南海網、南海網客戶端海口7月7日消息(南海網記者周靜泊 實習生許文玉)7月7日，海口市域列車已正式運營一週。截至7月6日，市域列車已發送旅客20124人次。南海網記者走訪發現，不少市民覺得市域列車乘坐舒適，但還存在等車時間久，部分站點買票排長隊、帶行李出站不便等多種問題，希望有關部門能儘快完善。
週末海口市域列車上座率過半 運營一週發送旅客兩萬餘名
7月7日下午，記者走訪發現海口市域列車上座率過半。南海網記者 周靜泊 攝
7月6日下午，南海網記者實地走訪發現，市域列車上座率過半，乘客中除了有出行需求的市民外，還有不少專程前來體驗市域列車的市民。
市民王女士就是專程過來試乘體驗的，市域列車的快速、方便給她留下了深刻印象。
市民劉先生也是趁週末特地帶著妻兒來體驗市域列車。“這是孩子第一次坐火車，我們打算從秀英坐去美蘭站再坐回來。”劉先生說，列車敞亮乾淨，非常舒適。
南海網記者從海南鐵路公司瞭解到，7月1日至6日，市域列車共發送旅客20124人次。
運營初期列車班次少 市民抱怨候車時間長盼增加班次
美蘭站售票窗口前大排長龍，記者觀察發現旅客約需排隊十餘分鐘才能買到車票。南海網記者 周靜泊 攝
據瞭解，市域列車開行初期，每日僅開行13對，其中海口至海口東7對，海口至美蘭6對。列車班次不密，候車時間自然會稍長，這令部分市民覺得不太方便。
“今天是我第一次坐市域列車，我是帶著很高熱情來的，從買票開始就非常期待，但後來等車等得太久了，慢慢就有點煩躁。希望以後列車班次能密集一點，不然等車和坐車的時間加起來都和坐公交差不多了。”市民陳女士說。
市民王先生則在海口東站等了50分鐘才等到市域列車。“班次還是得密集點，市民才能把市域列車作為日常交通工具使用。上車後乘坐體驗還是非常不錯的。”王先生告訴記者。
據悉，市域列車班次將逐漸增加到每天開行21.5對，其中海口至海口東10對，海口至美蘭11.5對，待市域列車動車組全部到齊後還將再梯次增加開行密度。
部分車站出站無電梯 旅客只能拎著行李箱走樓梯
城西站出站只有樓梯，沒有電梯，攜帶行李箱的旅客只能拎起箱子走樓梯出站。南海網記者 周靜泊 攝
海口市域列車連接了美蘭機場、海口東站、海口站幾大交通樞紐，部分乘客會攜帶行李箱和大件行李，但記者走訪時發現，市域列車部分站點進站時有手扶電梯，但出站時只能走樓梯，帶著行李箱的旅客只能拎著行李箱走樓梯出站。
“出站沒有電梯這點的確不方便，還好今天我的行李箱不是很重，自己拎沒什麼問題。搭市域列車去機場挺方便的，省了家人朋友開車去接的麻煩，但如果出站只能走樓梯的話，帶了很多行李的時候就不會選擇坐市域列車了。”在城西站下車的市民吳小姐說。
美蘭機場站排隊購票時間長 自助售票機尚未啟用
城西站自助售票機還在調試中。南海網記者 周靜泊 攝
“美蘭站排隊買票時間太長了，環島高鐵和市域列車全在同樣的窗口買票，我排了快20分鐘才買到票。”市民許小姐說。
記者在現場也發現，美蘭站僅開了兩三個售票窗口，每個窗口前都排了近10米的長隊，雖然旁邊牆上貼了可以掃碼網上購票的公告，但部分上了年紀的旅客告訴記者，他們不太會用手機網上購票，所以只能老老實實排隊，希望能儘快增設自助售票機。
記者在城西站也看到安裝好的自助售票機仍在調試中，尚未啟用。
城西站列車和站臺縫隙過大存安全隱患仍未見整改
市域列車運營後不久，有市民反映列車內沒有前方將到站點提示，望有關部門改進。7日南海網記者走訪時發現，動車內滾動顯示屏已增加了前方到站提示，但僅有中文提示，沒有英文提示。
另外，城西站內乘車指示的顯示屏不亮，乘客只能根據人工語音播報指示乘車，如果不注意很容易誤車。城西站列車和站臺之間縫隙過大，存在安全隱患的問題仍未看到任何整改措施。
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