當地時間3月5日6時57分，正在美國飛安航校（FlightSafety Academy）進行飛行訓練的中國籍飛行學員小佳（化名），駕駛一架小飛機從機場起飛。這是她入校近一年來，進行的第二次單飛訓練。在小佳的學習計劃中，此次單飛訓練通過後，她便可準備進入下一階段的飛行學習。
毫無預料，起飛6分鐘後，當地時間7時03分，她所駕駛的飛機墜毀，25歲的生命戛然而止。至今，距事故發生已近5個月，事故最終原因正在調查中，而小佳的父母仍在為此事輾轉奔波。
25歲女生堅持飛行夢想 入職航空公司半年赴美學飛行
7月26日，南都記者聯繫上小佳的母親劉女士。據介紹，2017年7月，小佳畢業於西安石油大學資源勘查工程專業，畢業前她參加國內航空公司的春招，成為一名飛行學員。
當地時間3月5日6時57分，正在美國飛安航校（FlightSafety Academy）進行飛行訓練的中國籍飛行學員小佳（化名），駕駛一架小飛機從機場起飛。這是她入校近一年來，進行的第二次單飛訓練。在小佳的學習計劃中，此次單飛訓練通過後，她便可準備進入下一階段的飛行學習。
毫無預料，起飛6分鐘後，當地時間7時03分，她所駕駛的飛機墜毀，25歲的生命戛然而止。至今，距事故發生已近5個月，事故最終原因正在調查中，而小佳的父母仍在為此事輾轉奔波。
25歲女生堅持飛行夢想 入職航空公司半年赴美學飛行
7月26日，南都記者聯繫上小佳的母親劉女士。據介紹，2017年7月，小佳畢業於西安石油大學資源勘查工程專業，畢業前她參加國內航空公司的春招，成為一名飛行學員。
“她就是喜歡飛行，覺得很神聖。”劉女士說，小佳在理科方面其實並不特別擅長，反而英語、語文不錯，訓練基地管理嚴格，早晨按時跑操，統一進行理論學習。“她說過，在國內學習的半年比大學四年做的筆記都多，也特別累，那些氣象、力學、儀表學得很費勁，都給她累壞了。”
儘管學習困難，小佳依然通過了每一次的考核，並在半年後獲得去國外學習飛行的機會。2018年3月29日，小佳跟隨航空公司外送美國進行飛行訓練的學員隊伍，經過近兩天的週轉奔波，奔赴美國飛安航校，在這裡開始了近一年的飛行訓練。“她走之前說，她一定要把這個學成回來，以後她就是機長。”劉女士說。
在單項淘汰的訓練機制下，每個項目的學習，都伴隨著新一輪的淘汰。劉女士說，剛剛到美國的前兩個月，女兒與教練溝通不順、不適應訓練，小佳也曾向同學傾訴想回家，但卻從未在父母面前流露。“出事以後，我們通過同學才知道，她曾經想回家。”
然而，小佳很快再次適應，近半年後，她獲得首次單飛訓練機會。“我曾經問她單飛的時候是什麼感覺，她說太爽了，整個世界都是她的感覺。”
2019年3月5日，原定於前一天的第二次單飛訓練由於天氣原因被調整到了5日早晨。當日6時57分，小佳駕駛飛機開始了她的第二次單飛訓練，起飛6分鐘後，美國當地時間7時03分，她所駕駛的飛機墜毀。
事故調查或需等兩年 父母奔波半年僅獲部分賠償
沒有人知道，在這短短6分鐘，小佳經歷了什麼。
據美國國家交通安全委員會的初步報告稱，2019年3月5日，一架Piper PA-28飛機在佛羅里達州費爾斯米爾附近撞擊樹木和地形時，遭到嚴重破壞，遇難的飛行學員曾在佛羅里達州維羅海灘的美國飛安航校接受培訓，當時她正進行第二次單飛訓練。
失事飛機位於維羅海灘地區機場西北約7英里的樹林中，最初的撞擊點是一棵大約30英尺高的樹木。對飛機殘骸進行檢查後發現，飛機的所有主要部件都位於事故現場，並且沒有發生撞擊後的火災。
2019年3月6日，劉女士與丈夫接到女兒出事的消息，立馬趕往美國。劉女士表示，事故發生至今，她與丈夫都已身心交瘁，對當初女兒去上航校這一決定十分後悔與痛心。據外媒報道，調查結束後將發佈墜機的最終原因，可能需要一到兩年。
當地時間3月5日6時57分，正在美國飛安航校（FlightSafety Academy）進行飛行訓練的中國籍飛行學員小佳（化名），駕駛一架小飛機從機場起飛。這是她入校近一年來，進行的第二次單飛訓練。在小佳的學習計劃中，此次單飛訓練通過後，她便可準備進入下一階段的飛行學習。
毫無預料，起飛6分鐘後，當地時間7時03分，她所駕駛的飛機墜毀，25歲的生命戛然而止。至今，距事故發生已近5個月，事故最終原因正在調查中，而小佳的父母仍在為此事輾轉奔波。
25歲女生堅持飛行夢想 入職航空公司半年赴美學飛行
7月26日，南都記者聯繫上小佳的母親劉女士。據介紹，2017年7月，小佳畢業於西安石油大學資源勘查工程專業，畢業前她參加國內航空公司的春招，成為一名飛行學員。
“她就是喜歡飛行，覺得很神聖。”劉女士說，小佳在理科方面其實並不特別擅長，反而英語、語文不錯，訓練基地管理嚴格，早晨按時跑操，統一進行理論學習。“她說過，在國內學習的半年比大學四年做的筆記都多，也特別累，那些氣象、力學、儀表學得很費勁，都給她累壞了。”
儘管學習困難，小佳依然通過了每一次的考核，並在半年後獲得去國外學習飛行的機會。2018年3月29日，小佳跟隨航空公司外送美國進行飛行訓練的學員隊伍，經過近兩天的週轉奔波，奔赴美國飛安航校，在這裡開始了近一年的飛行訓練。“她走之前說，她一定要把這個學成回來，以後她就是機長。”劉女士說。
在單項淘汰的訓練機制下，每個項目的學習，都伴隨著新一輪的淘汰。劉女士說，剛剛到美國的前兩個月，女兒與教練溝通不順、不適應訓練，小佳也曾向同學傾訴想回家，但卻從未在父母面前流露。“出事以後，我們通過同學才知道，她曾經想回家。”
然而，小佳很快再次適應，近半年後，她獲得首次單飛訓練機會。“我曾經問她單飛的時候是什麼感覺，她說太爽了，整個世界都是她的感覺。”
2019年3月5日，原定於前一天的第二次單飛訓練由於天氣原因被調整到了5日早晨。當日6時57分，小佳駕駛飛機開始了她的第二次單飛訓練，起飛6分鐘後，美國當地時間7時03分，她所駕駛的飛機墜毀。
事故調查或需等兩年 父母奔波半年僅獲部分賠償
沒有人知道，在這短短6分鐘，小佳經歷了什麼。
據美國國家交通安全委員會的初步報告稱，2019年3月5日，一架Piper PA-28飛機在佛羅里達州費爾斯米爾附近撞擊樹木和地形時，遭到嚴重破壞，遇難的飛行學員曾在佛羅里達州維羅海灘的美國飛安航校接受培訓，當時她正進行第二次單飛訓練。
失事飛機位於維羅海灘地區機場西北約7英里的樹林中，最初的撞擊點是一棵大約30英尺高的樹木。對飛機殘骸進行檢查後發現，飛機的所有主要部件都位於事故現場，並且沒有發生撞擊後的火災。
2019年3月6日，劉女士與丈夫接到女兒出事的消息，立馬趕往美國。劉女士表示，事故發生至今，她與丈夫都已身心交瘁，對當初女兒去上航校這一決定十分後悔與痛心。據外媒報道，調查結束後將發佈墜機的最終原因，可能需要一到兩年。
據美國飛安行航校官方介紹，美國飛安行航校建立與1966年，位於佛羅里達州維羅海灘。公司每年向來自167個國家和獨立領土的飛行員、技術人員和其他航空專業人員提供超過130萬小時的培訓。航校官網稱，美國飛安航校由美國聯邦航空管理局批准，由美國國土安全部為國際學生提供F-1和M-1簽證培訓。
南都記者聯絡美國飛安行校與國內航空公司，對這起墜機事故調查進展情況、事故責任確定、目前對家屬的賠償情況以及後續如何確保飛行學員安全進行確認，仍未得到迴應。
距小佳遇難已近5個月，從接到女兒出事消息的那日至今，劉女士與丈夫仍舊為事故處理四處奔波。據劉女士介紹，6月14日其與美國飛安航校進行和談，效果不明顯。目前，家屬收到國內航空公司的部分保險賠償。
採寫：見習記者 敖銀雪
編輯：張亞莉
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