【第一商用車網 原創】
對於爬山愛好者來說，在山路間穿行是一件痛並快樂的事。但對於貨運車輛來說，在山路間行進更多的是膽戰心驚，急彎、陡坡和險路等極端路況，給貨車運輸平添了許多難點。如果有一款車型可以在這種路況下充分保障司機的安全，那麼小編認為，物流運輸公司一定會青睞這個車型品牌。
江淮帥鈴全能山區版自問世以來，為山區運輸的難題帶來了一套解決方案。那麼，這款車是否真的適應山區運輸，並且可以在保證安全的前提下，能夠及時、高效的將貨物運達目的地呢？第一商用車網小編帶著疑問，對江淮帥鈴全能山區版進行了實車測評，這輛車在性能和配置方面都有哪些優勢？讓我們一起來看看。
輕量化配置加持 帥鈴全能版顏值與高效兼顧
該車的前臉延續了普通版的設計，在外觀顏色上可選擇漢玉白、工程黃和金剛黑等7種顏色，但小編認為其金剛黑的配色略顯深沉，像是在山區中穿梭的獵豹，迅速敏捷、沉著冷靜、不畏艱險，只求安全、高效的將貨物送至客戶手中。
該車的後視鏡採用了分體式設計，主鏡在上，且後視鏡架的加長和後視鏡的加寬，使得車輛即便是裝配寬體貨箱也不會影響視野。此外，前下視鏡的加入，進一步縮小了視野盲區，保障了行車安全。而更令人感到安心的是，該車的車頭前方加裝了前防護槓，讓行車安全性更高。
該車車身尺寸（長、寬、高）分別為5595mm×2550mm×3270mm，軸距為3308mm，為藍牌車的極限尺寸。
該車配備了150L的鋁合金油箱，相比競品而言，油箱容量更大，抗腐蝕性能力更強，有效提高了車輛的出勤效率。
該車的冷卻管可以在壓縮空氣進入乾燥罐之前，就把壓縮空氣冷卻降溫，讓蒸汽凝結成液體通過乾燥罐，最大程度除去壓縮空氣中的水分。這個配置在重卡上應用廣泛，但在輕卡上用得比較少。但是江淮輕卡本著為客戶著想的理念，已經在山區版車型上配置了冷卻管，大大降低了壓縮空氣的溫度。
該車儲氣筒使用了鋁合金包裹，有效的防止內部鏽蝕，安裝在底盤中央可以在行駛中更好的保護其不受破壞，而且也可以為兩旁空出足夠的空間安裝其它配件。
此車雖然名為山區版，但並不代表其舒適性就不行。該車依舊保持了原有的配置，在舒適性上不會有絲毫的減弱。方向盤配置多功能方向盤，且配有定速巡航系統，方便司機在駕駛途中隨時掌握行駛情況。
154馬力康明斯動力傍身 加強型底盤保障山區承載
該車之所以稱為山區版，顧名思義，動力性能一定很強。該車搭載型號為ISF3.8S5154的康明斯發動機，最大可達到154馬力，扭矩為500N·m，重載毫不費力。另外，154馬力更適用於重載工況，1200轉時就可以輸出峰值扭矩，爬坡性能更強。
動力性能強勁，變速箱上面肯定也要有所加強，因此山區版的變速箱與普通的帥鈴有所不同，匹配了扭矩更大的六安LC6T540鋁合金變速箱。這個6擋變速箱不僅重量輕、可靠性更強，換擋操作也更平順。
變速箱的強化也帶動了制動性能的增強，該車在制動方面採用了江淮帥鈴氣剎4.0制動系統，ABS系統採用的是高鐵同源的克諾爾品牌。在板簧的設計上，為適應重載的需求，該車採用前11後9+7的板簧結構，板簧的數量比一般車型要多，因此承載性能、穩定性能都可以滿足客戶需求。此外，針對山路上坡起步操作複雜，重載溜坡風險較大的情況，帥鈴全能山區版配備了坡道輔助裝置，很好的解決了重載產品上坡起步溜坡的問題。
底盤方面，為了強化承載性能，該車的底盤進行了升級，厚度和寬度均有所增加，山區版的車架尺寸為216mm×70mm×6mm。7噸級的後橋讓車輛的載重能力更出色，後橋上還配備了一根粗壯的穩定杆，保證車輛行駛更加穩定，同時也強化了底盤的抗扭矩性能。
結語
作為江淮主推的重載版輕卡車型，這輛帥鈴全能山區版在同級別輕卡中可以多裝載2立方米左右的貨物，且10噸之內難逢敵手。在時效性與經濟性要求愈加嚴苛的大環境下，山區運輸的安全與高效越發受到重視。
江淮帥鈴全能山區版的出現，不僅為卡友們帶來了一款新的車型選擇，同時也為物流公司解決了“重載”、“舒適”和“高效”三方面的問題，相信這款車型在市場上會有不錯的表現。
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