國六廝殺開啟，7月一大批新車扎堆上市，哪款是你的最愛？

隨著7月1日的臨近，部分省市地區國六政策即將正式實施，實行轟轟烈烈的“國五清庫”熱度驟減，“國六新車”成新焦點。作為國六標準正式實施的啟程月，7月也將是各大廠商集中“亮劍”的重要時間，不少車企紛紛搶灘登陸，意圖在起步階段快人一步。

據不完全統計，7月上市的新車將達到十幾款，車市勢必將再次迎來洗牌。在多大十幾款的車型中，速遞君為大家精心挑選了5款備受消費者關注的熱門車型，讓大家先睹為快。

海馬8S

不出意外的話，海馬8S將拔得7月頭籌。在過去的近兩年時間，海馬汽車面對SUV紅海中有過年銷十幾萬臺的突出表現，但由於缺少核心技術、車型矩陣不足等原因，在競爭殘酷的車市中被擠到了末流。為了重返車市主梯隊，海馬舉品牌之力，耗時三年打造了海馬8S，希望以此打破當下窘迫的局面。外觀方面，海馬8S採用了大尺寸的點陣式格柵，車型整體運動範、年輕範感覺強烈，相比海馬此前的車型高級感也更強。

海馬8S的亮點及突破仍舊是“強動力”，其搭載的1.6T渦輪增壓發動機，符合國六B標準，最大馬力達到了195，最大扭矩輸出達到293牛米，由海馬和德國FEV公司共同研發，百公里加速僅7.8秒，作為全新技術路線下誕生的首款戰略車型，海馬8S搭載的1.6TGDI發動機熱效率達到了37%，與奇瑞瑞虎8和星途TX相比不相上下，甚至略有超越，堪稱國內市場上最強的1.6T發動機。目前，海馬8S的預售價為8.6-13萬元，預計上市後價格比預售價將更低。

除了車型上的更新，海馬在銷售模式及渠道上也進行了創新，打破廠家+經銷商”傳統代理分銷模式，將主陣地放到了線上。毫無疑問，對多次歷經生死的海馬汽車來講，海馬8S將是其涅槃重生的重要機，有望成為海馬汽車再次翻盤的新起點。

東風本田新款XR-V

SUV在國內的紅海時代已經一去不復返，很多車企也因此銷量驟減，上面的海馬汽車就是很好的例子。但在這樣的形式下，依舊能保持穩健銷量的車型，勢必是行業中的絕對翹楚，究竟中國市場及消費者考驗的東風本田XR-V就是其中之一。

相比於與不久前進行中期改款的同門兄弟繽智，XR-V顯得相當沉穩。此次的中期改款車型，XR-V對前臉進行了一次較大的改變，採用了全新家族式前臉，長相也越來越接近CR-V，相比現款車型更加運動、年輕。除外觀外，XR-V最大的亮點就是新增了1.5T發動機，從而代替了原有的1.8L發動機，其1.5T發動機與1.5L發動機同時滿足國六排放標準，1.5T車型採用雙邊共兩出的排氣佈局設計，更直觀區分了1.5T和1.5L車型的不同。

新款車型價格可參考廣汽本田繽智，兩者在售價上不會有太大偏差，應該也在13-18萬元區間。不管是繽智還是XR-V，相比於現代昂希諾、大眾探歌、豐田C-HR/奕澤、馬自達CX-4等競品車型，本田在國六車型的比拼中，再次取得了主動權，儘管面對此前瘋狂降價競爭的市場，XR-V在同級中的競爭力有所下降，但隨著國六戰爭的開啟，XR-V勢必會重回市場前列。

全新昂科拉家族

作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，別克昂科拉這次迎來了兄弟組合：全新昂科拉GX/昂科拉，兩款車分別定義為小型SUV和緊湊型SUV，以滿足廣大年輕消費者的不同需求，新車將搭載Smart Propulsion智驅科技與“第二引擎”車聯技術。

外觀方面，昂科拉變得更加年輕動感，符合小型SUV的定位和受眾的喜好，黑色車頂以及下包圍進一步營造出整車的年輕感。動力方面，新昂科拉將搭載1.0T/1.3T兩款三缸發動機，最大功率分別為116馬力和158馬力，同時滿足國六排放標準。

定位更高的緊湊型SUV昂科拉GX採用了諸多Enspire概念車的設計理念，智能駕駛輔助配置在全系車型中將實現75%的高比例覆蓋。昂科拉GX將搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率165馬力，匹配CVT無級變速箱（前驅車型）和9速手自一體變速箱（適時四驅車型）。此前，美系車始終以大排量為豪，也取得了不錯的成績，而當大勢所趨之下，機智的別克推出了全新昂科拉家族，再次走在最前列。

一汽紅旗HS7

在近年來的“新紅旗”戰略下，始終備受國人關注的紅旗品牌終於迎來了新生，紅旗H5、H7等車型的推出，更是讓紅旗品牌走進了萬千普通消費者的家庭，不管是年銷量還是季度表現均出現大幅增長。在紅旗崛起的背景下，定位中大型SUV的HS7也將於7月12日上市，HS7享受著新紅旗時代的一切利好，在全新的設計及動力總成下，紅旗HS7被賦予了更強大的產品魅力和實力。

相比紅旗HS5，HS7是完全截然不同的一種風格，HS7的整體造型偏硬朗，更加造型更加穩重大氣；車身尺寸方面，一汽紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距達到驚人的3008mm，在同級諸多中大型SUV中尺寸佔有一定優勢。一汽紅旗HS7全系搭載3.0T發動機，符合國6排放標準，最大功率337馬力（248千瓦），與之匹配的是愛信8AT變速箱。

全新一代日產軒逸

隨著時代的發展，年輕化、運動化的風格成為了近幾年車企的重點理念之一，朗逸、卡羅拉等多款主流合資A級車在換代後都朝著這一方向發展，即將於7月上市的日產全新一代軒逸也進行了年輕化、運動化的改變。

新車的外觀設計跟老款相比，簡直年輕了十歲，前臉汲取全新一代天籟的設計靈感，U型大嘴進氣格柵一直延伸到前槓，加上兩邊犀利的大燈組，給人一種更強的視覺衝擊力。跟外觀運動化、年輕化不同，全新一代軒逸內飾更注重居家，中控臺造型更加簡潔，中間加入了懸浮式大屏。新車動力上提供一臺1.6L自然吸氣發動機，符合國六排放標準，匹配的是CVT變速箱，最大輸出功率達到126馬力，百公里油耗僅4.9L左右。

作為一款長期穩紮穩打的車型，全新一代軒逸的改變再次過度迎合了國人的性格及需求，如果上市後在售價上還能延續此前的高性價比，那麼全新一代軒逸仍舊會是主流合資A級車市場的強力競爭者。

結語：上述的5款車型，不論是設計還是性能均表現出了較強的競爭力，也給以往汽車淡季的炎夏帶來了不一樣的感覺。七月作為國六排放開啟的首月，其競爭程度已經異常激烈，而隨著時間的推移，今年下半年中國汽車市場勢必將迎來眾多的國六車型競相鬥豔，也註定會再次迎來有一個競爭激烈汽車市場。

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