調的使用，儘可能減少在待速與低速行駛中使用；並且應該注意，高速行駛中使用空調比開車窗風阻消耗的油耗少的多。
11、使用適合標號的燃油，車輛在說明書上都註明了適合的汽油標號，我們儘可能選擇指定標號或略高標號的汽油；使用高標號的汽油與低標號的汽油都不利於降低油耗，並且對車輛有害。
12、及時按規定對車輛進行正常保養，這包括髮動機的保養、底盤的保養、保證輪胎正常氣壓與及時更換，也是降低油耗的必要措施。
13、上面講了車輛的自重與承載是增加油耗的關鍵因素，所以儘可能使車輛中不存放不常用的東西也是省油的一種方式。
14、自動檔的車子，在以上大部分是與手動檔相同的；不同的是在起步過程中，高速起步要比低速慢慢起步更省油，這是其變速箱的工作原理而決定的。
相關推薦
