俄羅斯要新建航母，而且還是核動力的。
據俄羅斯造船業一位消息人士透露，為俄羅斯建造第一艘核動力航空母艦的研發工作將在2023年開始，建造合同可能在2025年末簽署，到了2030年加入俄羅斯海軍服役。雖然，俄羅斯此次準備建造的是一艘滿載70000噸的航母，比之前公佈的“暴風”級航母的11萬小了不少。但是，想在短短5年就能建造完成，並交給俄羅斯海軍服役，那絕對是艦艇製造史上的奇蹟。而且是世界艦艇建造史上的奇蹟！
要知道，美國10萬噸級的“福特”號航母的從鋪設龍骨到服役，用了近10年時間。英國6.5萬噸級的“伊麗莎白女王”號從開工到服役，也耗時近10年。甚至，意大利27000噸的“加富爾”號從開工到服役，也耗費了7年時間。試想一個幾乎沒有建造航母經驗的國家，之前的建造航母的經驗早就遺失在破船的“黑海造船廠”，怎麼可能在短短的5年內完成航母的建造工作呢？
當年俄羅斯為了給印度改造“維克拉瑪蒂亞”號航母，尚且需要9年之久（從2004年簽署協議開始算），這還是一艘滿載排水量4.5萬噸的航母，如果建造一艘7萬噸的大型航母，難道真的僅僅只需要5-7年嗎？其實，俄羅斯如今建造航母所面臨的技術難題，不僅僅是一個航母設計和建造的問題，更不是所謂資金的問題。而是一系列相關的產業鏈條都無從解決的問題。
修建航母需要什麼？除了技術和錢之外，就是地方。但是放眼整個俄羅斯，哪裡可以為航母找一個停靠，並遮風擋雨的地方呢？之前，“庫茲涅佐夫”號航母進行大修之時，使用的是上世紀80年代從蘇聯花重金從瑞典進口的PD-50浮動船塢。可惜這艘能承載8萬噸鉅艦的船塢在2018年10月30日凌晨突然沉沒了。結果，俄羅斯再也沒有合適的船塢可以繼續承擔“庫茲涅佐夫”號航母的維護工作。於是，“庫茲涅佐夫”號被孤零零的“遺棄”在薩福諾沃第82修船廠。一度有傳言，俄羅斯會被迫退役這艘航母，並將其出售。或者將這艘航母拖到中國來修復。雖然，現在“庫茲涅佐夫”號航母的維護工作又開始進行了，但是船塢的問題卻沒有解決。所以，俄羅斯要建造7萬噸級的航母，首先解決的是船塢問題。
解決了在哪兒修建的問題，剩下的就是解決航母“配套設施”的問題，或者說是護航編隊和艦載機的問題。如今的俄羅斯海軍，核潛艇本就名列世界前茅，為航母選擇護航的攻擊核潛艇絕對是輕而易舉之事。更讓俄羅斯欣喜的是，在水面艦艇的設計建造方面似乎也在回覆元氣。畢竟，滿載5400噸的22350型護衛艦，向滿載7000噸的22350M發展，技術難度相對較小。“帶刀侍衛”的問題解決了，那麼誰來為航母補充彈藥、油料和淡水呢？
這個問題其實很現實也很嚴峻。畢竟，俄羅斯歷來不重視綜合補給艦的建造。蘇/俄歷史上，建造綜合補給艦還要追溯到1969年的1833型，不過這艘補給艦的標準排水量不過13600噸，滿載排水量也只有24900噸，載重僅為5600噸。即便是核動力航母，對油料補給的依賴很低，但是航母上數千人的吃喝拉撒，數十架戰機的飛行，這樣的補給水平夠嗎？更何況，如今的俄羅斯最先機的“帕申院士”號補給艦空載排水量為僅為9000噸，滿載排水量也不過1.4萬噸。
航母沒有“奶媽”是一個嚴峻的問題，同樣沒有艦載機則是一個殘酷的問題！且不說，在固定翼預警機方面，俄羅斯本就無法與美國相比。就是在固定翼艦載戰機方面，俄羅斯也是再無往日榮光。曾幾何時，俄羅斯航母好歹還擁有性能不佳的雅克-38垂直起降戰機，也曾擁有過依靠滑躍起飛的蘇-33重型艦載戰機，甚至差一點就擁有了可以進行超音速飛行的雅克-141垂直起降戰機。但是，現在這些都已經成為明日黃花。
雅克-38已經退役，蘇-33正在逐漸退役，雅克-141就沒造出來。急急忙忙推出的米格-29K也報露出各種問題。雖然“庫茲涅佐夫”號航母，攜帶米格-29K曾經遠征敘利亞，但是印度人卻認為米格-29K缺乏在航母起降的能力。這其中是因為俄羅斯給印度的是“猴版”武器引發的矛盾，還是米格-29K本身就存在嚴重問題呢？或許，只有俄羅斯人心裡最清楚。所以，未來的7萬噸航母，搭載的艦載機還是米格-29K嗎？
面臨如此眾多的問題，俄羅斯從哪裡來的自信能在5年內建造並交付一艘7萬噸級的核動力航母呢
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