'時代大道將全線提升改造為高架快速路！未來，戴村到主城區只要半小時'

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近日，時代大道（濱江段）提升改造工程啟動建設

時代大道蕭山段已於去年8月份率先開建

……

今後時代大道將全線提升改造為高架快速路

一起看看會帶來哪些便利

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時代大道將全線提升改造為高架快速路

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近日，時代大道（濱江段）提升改造工程啟動建設

時代大道蕭山段已於去年8月份率先開建

……

今後時代大道將全線提升改造為高架快速路

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時代大道將全線提升改造為高架快速路

近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

為服務“擁江發展”戰略實施，加快江南副城區域融入主城步伐，構建杭州大交通格局，促進聞堰、義橋、戴村等蕭山西南部區塊的發展，時代大道將全線提升改造為高架快速路。

時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

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時代大道蕭山段已於去年8月份率先開建

……

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時代大道將全線提升改造為高架快速路

近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

為服務“擁江發展”戰略實施，加快江南副城區域融入主城步伐，構建杭州大交通格局，促進聞堰、義橋、戴村等蕭山西南部區塊的發展，時代大道將全線提升改造為高架快速路。

時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

該工程目前正進行高架橋樑樁基、承臺、立柱、蓋樑等下部結構施工，並已開始樑板安裝和現澆樑支架搭設，截止7月25日，已完成主體工程40%，橋樑工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，佔總投資28%。

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時代大道將全線提升改造為高架快速路

近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

為服務“擁江發展”戰略實施，加快江南副城區域融入主城步伐，構建杭州大交通格局，促進聞堰、義橋、戴村等蕭山西南部區塊的發展，時代大道將全線提升改造為高架快速路。

時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

該工程目前正進行高架橋樑樁基、承臺、立柱、蓋樑等下部結構施工，並已開始樑板安裝和現澆樑支架搭設，截止7月25日，已完成主體工程40%，橋樑工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，佔總投資28%。

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近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

為服務“擁江發展”戰略實施，加快江南副城區域融入主城步伐，構建杭州大交通格局，促進聞堰、義橋、戴村等蕭山西南部區塊的發展，時代大道將全線提升改造為高架快速路。

時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

該工程目前正進行高架橋樑樁基、承臺、立柱、蓋樑等下部結構施工，並已開始樑板安裝和現澆樑支架搭設，截止7月25日，已完成主體工程40%，橋樑工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，佔總投資28%。

時代大道（濱江段）開建

時代大道（濱江段）開工建設的範圍為濱江區段，北起白馬湖路（火炬大道），南至蕭山區界，全長1006米，新建雙向6車道高架快速路，設計車速80km/h；地面道路保持現狀雙向6車道主幹道規模。

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近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

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時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

該工程目前正進行高架橋樑樁基、承臺、立柱、蓋樑等下部結構施工，並已開始樑板安裝和現澆樑支架搭設，截止7月25日，已完成主體工程40%，橋樑工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，佔總投資28%。

時代大道（濱江段）開建

時代大道（濱江段）開工建設的範圍為濱江區段，北起白馬湖路（火炬大道），南至蕭山區界，全長1006米，新建雙向6車道高架快速路，設計車速80km/h；地面道路保持現狀雙向6車道主幹道規模。

計劃2021年7月底前與時代大道蕭山段高架同步建成。

時代大道還要向南延伸

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近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

為服務“擁江發展”戰略實施，加快江南副城區域融入主城步伐，構建杭州大交通格局，促進聞堰、義橋、戴村等蕭山西南部區塊的發展，時代大道將全線提升改造為高架快速路。

時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

該工程目前正進行高架橋樑樁基、承臺、立柱、蓋樑等下部結構施工，並已開始樑板安裝和現澆樑支架搭設，截止7月25日，已完成主體工程40%，橋樑工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，佔總投資28%。

時代大道（濱江段）開建

時代大道（濱江段）開工建設的範圍為濱江區段，北起白馬湖路（火炬大道），南至蕭山區界，全長1006米，新建雙向6車道高架快速路，設計車速80km/h；地面道路保持現狀雙向6車道主幹道規模。

計劃2021年7月底前與時代大道蕭山段高架同步建成。

時代大道還要向南延伸

與此同時，時代大道繼續向南延伸的步伐也沒有停下，時代大道南延（繞城南線-中環）工程的起點為繞城南線交叉口以南約60米處（與在建時代大道連接），往南經過義橋鎮、戴村鎮，終點至聞戴公路與規劃城市中環線交叉處以南約1公里處，全長12公里，也採用高架快速路形式，雙向六車道，設計時速80公里。

目前工程正在報批初步設計方案，力爭今年年底前實現局部開工，亞運會前建成。

未來這些地方將受益

時代大道改造完成後，成為串聯“一主一副一組團”（主城、江南副城、臨浦組團）的一條快速通道。

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近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

為服務“擁江發展”戰略實施，加快江南副城區域融入主城步伐，構建杭州大交通格局，促進聞堰、義橋、戴村等蕭山西南部區塊的發展，時代大道將全線提升改造為高架快速路。

時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

該工程目前正進行高架橋樑樁基、承臺、立柱、蓋樑等下部結構施工，並已開始樑板安裝和現澆樑支架搭設，截止7月25日，已完成主體工程40%，橋樑工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，佔總投資28%。

時代大道（濱江段）開建

時代大道（濱江段）開工建設的範圍為濱江區段，北起白馬湖路（火炬大道），南至蕭山區界，全長1006米，新建雙向6車道高架快速路，設計車速80km/h；地面道路保持現狀雙向6車道主幹道規模。

計劃2021年7月底前與時代大道蕭山段高架同步建成。

時代大道還要向南延伸

與此同時，時代大道繼續向南延伸的步伐也沒有停下，時代大道南延（繞城南線-中環）工程的起點為繞城南線交叉口以南約60米處（與在建時代大道連接），往南經過義橋鎮、戴村鎮，終點至聞戴公路與規劃城市中環線交叉處以南約1公里處，全長12公里，也採用高架快速路形式，雙向六車道，設計時速80公里。

目前工程正在報批初步設計方案，力爭今年年底前實現局部開工，亞運會前建成。

未來這些地方將受益

時代大道改造完成後，成為串聯“一主一副一組團”（主城、江南副城、臨浦組團）的一條快速通道。

屆時，蕭山南部區域與主城區、江南副城之間的聯繫將更加緊密，進一步加快臨浦組團融入杭州都市圈，對於該路段的“終點”——戴村來說，未來通過時代大道快速路預計半小時就能穿過錢塘江到達主城區。

部分內容來源：杭州發佈

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時代大道將全線提升改造為高架快速路

近日，交警部門發佈交通組織措施通告，自2019年7月25日至2020年7月31日，時代大道濱江段（時代高架主線落地段至蕭山區界）部分車道將進行封閉，該路段機動車道由雙向6車道調整為雙向4車道。

這次交通改道是為了時代大道（濱江段）提升改造工程主體施工需要。

時代大道北接復興大橋，與中河上塘高架共同構成了杭州“四縱五橫”快速路網中的其中一縱，目前冠山隧道以北段已具備快速路功能，出了冠山隧道跨過白馬湖路（火炬大道）之後高架落地成為地面道路。

為服務“擁江發展”戰略實施，加快江南副城區域融入主城步伐，構建杭州大交通格局，促進聞堰、義橋、戴村等蕭山西南部區塊的發展，時代大道將全線提升改造為高架快速路。

時代大道蕭山區段去年8月份率先開建

時代大道蕭山區段北起濱江、蕭山區界，路線向南，直至跨過繞城高速公路(義橋互通以南)，全長6.595公里。全線採用“高架快速通道+地面道路”形式，沿線設置平行匝道5對。高架橋設計速度為80公里/小時，地面道路設計速度為80公里/小時，雙向均為6車道。項目概算投資21.9515億元。該項目已經於去年8月份率先開工建設。

該工程目前正進行高架橋樑樁基、承臺、立柱、蓋樑等下部結構施工，並已開始樑板安裝和現澆樑支架搭設，截止7月25日，已完成主體工程40%，橋樑工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，佔總投資28%。

時代大道（濱江段）開建

時代大道（濱江段）開工建設的範圍為濱江區段，北起白馬湖路（火炬大道），南至蕭山區界，全長1006米，新建雙向6車道高架快速路，設計車速80km/h；地面道路保持現狀雙向6車道主幹道規模。

計劃2021年7月底前與時代大道蕭山段高架同步建成。

時代大道還要向南延伸

與此同時，時代大道繼續向南延伸的步伐也沒有停下，時代大道南延（繞城南線-中環）工程的起點為繞城南線交叉口以南約60米處（與在建時代大道連接），往南經過義橋鎮、戴村鎮，終點至聞戴公路與規劃城市中環線交叉處以南約1公里處，全長12公里，也採用高架快速路形式，雙向六車道，設計時速80公里。

目前工程正在報批初步設計方案，力爭今年年底前實現局部開工，亞運會前建成。

未來這些地方將受益

時代大道改造完成後，成為串聯“一主一副一組團”（主城、江南副城、臨浦組團）的一條快速通道。

屆時，蕭山南部區域與主城區、江南副城之間的聯繫將更加緊密，進一步加快臨浦組團融入杭州都市圈，對於該路段的“終點”——戴村來說，未來通過時代大道快速路預計半小時就能穿過錢塘江到達主城區。

部分內容來源：杭州發佈