庫茲涅佐夫號航母報廢？——俄羅斯要告別航母時代了嗎？

庫茲涅佐夫號航母

近來，關於庫茲涅佐夫號航母報廢的消息，不絕於耳，看似意料之外，實則情理之中。

庫茲涅佐夫號航母（1143.5型），是俄羅斯海軍現役的唯一一艘航母，和我國當年從烏克蘭購買的瓦良格號航母（1143.6型，是在庫艦基礎上進一步改進，現在重生新生的遼寧艦），是姐妹艦。

這艘航母，從一開始就先天不足，命運多舛。

庫茲涅佐夫號航空母艦是蘇聯在上世紀70年代後期，在1143型基輔級航母基礎上放大設計的1143.5型航母，於1982年4月1日在蘇聯尼古拉耶夫造船廠開工建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日服役，命名源自二戰蘇聯海軍總司令尼古拉·格拉西莫維奇·庫茲涅佐夫，現部署於俄羅斯海軍北方艦隊。（以上引自百度百科）

瓦良格號航母通過土耳其

該級航母只有兩艘，一艘是庫茲涅佐夫號，另一艘就是歷經多次改名後，最後蘇聯解體分家給烏克蘭的瓦良格號航母，也就是我們重建的遼寧號。

庫艦，包括瓦艦，從一開始，就存在定位不清，設計混亂，方案多次變更，生產粗製濫造等一系列問題。也是為兩者後來的命運打下基礎。

甚至不光是庫艦和瓦艦，從蘇聯到俄羅斯時期的所有航母，無一不是如此。

二戰後，美國一邊大力發展海軍航空兵，尤其是航母作戰體系，一邊大力發展核潛艇，包括戰術核潛艇和戰略核潛艇。蘇聯緊跟美國發展，在航空航天以及核潛艇上，發展迅速，但是對航母，一直髮展不足。

究其原因，蘇聯整個國力比美國弱是根本。其次，蘇聯沒有美國那麼龐大的海外貿易和海外利益。發展核潛艇主要還是為了戰略打擊（到現在，俄羅斯也是優先保障核潛艇發展），發展水面艦艇，也是為了掩護核潛艇。至於說美國忽悠蘇聯，說航母是水上棺材之類的，從而使蘇聯產生了戰略誤判，沒有發展核潛艇，我覺得可能有一點相關的原因，但根本上，國力基礎和海外需求的不足，才是根本。

從蘇聯海軍的角度，自然是想著發展航母，但從蘇聯政治局的角度考慮，優先發展核潛艇，在戰略上和美國對峙，是不能說錯的。

另外，相對於美國橫跨北美洲，直面大西洋太平洋的兩大廣闊水域的優越條件。俄羅斯海軍所處的環境先天不足，四大艦隊基本都被封堵。北方艦隊被冰面封堵，每年水面艦艇可出海的日子很有限，太平洋艦隊被日本海封堵，波羅的海艦隊被波羅的海封堵，黑海艦隊被黑海封堵，相互之間也難以支援，水面艦隊一出動就被針對，生存能力極為堪憂。這也是蘇聯當局的海軍水面力量，更傾向於單艦出擊，而非如美國航母編隊那樣體系作戰的原因。真到戰時，航母能不能出去都是問題，其他艦艇，能出去幾個算幾個，每一個都極端強調強大的個體攻擊能力，也是處於這種無奈。

莫斯科級直升機航母

後來蘇聯海軍打著載機巡洋艦，依舊出於為核潛艇服務的名頭，發展了莫斯科級直升機航母，包括莫斯科號和列寧格勒號兩艘，算是蘇聯的第一代航母，很早就退役了。

在天津的基輔號

之後的基輔級，也就是1143型，總共4條，包括基輔號，明斯克號，新羅西斯克，以及戈爾什科夫號，從直升機航母發展到垂直短距起飛航母，是第二代。基輔號和明斯克號後來賣給我國當景點，基輔號在天津，明斯克號開始在深圳，現在在南通長江大橋邊上。新羅西斯克被賣到韓國拆解。戈爾什科夫號是基輔級，也就是1143型的四號艦，因為經過了大量修改，所以在型號上改成1143.4。這艘艦被俄羅斯1塊錢賣給印度，然後後續要印度出幾十億改裝，並且購買MIG29K艦載機，到現在，是否具備實戰能力，還很值得懷疑，而且即使有，這個能力也相當有限。

浮船塢內的庫茲涅佐夫號

到庫茲涅佐夫級的時候，最早還是作為1143.4的二號艦，但是因為改動量太大，就叫1143.5，單另成一級了。在庫艦設計建造的時候，蘇聯當時就已經準備搞彈射起飛的大型核動力航母了，但是因為技術問題和資金、政治等問題，最後還是方案妥協，繼續搞常規彈射型，最後只造了庫艦和瓦艦兩艘，是為第三代。

"胎死腹中"的核航母"烏里揚諾夫斯克"號

本來還有第四代的1143.7型烏里揚諾夫斯克級航空母艦（原計劃建造4艘），首艦烏里揚諾夫斯克號（烏里揚諾夫是列寧的原名，烏里揚諾夫斯克是紀念列寧的城市）採用核動力系統，有兩條彈射跑道和兩條滑躍跑道，1988年11月25日在黑海的尼古拉耶夫造船廠正式開工，原本預定1995年12月服役，但由於蘇聯解體的原因，1991年11月徹底停工，停工前實際完成45%，1992年2月4日被拆除（也是美國的黑手在推動）。蘇聯解體時，當時其同級2號艦也已經開始開工建造（但沒有命名），後來也下馬了。所以第四代航母整體，就廢了。俄羅斯保留的庫艦和我國後來購入的瓦艦，是蘇聯海軍航母最後的精華。

1143.5下水

前面說過，庫艦，包括瓦艦，從一開始，就存在定位不清，設計混亂，方案多次變更，生產粗製濫造等一系列問題。到底是依舊為核潛艇，特別是戰略核潛艇做掩護，還是單獨搞航母體系，不明確。從各方面來講，搞成美國那樣的也不現實。設計方案有激進的，也有保守的，幾經修改，最後才形成了現在這個方案，是在政治局和國防部對海軍的施壓下才達成的（從庫艦的型號是1143.5，而不是全新型號就可以看出來了）。在生產上，一方面毛子的很多生產方式本來就糙，而且國內軍工體系的重點也不是為了配合航母生產，再加上庫艦82年才開工，85年下水，當時蘇聯已經在走下坡路了，政治局面不穩定，方方面面都受到影響，庫艦在蘇聯解體前，為了從烏克蘭的造船廠開回俄羅斯，還進行了趕工，很多設備都來不及檢查和調試，試航工作也基本沒搞，為後來的一系列問題都埋下了隱患。

等到蘇聯解體，進入到俄羅斯時代，尤其是90年代休克療法，整個國民經濟基本崩潰，從蘇聯政界演變的寡頭財閥們又搖身一變忙於撈權撈錢，也沒人管庫艦死活。庫艦的遺留問題非但沒有得到解決，甚至因為維護保養不善，和艦隊船廠的人員為了生活進行的一些盜賣活動，就顯得更為悲慘了。1995年到1996年開始的第一次遠航，就因為鍋爐過熱，差點在海面上拋錨，最後通過緊急搶修，才得以慢速返航。

雖然後來又經歷過幾次遠航，但基本都是用於演習和訓練，而且還屢屢出現故障，讓人提心吊膽，以至於後來出門都要跟著大拖船。

庫茲涅佐夫號航母實戰部署

最近一次出門是2016年10月，穿越英吉利海峽，前往地中海東部，參加支援俄軍在敘利亞的行動，進行的實戰部署。這也是庫艦一生（如果還有以後的話），唯一的一次參加實戰。期間，庫艦出動

SU-33和MIG-29K艦載機對敘利亞反政府軍進行了多次打擊，取得了一定戰果。不過自己也掉了一架MIG-29K，另有一架SU-33戰鬥機在敘利亞空域完成軍事任務後，在庫艦降落時，由於阻攔索斷裂，SU-33滑出甲板後墜海。

然後就是2017年庫艦回到北莫爾斯克，開始準備大修。為此，18年4月俄羅斯國防部和聯合造船集團還簽署了一份約600億盧布（大約9億多美元，是俄羅斯海軍近年來難得的大手筆了）的庫艦大修和升級改進合同，先更換了庫艦鍋爐（估計毛子海軍也是對庫艦的動力系統忍無可忍了）。

PD-50浮船塢和庫艦

但是，但是，但是，重要的事情說三遍！

庫艦在北莫爾斯克的第35修船廠碼頭換了鍋爐以後，在第28修船廠進入PD-50浮船塢進行水下部分的修整。2018年10月30日清晨，當庫艦從PD-50浮船塢出塢的時候，浮船塢出現故障（一說停電，但浮船塢本身也有柴油發電機，所以根本還是出故障和人為失誤），沉了，沉了！！

塔式起重機倒塌砸落在庫茲涅佐夫號航母船體上

不過好在浮船塢本身就是在水裡浮浮沉沉的，沉了也正常，回頭撈出來還能用。而這時，庫艦已經被拖輪脫離浮船塢，沒有受到太大影響，只不過PD-50浮船塢在下沉過程中發生傾斜，導致兩臺70噸重的起重機傾覆，其中一臺砸在庫艦後甲板上，砸出了一個4X5米的大洞，其他也沒什麼損失，這個4X5米的大洞，不涉及結構性損傷，補補也還能接著用。俄羅斯聯合造船集團總裁也表示，一個半禮拜就能修好，這次事故對庫艦大修工程沒有太大影響，不會影響計劃工期。

在庫茲涅佐夫號航母上可以清晰看到3個新鍋爐擺放在甲板上

而且，按照之前庫艦已經在出塢的態勢，水下部分的維修應該也已經做完了，後續也用不到浮船塢。所以當時雖然庫艦被起重機砸了一下，大家還是想著繼續修。畢竟俄羅斯海軍也就庫艦這麼一艘獨苗航母，在未來的相當長一段時間內，也看不到有新艦服役的可能，無論是從俄羅斯海軍的面子問題，還是從維持俄羅斯海軍艦載機部隊作戰能力等方面，也還是需要的庫艦的。

但是，這兩天俄羅斯又有消息指出，俄羅斯海軍在經過考察後，很可能要將庫艦報廢。結合3月19日，俄羅斯聯合造船集團總裁拉赫曼諾夫的聲明：俄羅斯海軍唯一的航空母艦庫茲涅佐夫上將號將會按照計劃進行大修，只不過會比此前預定交付的時間晚上一個季度左右，但還會在2021年交付海軍。

那麼，很明顯，現在有兩個聲音，一個是俄羅斯軍方的，以庫艦艦長為代表，認為庫艦要完，一個是俄羅斯聯合造船集團的，認為還能繼續搶救一下。

可以看出，海軍和船廠代表了兩種觀點。海軍認為要廢棄，很可能是因為海軍作為庫艦的實際使用者，對庫艦的實際問題認識的更深入，認為庫艦即使維修，也難以形成有效戰力。而如果海軍放棄庫艦，那麼，之前說過，聯合造船集團和海軍簽訂了600億盧布的航母維修改造的單子，這單生意就要黃，所以聯合造船集團肯定要展示出強大信心和可靠能力，確保這筆生意能繼續作下去。

俄新一代航母可能在紅星造船廠建造

所以，與其說俄羅斯海軍是對庫艦喪失信心，不如說是俄羅斯海軍對俄羅斯聯合造船集團喪失信心。包括造船能力，質量控制，進度保證，後續是否還要追加資金等各個方面。這才是海軍宣稱要放棄庫艦的根本。

還有一種可能，就是，俄羅斯海軍，以庫艦艦長為代表，只是在對聯合造船集團進行要價，看聯合造船集團的反應。或者之前就有過摩擦，所以才有之前3月19日聯合造船集團總裁的聲明，只是軍方依然不滿意，將矛盾公開化，對聯合造船集團形成壓力。

很多媒體在分析庫艦命運時，往往只是單純引用，或者將原因歸結為某一方面，如PD-50浮船塢沉沒，而不注意信息來源和深入分析，到現在，也只是俄海軍庫艦艦長說要放棄，雖然可能性很大，但並未完全確定。

之前說過，庫艦被砸是在出塢的時候，水下部分的維修應該也已經做完了，後續也用不到浮船塢，所以儘管浮船塢現在還在海里，而且可能還要一年半載才能撈出來，但是剩下的維修升級工作和浮船塢已經關係不大了，所以浮船塢的事情不涉及根本。除非是現在發現庫艦的問題還需要進入浮船塢，否則，在第35造船廠就可以繼續進行。即使需要浮船塢的話，等把浮船塢撈上來，也還能用，沒必要非得放棄對瓦艦的維修升級，反正瓦艦也是常年晒碼頭，多晒些時間也無所謂。也就是說，其實不管浮船塢有沒有沉，庫艦有沒有被砸那一下，都不是根本的問題。

最後一種情況，也是俄羅斯現在最大的，包括從蘇聯時期，就存在的根本問題：那就是，對航母的定位，和整個航母體系的建設使用能力。

航母屬於擴張力量，是在海外貿易大漲，海權需求上升的時候，才有存在的價值。否則，只是為掩護核潛艇出海，以及爭奪海上制空權的話，現在航母對俄羅斯海軍的作用不大。航母本身戰時出海都困難。掩護核潛艇，通過攻擊型核潛艇或者其他水面艦艇也可以對戰略導彈核潛艇進行掩護。爭奪海上制海權的話，面對美國航母，有沒有庫艦，對毛子來說，都沒區別，還是要立足國土防禦。所以，對俄羅斯海軍現在來說，航母的實際作用並沒有想象中的那麼大。

而且，航母是一個體系力量，一定要從體系的角度來認識理解。

從航母自身單一軍艦，從動力系統到武器系統，電子系統，指揮系統，通信系統，以及和艦載機息息相關的甲板佈置，彈射系統，阻攔系統（SU-33在敘利亞墜毀就是因為阻攔索斷裂），等。再到艦載機系統，從艦載戰鬥機到艦載預警機，毛子現在都不行。SU-33當年就是個半吊子貨，而且試驗都在烏克蘭。MIG-29K也就是忽悠忽悠阿三這樣的，真要服役，以後無論是面對F18/F35還是陣風，都是被吊打的貨。至於艦載預警機，從蘇聯到俄羅斯，從來就沒有過，也是毛子現在最大的短處，而且在可預見的未來，毛子不會有艦載預警機。當年的AN71和仿E-2的雅克44都無疾而終，短期內沒有重新上馬的可能。而沒有艦載預警機，航母在海上，確實就是個大靶子。面對敘利亞反政府軍這樣的沒有任何反制能力的雜碎還可以炸一下，真正遇到像美軍那樣的航母力量，直接就是渣了。最後就是和航母進行配套的編隊體系，包括相控陣驅護艦等。

但這些條件，俄羅斯海軍都不具備。或者說，其實從蘇聯時代到俄羅斯時代，蘇/俄海軍都沒有過完善的航母建造以及作戰能力！這才是根本。

戈爾什科夫號

到現在，蘇聯解體快30年了，俄羅斯海軍的第一艘相控陣驅逐艦，22350型首艦417戈爾什科夫號才服役，目前正在大拖船的陪伴下，前往我國參加4·23海軍節活動的路上，滿滿的都是誠意。所以現在與其將大量資金用於航母，還不如先用來建設相控陣艦隊，把升級版的22350M造出來。至於那個領袖級巡洋艦，還是算了吧。

雖然普京和俄方多次表示要繼續造航母，甚至前兩年普京還說，要在2025年之前建造6艘航母，但毛子的造船基礎擺在哪裡，吹吹牛可以，真乾沒可能的。庫艦對毛子來說，現在就是雞肋。佔用大量的人力物力財力勉強維持著，還不如放棄，先把水面驅護艦編隊搞起來。否則，毛子自己修庫艦，力不從心，就算能拉到中國修，我們也給他修好了，比他自己修的錢還少，那也只是解決了庫艦單一軍艦的問題，整個航母體系，包括艦載機，難道也要從我們這裡買嗎？

黑海造船廠

說到底，還是個綜合國力的問題，看看庫艦和瓦艦兩者截然不同的命運，就是俄中實力的最好對比。毛子現在連一個能放進庫艦的幹船塢都沒有，而能造遼寧艦這個級別的幹船塢，中國有幾十個！繼遼寧艦之後，後續的航母計劃也在有計劃的展開。

當年，1143.5型作為蘇聯海軍航母精華的終點（1143.7沒下水不算），其姊妹艦1143.6只是我們的起點。被俄羅斯海軍繼承下來的庫艦，或許不得不退出的時候，有朝一日，當遼寧號或者我們的其他航母去訪問俄羅斯的時候，不知道俄羅斯人的心情又會是如何？

還是已故的黑海造船廠前廠長，庫艦的建造者，馬卡羅夫說的最透徹——只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已經不復存在了。

無論是當年繼續建造庫艦，還是現在維修升級瓦艦，其需要的基礎都是一樣的，而俄羅斯，現在並不具備這個基礎了。

走好，庫茲涅佐夫號！

DS北風團隊，鼎盛軍美供稿