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一座橋，改變一座城
金門大橋的修建，貫通美國東海岸和美國西海岸的鐵路，使得舊金山從僅有400居民的一個小村莊，躍居美國密西西比河以西的最大城市，可見金門大橋的地位之重。
在大連以西，有一座地位不亞於舊金山金門大橋的跨海大橋——星海灣大橋，作為斥資30億打造的東北地區最長跨海大橋工程，從誕生之初，便肩具改變一座城市的重大使命，連接著城市的傳統與未來。在星海灣大橋的彼岸，是中西沙代表的傳統城市中心區；而此岸，則是高新區代表的城市新興核心區。
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星海灣大橋，洞見城市新格局
星海灣大橋的建成通車，交匯雙核煥新中心，將中山區、西崗區與千億高科技產業帶一橋承接、咫尺交匯，是大連近幾年比地鐵更受關注的城市手筆，成為整個城市新的命脈交匯處，城市功能佈局也得以重新想象。
對於高新區，這個年輕卻具備優良國際化魅力和巨大發展潛力的大連新中心而言，通過跨海大橋的聯會貫通，不僅讓這座城市裡的人們清楚地意識到，在越來越迅猛的發展態勢之中，高新區已經崛起成為一座具備國際化特質的城市中心拼圖，而且高新區在引領創新、帶動全球經濟發展的重要增長極和城市中心變革的同時，也展現著高新區的世界抱負。
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10分鐘，飛跨東西兩極“時空距離”
無論在中國經濟的發展史中，還是城市新區的拓展史中，跨越空間、跨越江海、甚至跨越時代的大橋，都有著無可撼動的城市地位。
然而實際上，星海灣大橋，只是高新區交通樞紐的一個縮影。
曾幾何時，高新區因交通升級落後於城區拓展的迅猛步伐，從而造成了一定時期的擁堵。然而從由星海灣大橋開始，高新區一系列重大交通利好的兌現，“海上橋+路橋+地下鐵”立體交通並行發展，地鐵1號線的全城貫通，紅凌路拓寬為雙向6車道，河周路（規劃中）直抵機場等。
星海灣大橋二期工程七賢嶺隧道預計本月底竣工，通車後駕車由白雲隧道北側東北路，駛入蓮花山隧道主線，駛入隧洞後上橋，至河口下橋，行車時速在60公里上下，全程僅需10分鐘時間，從星海灣大橋下橋回家只需6分鐘，而從高新區進入主城中心，跨入半小時生活圈。
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龍湖·天琅 墅立城市交通核心
從宏觀的區域功能結構上看，星海灣大橋的誕生改變了一座城市的發展格局，是高新區發展的見證；從微觀上的區域核心佈局上看，隨著星海灣大橋通車而得以重塑的區域交通脈絡。同時與黃浦路、河周路、地鐵1號線在高新中心區形成新的區域交通樞紐。
而大連龍湖恰逢其時，於星海灣大橋匯聚的交通樞紐與高新管委會交匯處，攜TOP天字系作品——龍湖·天琅，為有雄心與遠見的財智菁英而來。
龍湖·天琅佔據四大城市交通動脈匯合之巔，享縱橫全城之便，得城市交通貴脈。
在城市中心、交通核心，龍湖·天琅站在高新之巔，和大連一起馳騁世界！
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