開車過省界收費站時，要停車繳費。每逢節假日車流量大的時候，很容易造成大面積擁堵，影響通行效率。9月3日下午，伴隨著一片鋼網架緩緩升起，衢州地區最大的省界收費站，浙江交通集團杭金衢分公司所轄的浙贛省界收費站正式啟動拆除工作。
"開車過省界收費站時，要停車繳費。每逢節假日車流量大的時候，很容易造成大面積擁堵，影響通行效率。9月3日下午，伴隨著一片鋼網架緩緩升起，衢州地區最大的省界收費站，浙江交通集團杭金衢分公司所轄的浙贛省界收費站正式啟動拆除工作。
G60杭金衢高速公路浙贛省界收費站位於浙贛兩省交界的常山縣窯上村，與江西梨溫高速相連，2003年9月22日投入運營。浙贛省界主線站分為主站和副站兩部分組成，其中浙贛省界主線站為浙江和江西兩省共用，結構形式為網架結構，中間網架跨度在全省範圍內是最大的，有6車道。主線站大棚共24車道，12進12出。
"開車過省界收費站時，要停車繳費。每逢節假日車流量大的時候，很容易造成大面積擁堵，影響通行效率。9月3日下午，伴隨著一片鋼網架緩緩升起，衢州地區最大的省界收費站，浙江交通集團杭金衢分公司所轄的浙贛省界收費站正式啟動拆除工作。
G60杭金衢高速公路浙贛省界收費站位於浙贛兩省交界的常山縣窯上村，與江西梨溫高速相連，2003年9月22日投入運營。浙贛省界主線站分為主站和副站兩部分組成，其中浙贛省界主線站為浙江和江西兩省共用，結構形式為網架結構，中間網架跨度在全省範圍內是最大的，有6車道。主線站大棚共24車道，12進12出。
目前收費站大棚分割正在拆除，計劃在9月份由浙江方拆除贛向左側五車道，江西方拆除杭向左側五車道，確保在虛擬站建設完成後順利通車，剩餘棚和副站（6出）計劃在2020年1月2日開始拆除，至1月16日前拆除完成。
取消收費站不等於取消收費，只是用不停車收費代替人工收費，也就是說取消高速公路省界收費站是對收費站進行“物理拆除”，取而代之的是電子感應的龍門架，相當於設置省界虛擬站，實現與所有周邊省（市）高速公路聯網運營，實行自由流收費，車輛在通過省界時，將無須停車，也不會通過任何實體收費站，ETC龍門架自由流系統會直接讀取車輛信息，對於ETC車輛而言，後臺進行自動結算，非ETC車輛最後在出站口進行收費，對開車的來說，在經過高速主線時，這一切都是自動完成的。
據浙江省交通集團杭金衢分公司相關人員介紹，取消省界收費站將大大提高公路的通行效率，減少交通運輸成本和時間成本，還能實現節能減排，降低由於堵塞和擁堵造成的安全隱患等。
"開車過省界收費站時，要停車繳費。每逢節假日車流量大的時候，很容易造成大面積擁堵，影響通行效率。9月3日下午，伴隨著一片鋼網架緩緩升起，衢州地區最大的省界收費站，浙江交通集團杭金衢分公司所轄的浙贛省界收費站正式啟動拆除工作。
G60杭金衢高速公路浙贛省界收費站位於浙贛兩省交界的常山縣窯上村，與江西梨溫高速相連，2003年9月22日投入運營。浙贛省界主線站分為主站和副站兩部分組成，其中浙贛省界主線站為浙江和江西兩省共用，結構形式為網架結構，中間網架跨度在全省範圍內是最大的，有6車道。主線站大棚共24車道，12進12出。
目前收費站大棚分割正在拆除，計劃在9月份由浙江方拆除贛向左側五車道，江西方拆除杭向左側五車道，確保在虛擬站建設完成後順利通車，剩餘棚和副站（6出）計劃在2020年1月2日開始拆除，至1月16日前拆除完成。
取消收費站不等於取消收費，只是用不停車收費代替人工收費，也就是說取消高速公路省界收費站是對收費站進行“物理拆除”，取而代之的是電子感應的龍門架，相當於設置省界虛擬站，實現與所有周邊省（市）高速公路聯網運營，實行自由流收費，車輛在通過省界時，將無須停車，也不會通過任何實體收費站，ETC龍門架自由流系統會直接讀取車輛信息，對於ETC車輛而言，後臺進行自動結算，非ETC車輛最後在出站口進行收費，對開車的來說，在經過高速主線時，這一切都是自動完成的。
據浙江省交通集團杭金衢分公司相關人員介紹，取消省界收費站將大大提高公路的通行效率，減少交通運輸成本和時間成本，還能實現節能減排，降低由於堵塞和擁堵造成的安全隱患等。
溫馨提醒：因為杭金衢高速的車流量非常大，整個主線拆站的任務也非常艱鉅，希望廣大市民在萬一遇到道路緩行或擁堵的時候能夠理解，並隨時關注道路交通信息，提前規劃出行路線，同時留意路面和沿線可變情報板的提示，確保安全快捷出行。杭金衢高速也會提前做好各項預案，確保足夠的力量保障高速公路的安全高效暢通，為廣大司乘人員提供溫馨的出行環境。
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