軍情瞭望臺第1045期 頭條獨家 2011年俄羅斯向法國訂購了兩艘西北風級兩棲攻擊艦，這是冷戰結束後俄海軍第一次向北約國家訂購大型水面艦艇。破天荒的訂單讓法國DCNS集團頗為燙手，作為一個北約國家，拿到了俄羅斯的準航母訂單，這是一個尷尬的問題。但是法國還是決定賣，既然是生意，當然做了。後來由於克里米亞危機，美國等北約國家反對，兩艘西北風級兩棲攻擊艦隻能中止交易，法國賠償俄羅斯違約金。
後來敘利亞危機爆發，俄海軍唯一一艘庫茲涅佐夫號航母在2016年參與對敘利亞作戰，結果暴露出該航母多個問題，甚至包括艦載機降落系統故障，一度導致艦載機轉移到陸基機場上。
從俄羅斯向法國訂購西北風級的那一刻，其實俄海軍就已經看到今天庫茲涅佐夫號航母的狀態，由於第82船廠PD-50浮動船塢意外沉沒，導致航母無法維修，連帶影響到其他艦艇的維護和升級。多種型號的俄海軍戰艦都在PD-50浮動船塢進行維護和現代化升級，而且俄海軍嚴重依賴PD-50浮動船塢。
現在庫茲涅佐夫號航母的維修基本暫停，由於沒有船塢，維護不可能進行。目前有幾種可能的方案，第一種是等遠東的幹船塢造好，庫茲涅佐夫號航母轉移到那邊去繼續維修，當然這種方法要等到2020年。在這之前，庫艦隻能升級船艙內的部分，船底的部分是無法動到。第二種是將遠東太平洋艦隊使用的PD-41船塢給拖過來，問題就在於PD-41從符拉迪沃斯託克拖到北方艦隊，俄羅斯可能不具備這樣的工程能力。還有一種方法就是把庫艦開到符拉迪沃斯託克去修，這條路可行性比較大。
打撈PD-50浮動船塢的可能性基本沒有，因為打撈方面俄羅斯沒有技術，要請歐洲的國家幫忙。就像當年撈庫爾斯克號那樣，俄羅斯本身沒有能力去撈。打撈上來之後，PD-50浮動船塢還要先修，修起來也沒有技術，人才斷檔也波及到修船業。
即便撈上來，也要花兩年左右的週期去修船塢，時間上不具備可行性。最佳的方法就是把庫艦開到遠東去修，這個方法是考驗當前庫艦的狀態，實在不行就慢慢拖，當年瓦良格號還從黑海拖到了大連，因此庫艦這條路是可行的。
其他的方法諸如去韓國、中國修，對於俄羅斯而言基本不可能，開到亞洲去還不如開到符拉迪沃斯託克，更近一些。但可以肯定的是，庫艦的大修基本上暫停了，今後也不可能對庫艦進行大規模升級，對於俄海軍而言，能用就將就用了，也不指望庫艦能煥發第二春。 本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
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