大眾在普通車型領域做得確實足夠出色，但在更高級別豪華車領域就有些坎坷了。最早先涉足D級車領域，十幾年前就推出了輝騰，由於銷量不佳虧損嚴重，最終被迫停產。輝騰失敗之後，大眾仍然沒有放棄衝高的決心，退而求其次，又推出C級豪華車輝昂。輝昂雖然掛著大眾車標，但卻是按照奧迪技術、工藝打造而來的一款C級車，可以把它理解為換標換殼版的奧迪A6L。
命運似乎總是捉弄大眾，一直都想衝高，但衝高總是與它背道而馳。輝昂表現並沒有達到預期，儘管終端優惠力度較大，銷量仍沒有太大起色。可能有人會說，大眾集團旗下有奧迪、保時捷這樣的成功豪華品牌，根本沒有必要自己衝高。其實不然，大眾衝高是要給大眾品牌貼金，從而提升大眾品牌的逼格和檔次，這樣會讓大眾在普通汽車市場更加如魚得水，這是一個長久的戰略性大工程，不能以當下利益去判斷它的價值。
除了輝昂，其實大眾早已又準備了一款豪華C級車，就是之前亮相的大眾C Coupe GTE概念車。據悉，這款概念車即將量產，而且會引進國產，外觀內飾造型、動力系統基本都會延續，先大致瞭解一番，具體中文名稱還沒有確定，應該也是“輝”字輩的命名方式。
外觀部分，前臉採用大眾最新家族設計語言，梯形進氣格柵與前大燈組融為一體。這套大燈組是LED智能化大燈，也是首次使用在大眾車型上。大眾衝高總是失敗，與這種樸素的前臉關係實在是太大了，沒有任何豪華感而言，擺脫好好設計一下。側面非常漂亮，筆直的腰線貫穿始末，配合上出眾的鈑金噴漆工藝，看起來非常高級有檔次。小溜背造型處理的非常討巧，既有一定的動感時尚感，又不失穩重豪華感，這個度把握的確實非常好。尾部依然很大眾，談不上醜，但也算不上漂亮，與樸素的前臉比較輝映。當然，4個無框玻璃車門還是為其增加了一定逼格，整體看起來比CC還漂亮，比輝昂更高級。當然，高級不能只有外觀，內在的東西更加重要，事實上這車並沒有讓人失望，繼續往下看。
內飾部分，雖然與其他大眾內飾脫不開干係，但確實有了一點點新鮮元素，看起來不那麼呆板嚴謹，有那麼幾分科技感、時尚感、運動感，雖然都不是很強，但有變化就值得肯定，畢竟大眾一直不怎麼搞內飾，算是難能可貴了。
尺寸部分，長寬高分別為5071/1930/1445mm，軸距為3014mm，定位C級車。車身尺寸沒得說，完全達到了主流C級車的要求，因為外觀只是採用了小溜背造型，所以對後排空間影響並不大。有4座和5座兩種版本，後備箱採用掀背式開啟方式。
動力部分，採用2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混動系統，放棄7擋雙離合，匹配8擋手自一體變速箱。這樣的大眾全新豪華C級車，能完成大眾衝高的任務嗎？