本文作者:北極皮皮蝦
其實之前已經有寫過別克GL6的晒單，但正好看到#15萬家用車怎麼選#的徵稿活動，GL6的定位又正好符合徵稿的要求。所以就再開貼進一步寫寫這段時間開下來的體驗和感受，順便也賺一波金幣。
一、為什麼選購GL6
15萬價位應該是目前國內主流家用車扎堆的一個價格區間，所以可以選擇的車型非常之多，而基本上乘聯會上那些賣得最好的車型也都處在這個價位段，比如朗逸、軒逸、卡羅拉等等。
我買車的用途也是很純粹的家用，但不同的是我有一個六口之家，爸媽、老婆、外加兩個孩子，作為家庭唯一的用車，6個座位對我而言便成了剛需。有了這一前提條件後，手握15萬元預算的我其實選擇面就很小了，基本只有大眾途安L、別克GL6、本田傑德以及定位更低一些的比亞迪宋MAX和寶駿730了。
本田傑德在沒有試駕的情況下就被我率先剔除了。原因是之前坐過一次奧德賽，二十多萬的車隔音水平令我震驚，前後排對話感覺需要一個擴音喇叭才行。
而剩下的四款車我都帶著家人去實地進行了試駕，為此還專門做了個表進行了對比，具體如下：
（僅是個人觀點，仁者見仁智者見智不喜勿噴）
確認買哪款車當時家裡還是有一些分歧的，我老婆更喜歡途安L，原因大眾的金字招牌說出去更有面子。而爸媽則更傾向於別克GL6，因為後排的空間更好，尤其是第三排。而我自己原本想買比亞迪宋MAX，因為顏值高、空間大、價格又低，但老婆和爸媽都否決了我，最重要的原因就是品牌，其次是做工不怎麼行。最終家裡商量下來選擇了各方面相對均衡的別克GL6。有空間、有顏值、配置也不錯，最重要的是別克品牌的保值率還是不錯的，未來即使換車也可以回回血。
二、用車體驗
1、外觀內飾
很多人說GL6的外觀其實就是小一號的GL8，但我覺得GL6的車頭比以往MPV更長，車廂也更低矮些，身形介於旅行車與MPV之間，有點像老款奧德賽那種感覺，這種姿態就非常好，因為我其實並不怎麼喜歡MPV那種偏商務的外形。
內飾這塊我的要求並不高，我的需求就是實用，同時我也很清楚15萬元左右的價位肯定不要奢求高級感了，但相對來說GL6內飾的設計感還不錯，中控屏下方用那種類似布藝的材料包裹，一直延伸到整個副駕前方，給人的感覺上要比那種傳統塑料板更好。
相比之下GL6在科技配置上倒是非常厚道，碰撞預警，盲區監測，胎壓檢測，車道偏移，自動泊車等等一應俱全。這些功能對於我來說也許可有可無，但對於我老婆這種新手女司機來說簡直是雪中送炭。
車機則是我個人對GL6非常滿意的部分，內置的高德地圖可以跟手機客戶端無縫銜接，自動聯網同步收藏的地點，還支持相互推送。從起點步行、駕車、再步行這一連串的行程都可以在手機端和車機端相互推送，非常方便。
而利用安吉星系統提供的網絡服務隨時收到高德的地圖更新推送，再也不會出現修路道路封閉走錯路的情況。實時路況信息也是有的，導航自動為我們切換最通暢的道路。
還可以使用方向盤上的語言按鈕，直接語音報出目的地打開導航功能。
上週六剛做完第四次保養，再使用別克車機的時候就發現了一個新程序，趕緊點開來看了一下。
沒想到升級後內容還很豐富，有改版的網易雲音樂、考拉FM。同時還新增了維保預約、天氣、道路救援、股票、限行查詢、違章查詢。
我每一項都翻看了一下，軟件製作得很全面，並不是虛假的圖標而已，網易雲音樂和考拉FM的資源跟手機客戶端的完全相同。維保預約也是直接關聯到別克匯，車輛的行駛里程、建議保養項目、價格等都很詳細。還用違章查詢功能查到我的一次違停處罰。
對應這新版車機系統還有一款剛上線的手機APP——iBuick，具備和車機相同的功能外還有AR手冊功能、用車手賬、關懷出行等功能。AR手冊功能挺新穎，用手機攝像頭照攝車上各種裝置符號，可以AR顯示其功能。
2、空間
再說空間，這一點可以說是最終選擇GL6而不是途安最重要的原因，在第二排空間調至差不多的情況下，GL6的第三排空間要比途安L好得多，因為我們家週末經常是一家六口齊出動，所以第三排的表現我是非常看重的。
▲我的身材在第二排保有一拳多腿部空間的情況下，第三排腿部還能有一個手機寬度的空間（本人身高4450px）
GL6常規的一些儲物格容量都很大，另外有一些令人驚喜的地方比如中控臺上專門挖了一個儲物格，放一些發票、門禁卡什麼的很方便；副駕前方扶手箱下面還設計了一個放置雨傘的托架；第二排座椅邊上都會有一個儲物槽，可以放手機，這些細節設計可以說非常貼心且實用，充分考慮多人乘坐的需求。
後備箱方面在滿座的情況下就比較有限了，大概可以放下兩個20寸登機箱和一個揹包，不過應付短途自駕也足夠了，零食水果可以放第二排中間走道，取放也比較方便。這一點其實我是可以理解的，畢竟哪怕是尺寸更大的七座SUV、MPV等車型，在滿座情況下後備箱空間都是十分有限的。話說回來，家用車主要用途還是一家人日常出行用，長途旅行的事還是交給旅行車和房車吧。
3、動力和體驗
因為GL6是全系搭載1.3T三缸發動機，動力配置上也沒有什麼其它可選擇，我原本也是對三缸心有餘悸的，畢竟買車前自己也做了一些功課，網上普遍對於三缸的態度都不太好，主要是壽命和抖動的問題。
先說壽命，GL6首先不是最先搭載三缸發動機的車型，甚至連最先的幾批都算不上。畢竟多年前夏利、QQ等低端車型就用上了三缸發動機，也都能能正常跑上好多年。現在三缸技術相比多年前成熟許多，加之歐洲的許多緊湊型車、日本的K-CAR等也都很早就用上了三缸發動機，所以我覺得壽命上開個5、6年肯定是不會有什麼問題的。
其次是抖動問題，這也是網上被提及最多的，為此我在買車的時候特地注意了下抖動情況。實際情況是GL6的抖動並沒有比其它幾款候選車型更厲害，否則我最終也不會接受買這臺車。單憑駕駛或者乘坐，根本判斷不出來GL6是三缸還是四缸。
再說動力，我對GL6的動力水平總體還是比較滿意的，油門初段比較靈敏，起步提速那一瞬還是很快的，但往後尤其到100km/h以上就逐漸感受到速度提升明顯放緩了。
另外說下噪音問題，這也是比較出乎我意料的地方，GL6怠速和低速情況下車廂內噪音都控制得不錯，行駛起來也比較安靜，無論胎噪還是風噪都抑制的不錯，除了在急加速情況下，發動機噪音略大之外，整體的NVH控制還是很讓我滿意的。
GL6的懸掛比較軟，濾震效果也不錯，基本上地面一些小的振動都能被隔絕掉，家裡人也表示這車坐著不顛屁股，比較舒服。軟懸掛同時也意味著這車與操控就沒啥關係了，另外GL6的指向也不算很靈敏，整體開著很輕鬆。不過我的目的就是家用買菜接孩子，操控這方面沒什麼需求。
油耗方面我對GL6也是比較滿意的，目前百公里油耗6.3L，在青島市區堵車的情況下大概在7L左右，而高速開啟定速巡航最低到過4.3L，三缸還確實蠻省油的。
4、保養維護
GL6的發動機官方5000公里的保養週期應該是實驗詳細論證過，每次當累計行駛4500公里後就會有輕微疲軟的情況，保養完就立馬動力十足，油門也輕了不少。
GL6 的保養維護週期5000公里或6個月，小保養需要5w-30機油5升加機濾的材料費用是446元，工時費80元。更換空調濾芯95元、空氣濾芯65元，另外我還清洗過一次節氣門，節流閥清洗劑100元，工時費也是80元，總的來說價格也還可以接受。
App裡可以看到每一項的價格明細，在做保養前自己可以有個底，這種體驗就非常好。不像以往去4S保養，做完之後再告訴你要花多少錢，也沒有個明細，有沒有貓膩都不知道。
最後，我總結了GL6的幾個優缺點：
優點：
1、頭部和腿部空間都很好，第三排也很寬敞
2、配置高，碰撞提醒、定速巡航、胎壓監測、盲區監測都有
3、科技功能強，安吉星很好用，車機支持手機映射，升級後有了更多APP，在車上可以完全不用手機了。
4、濾震好、座椅舒適，乘坐體驗不錯
缺點：
1、急加速時發動機聲音略大
2、滿載時後備廂空間不大
3、方向盤不支持前後調節、不太方便
總體而言，我目前對GL6這款車還是比較滿意的，它是為數不多能在15萬元這個價位提供6座又能讓每位乘客乘坐舒適的合資品牌車型。GL6的優勢就是實用的大空間和豐富的科技配置，其它方面比較中庸，但作為一款家用車而言，它已經做得足夠好。
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