今天，有一位外地學員給史教練講堂留言，她收到了一條違法處理信息，並給我發了截圖。大概由於天黑視線受影響，加之路況不熟悉，新手司機行駛到路口時，誤判信號燈及車道導向，從左轉彎車道直行通過路口。
新手司機承認自己的交通違法行為，但是對交警部門的處罰，卻有些異議。留言中她提到，這次違法行為是按著闖紅燈來處理的，扣了6分，罰款200元。
要知道駕駛證一共才12分，一次扣6分，換誰都心疼。讓新手司機難以接受的不是罰款，而是她認為，應該判定為不按導向標線車道行駛，而不應該是按著闖紅燈來處罰。
白天工作忙，沒有時間給學員逐一回復。一般晚上八點左右，我都會抽出一部分時間，詳細解答學員提問。有些具有代表性的問題，我會寫篇短文，供新手車友參考借鑑。
今天的眾多留言諮詢中，之所以選擇這位外地學員的提問作為話題，就是想到很多新手司機都存在著類似的疑問。下面就借幾張圖片，給新手車友簡單區分一下，不按導向標線車道行駛和闖紅燈的界定，有哪些區別？
關於闖紅燈的含義，只要是駕駛員都知道，當前方信號指示燈是紅燈時，機動車整個車身越過了停止線，這就是“闖紅燈”。駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，此類違法行為處罰是罰款200元、記6分！大家都知道的事情，這裡無須贅述。
接下來，重點講幾種常見的，不按導向車道線行駛的情況：
第一種情況，在直行車道借道右轉彎。下圖中畫紅圈的轎車，從直行車道出來後，斜跨斑馬線向右轉彎。這種借直行車道右轉彎的違法行為，大有人在。幾乎每天上路行駛，都能看到。
第二種情況：下圖中，畫圈的車輛，實線變道，在直行車道借道左轉彎，其做法也構成了不按導向車道線行駛的交通違法行為。
第三種情況，在左轉或右轉車道，借道直行。大家可以參看下圖，很多駕駛員無視交規，任意行駛，下圖中的轎車，就是借左轉車道直行。這種行為也屬於不按導向車道行駛。
上述三種情況，無論是借直行車道左轉彎，右轉彎，或者借左、有轉彎車道直行，都屬於在交叉路口，不按導向標線行駛在相應車道的違法行為。同樣要接受處罰。
但是大家要留意，上面三種情況，都是在綠燈情況下發生的。
除了上述三種情況，在一些不允許轉彎或掉頭、又沒有設置標誌牌的路段，車道上可能會劃黃色的禁止標線，警示駕駛員此路段不允許掉頭或轉彎。另外，在接近路口實線範圍內，也不允許壓線變道行為。否則，也會依據未按導向標線行駛處罰。
還有一種違規進入專用車道行為也在此列，見下圖所示。
“專用車道”的範圍，包括公交車專用道、特定車輛專用道、非機動車道等。如果駕車進入專用車道，則屬於“違反禁止標線指示”。罰款100-200元，扣3分。各地方細則會略有差異，以當地交規細則為準。
通過上述介紹，新手車友對未按導向標線車道行駛有了簡單的瞭解。再回到最初的問題上，我的學員認為自己的交通違法行為，符合未按導向標線車道行駛，為啥要判定為闖紅燈行為呢？
我個人意見，認為兩者的判定區別在於信號燈上。
大家看上面介紹的前三種情況，都是在綠燈的情況下發生的。下面的圖片，是我在網上找到了一張，類似學員違法處理實例的圖片。可以當做放大版去看。
大家看上圖，藍色轎車行駛在左轉車道上，當前方直行信號燈亮起時，直行車輛有通行權，但是左轉車道前方並沒有待轉區域。此時應該對應左轉的紅燈停在停止線前。
但是藍車駕駛員可能出現了誤判，以為綠燈亮起就可以直行。卻忘記了，藍車所在車道，對應的信號燈，是紅燈而不是綠燈，所以，在左轉彎和直行車道，都有單獨信號燈控制的路口，對應車道只要是紅燈，此時越過停止線就是闖紅燈。
上圖中駕駛員實際發生了兩種違法行為，即闖紅燈和不按導向車道行駛，以前曾經有過案例，合併處罰，共計6分，罰款400元。
所以，給我留言的新手車友，是依據闖紅燈處理，罰款200元 ，扣6分，也算情理之中了。
城市道路發展快，變化大，別說是新手司機，就是老司機遇到不常走的路段，也偶有判斷失誤，馬失前蹄的時候。
所以，我們能做的，就是遇到不熟悉的路段，提前看好指示牌或地面標線，減慢車速，用心觀察，安全駕駛，減少或杜絕交通違法行為。
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